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交通“電子眼” 24小時多角度全方位監(jiān)控
為全天候監(jiān)控駕駛?cè)说慕煌ㄐ袨?，近幾年來，濟南市越來越多的路口安裝了“電子眼”。但是要問起司機是否知道“電子眼”有哪些種類？分別在監(jiān)控車輛的哪些違法行為？那就有些稀里糊涂了，更有很多車主連自己是否闖紅燈
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汽車前照系統(tǒng)與LED自適應(yīng)前照系統(tǒng)探討
隨著全世界高速公路網(wǎng)的快速延伸，汽車行駛速度也在逐步提高，為了保證汽車行使的安全，對汽車前照系統(tǒng)光源的照明亮度和使用壽命提出更高要求。據(jù)統(tǒng)計，車輛總行駛里程的25%是在晚上和自然光線不足的情況下行駛的，
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勤上深高速LED照明應(yīng)用成果推介會舉行
由勤上完成的120公里的深高速LED路燈及隧道燈照明工程，是全國首個成熟應(yīng)用于高速公路主干道的led照明項目。為將此最新應(yīng)用成果進行大范圍推廣，積極推動LED半導(dǎo)體照明行業(yè)發(fā)展，9月27日，"勤上--深高速LED照明應(yīng)用成
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福建完成隧道LED照明示范工程
日前，被列為全國15個隧道led照明示范工程的福建省泉州南惠高速公路隧道LED照明示范工程率先完成。據(jù)悉，應(yīng)用LED照明將減少35%照明費用。國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部等組成的“國家半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程”
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科銳助力全國首個大規(guī)模高速公路LED照明工程
日前，全國首個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目——深圳高速公路LED照明工程全部順利竣工。該項目是由中國領(lǐng)先的LED照明企業(yè)勤上光電與全球LED照明領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者科銳公司共同合作完成的，包括深圳機荷高速、南光
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南惠高速公路LED隧道照明工程獲好評
記者從省交通運輸廳獲悉，近日由國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部等部委組織的“國家半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程”調(diào)研組，實地調(diào)研了南惠高速公路隧道led照明國家示范工程，對照明效果表示滿意，認(rèn)為該示范工程的實施
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科銳助力中國首個大規(guī)模高速公路LED照明工程
日前，中國首個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速公路項目——深圳高速公路led照明工程全部順利竣工。該項目是由中國LED照明企業(yè)勤上光電與科銳公司共同合作完成的，包括深圳機荷高速、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙
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無損檢測技術(shù)的廣泛運用
無損檢測技術(shù)一直離我們很近，就像最近的故宮‘瓷器門，和如見的昆明地鐵、高層建筑、高速公路橋梁、金銀手飾鑒別、海關(guān)安檢、邊境緝毒等行業(yè)得以廣泛的體現(xiàn)和運用。日前，在昆明召開的西南地區(qū)第十一次無損檢測學(xué)術(shù)
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手持式超聲波探傷儀為施工保駕護航
當(dāng)我們身體不舒服的時候會向外界表述出來，但是儀器設(shè)備一旦有了故障除卻人類主動去發(fā)現(xiàn)，一般都需要等到我們使用的時候才能夠明了。但是在使用的過程中發(fā)生故障，就會給生產(chǎn)帶來或多或少的損失。中鐵四局二公司機管
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無人駕駛汽車漸行漸近
汽車無人駕駛時代離我們真的不遠(yuǎn)了。日前，由國防科技大學(xué)自主研制的紅旗HQ3無人車首次完成了從長沙到武漢286公里的高速全程無人駕駛實驗，創(chuàng)造了我國自主研制的無人車在復(fù)雜交通狀況下自主駕駛的新紀(jì)錄。不過，這項
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公路隧道LED照明技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵問題探討 (1)
公路建設(shè)的發(fā)展，特別是山區(qū)高速公路建設(shè)的發(fā)展，帶來了公路隧道在規(guī)模和長度上的快速增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國公路隧道建設(shè)里程已突破2500km。與此同時，隧道運營能耗問題，特別是隧道照明能耗問題，已顯得越來
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高速公路隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計及優(yōu)化
摘要：高速公路隧道運營是保障高速公路行車安全的重要舉措。文章結(jié)合某實際工程，對高速公路典型隧道照明系統(tǒng)的設(shè)置和節(jié)能控制方案進行了優(yōu)化，選用LED 光源、改進隧道各區(qū)段照明設(shè)計，采用自動實時控制方式等節(jié)能降
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試論汽車前照系統(tǒng)與LED自適應(yīng)前照系統(tǒng)
0 引言 隨著全世界高速公路網(wǎng)的快速延伸，汽車行駛速度也在逐步提高，為了保證汽車行使的安全，對汽車前照系統(tǒng)光源的照明亮度和使用壽命提出更高要求。專家認(rèn)為，質(zhì)量不合格的前照系統(tǒng)不但不能為駕駛員提供良好
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國內(nèi)首條大規(guī)模應(yīng)用LED高速公路深圳竣工
深圳高速公路led照明“合同能源管理”工程項目宣布順利竣工。該項目包括深圳機荷高速、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)共計130公里的LED路燈照明工程，是迄今為止全國第一個大規(guī)模應(yīng)用LED路燈的高速
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高速公路隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計及優(yōu)化
摘要：高速公路隧道運營是保障高速公路行車安全的重要舉措。文章結(jié)合某實際工程，對高速公路典型隧道照明系統(tǒng)的設(shè)置和節(jié)能控制方案進行了優(yōu)化，選用LED 光源、改進隧道各區(qū)段照明設(shè)計，采用自動實時控制方式等節(jié)能降
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試論汽車前照系統(tǒng)與LED自適應(yīng)前照系統(tǒng)
0 引言 隨著全世界高速公路網(wǎng)的快速延伸，汽車行駛速度也在逐步提高，為了保證汽車行使的安全，對汽車前照系統(tǒng)光源的照明亮度和使用壽命提出更高要求。專家認(rèn)為，質(zhì)量不合格的前照系統(tǒng)不但不能為駕駛員提供良好
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基于非接觸式IC卡的高速公路收費系統(tǒng)方案
無論從交通工程還是從智能運輸系統(tǒng)的角度看，先進的高速公路收費系統(tǒng)對于我國公路運營和公路通行服務(wù)都起著非常重要的作用。隨著高速公路事業(yè)的迅速發(fā)展，電子收費技術(shù)會逐步在我國應(yīng)用和完善。本文把非接觸式IC卡技術(shù)和單片機技術(shù)相結(jié)合，依托網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)技術(shù)，設(shè)計了一套電子收費系統(tǒng)，為解決我國高速公路目前的收費狀況提供了有益參考。
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關(guān)于高速公路組合式電子收費系統(tǒng)解決方案
1.1 概述 由于我國高速公路普遍采用封閉式收費制式，各省市在聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，普遍采用了基于IC卡作為通行券的人工現(xiàn)金收費（MTC）方式。隨著國家系列金卡工程、金融電子化和交通一卡通進程的加速，公路收費中電
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基于非接觸式IC卡的高速公路收費系統(tǒng)方案
無論從交通工程還是從智能運輸系統(tǒng)的角度看，先進的高速公路收費系統(tǒng)對于我國公路運營和公路通行服務(wù)都起著非常重要的作用。隨著高速公路事業(yè)的迅速發(fā)展，電子收費技術(shù)會逐步在我國應(yīng)用和完善。本文把非接觸式IC卡技術(shù)和單片機技術(shù)相結(jié)合，依托網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)技術(shù)，設(shè)計了一套電子收費系統(tǒng)，為解決我國高速公路目前的收費狀況提供了有益參考。
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基于非接觸式IC卡的高速公路收費系統(tǒng)方案
基于非接觸式IC卡的高速公路收費系統(tǒng)方案
風(fēng)云ljh
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