
在個(gè)人電腦多年下滑、智能手機(jī)處理器全面失敗之后,英特爾已經(jīng)成為一家沒有未來可言的危險(xiǎn)公司。在過去幾年中,英特爾展開了頻繁的收購,面向自動(dòng)駕駛、汽車芯片、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等新領(lǐng)域布局,不過媒體注
在個(gè)人電腦多年下滑、智能手機(jī)處理器全面失敗之后,英特爾已經(jīng)成為一家沒有未來可言的危險(xiǎn)公司。在過去幾年中,英特爾展開了頻繁的收購,面向自動(dòng)駕駛、汽車芯片、無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等新領(lǐng)域布局,不過媒體注
全球主流運(yùn)營商、設(shè)備商、云數(shù)據(jù)中心、互聯(lián)網(wǎng)公司都在進(jìn)行SDN和NFV的研究和部署,各大相關(guān)國際組織也在全力推進(jìn)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)發(fā)展,SDNFV將迎來黃金時(shí)代。本文將為你詳解SDNFV。
在2016中國(上海)物聯(lián)網(wǎng)大會(huì),iot101君有幸在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓院士演講完畢后對其進(jìn)行了專訪,我們聊了聊物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新機(jī)遇、新技術(shù)以及一些未來可能遇到的問題,現(xiàn)將演講和專訪內(nèi)
在討論物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)時(shí),業(yè)界總會(huì)提出這么幾個(gè)老生常談的話題:物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)這么多,是否需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)? 5G有這么多優(yōu)點(diǎn),它是物聯(lián)網(wǎng)必需的通信技術(shù)嗎? 這是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多
每每提及ImaginaTIon Technologies,我同行的同事都會(huì)想到PowerVR和MIPS ——分別是GPU和CPU空間的兩大品牌。 不過,I
7月4日,國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP官方宣布,5G R16標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)凍結(jié),這是5G的第一個(gè)演進(jìn)版本。在這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中,中國主導(dǎo)的項(xiàng)目占了21個(gè),以40%的份額位列世界第一。 日前,賽迪智庫發(fā)布了《中國5G
8月6日-8月8日,Redmi K30 5G開啟限時(shí)特惠,最高降價(jià)700元,已經(jīng)是史低價(jià)了,感興趣的小伙伴不要錯(cuò)過。 具體來說,6+128GB版1499元,8+128GB版1799元,8+256GB版
縱觀整個(gè)行業(yè),從傳統(tǒng)汽車到互聯(lián)網(wǎng)汽車再到無人車的演變路徑上,傳統(tǒng)汽車廠商大多采用了漸進(jìn)式的方式,大致的思路是輔助駕駛—半自動(dòng)駕駛—高度自動(dòng)駕駛—完全自動(dòng)駕
下一代5G通信要從概念走到現(xiàn)實(shí),研究人員不僅要解決前所未有的無線數(shù)據(jù)傳輸速率要求,還要找到網(wǎng)絡(luò)延遲和響應(yīng)性的解決方案,同時(shí)將網(wǎng)絡(luò)容量提高一千倍。不只是這些,服務(wù)運(yùn)營商還要求以更少的能耗來實(shí)現(xiàn)
2016年7月26日,美國高通公司(Qualcomm)CEO史蒂夫·莫倫科夫(SteveMollenkopf)在該公司的博客上發(fā)布了5G愿景。 莫倫科夫表示,3G、
距離2020年5G正式商用的期限,越來越近。目前,各大廠商都在加快自己在5G技術(shù)上的測試工作。記得在上周,華為與沃達(dá)豐共同完成了5G毫米波室外現(xiàn)場測試,實(shí)現(xiàn)單用戶設(shè)備20Git/s的峰值傳輸
5G,即第五代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn),也稱第五代移動(dòng)通信技術(shù)。是4G之后的延伸,目前還沒有任何電信公司或標(biāo)準(zhǔn)訂定組織(如3GPP、WiMAX論壇及ITU-R)的公開規(guī)格或官方文件提到5G。
最近,加拿大的電信傳媒公司貝爾與諾基亞在共同推動(dòng)5G信號在加拿大的測試。 在貝爾無線電創(chuàng)新中心,雙方進(jìn)行了5G移動(dòng)信號的試驗(yàn),測試使用了73GHz范圍內(nèi)的頻譜,數(shù)據(jù)傳輸速率為加拿
近日諾基亞與電信傳媒公司貝爾再次在加拿大完成了5G信號的測試。在測試中諾基亞使用了73GHz范圍內(nèi)的頻譜,數(shù)據(jù)傳輸速度也達(dá)到了現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的6倍。 今年各個(gè)國家紛紛開始進(jìn)行5G信
誰是新一代網(wǎng)絡(luò)的“網(wǎng)紅”?答案無疑是5G。在不久前結(jié)束的2016MWC上海,5G成為其中最耀眼的標(biāo)簽,無論是國際大T,還是電信設(shè)備提供商,抑或是芯片或測試廠商,都祭出
信道是無線通信的基礎(chǔ),對信道的理解越深,所做的編碼、調(diào)制的效率就越高,會(huì)越逼近香農(nóng)定理的理論線,而多通道的通信制式使信道變得十分復(fù)雜。8通道以上的MIMO技術(shù)對提高頻譜利用率有非常明顯的效果
8月21日,中國電信攜手多個(gè)醫(yī)療信息化廠商共同發(fā)布來基于醫(yī)療云專區(qū)的2020生態(tài)聯(lián)合方案,這是繼2019年4月中國電信啟動(dòng)首批醫(yī)療云專區(qū)生態(tài)合作以來的又一里程碑,標(biāo)志著醫(yī)療云專區(qū)的底座能力進(jìn)一步夯實(shí)!
移動(dòng)行業(yè)發(fā)展迅速。每款新手機(jī)都比上一代更強(qiáng)大;每一代網(wǎng)絡(luò)的性能較前一代都有提升。 每個(gè)漸進(jìn)式的發(fā)展都在影響著我們與日常所用的技術(shù)和終端之間的關(guān)系。但每十年左右,行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)重
nb-iot(窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng))標(biāo)準(zhǔn)獲得國際組織3GPP通過。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2016年毫無疑問將作為 nb-iot商用元年載入通信史冊。如同過去十幾年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)渴望4G時(shí)代的到來一樣,現(xiàn)今的物聯(lián)網(wǎng)