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D型GaN

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氮化鎵“攻入”汽車主驅(qū)深水區(qū)：VisIC如何用D型技術(shù)顛覆SiC的行業(yè)共識？

在第三代半導(dǎo)體的版圖中，行業(yè)似乎早已形成了一種“默契共識”——碳化硅（SiC）主導(dǎo)電動汽車高壓主驅(qū)，氮化鎵（GaN）則局限于消費快充與車載OBC等輔助電源領(lǐng)域——牽引逆變器，是SiC的絕對專屬領(lǐng)地。然而，VisIC的GaN將會改寫這一格局，在80-350kW的大功率主驅(qū)逆變器中，氮化鎵不僅能做高壓，而且在效率、可靠性與系統(tǒng)成本上，正展現(xiàn)出超越碳化硅的巨大潛力。

劉巖軒
2026-01-16

氮化鎵 D型GaN VisIC SiC 主驅(qū)逆變器 IGBT

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