PSA與FCA合并受阻 全球第四大汽車(chē)集團(tuán)或?qū)⒇舱郏?/a>

鴻海精密計(jì)劃與FCA組建合資車(chē)企 但不參與汽車(chē)組裝業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報(bào)道，富士康母公司--鴻海精密工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為鴻海）計(jì)劃與菲亞特克萊斯勒（英文簡(jiǎn)稱(chēng)FCA）組建合資企業(yè)，以便在中國(guó)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。鴻海是蘋(píng)果iPhone組裝商富士康的母公司。 據(jù)鴻海

產(chǎn)能過(guò)剩近半 FCA向汽車(chē)工會(huì)提交不裁員“保證書(shū)”

據(jù)外媒報(bào)道，隨著菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）和標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司（PSA）宣布具有約束力的合并協(xié)議簽署完成，而二者產(chǎn)能過(guò)程的問(wèn)題也擺在桌面上。 據(jù)瑞銀分析師預(yù)測(cè)，PSA集團(tuán)與FCA合并后的新公司將

武漢科技|FCA與PSA合并 東風(fēng)集團(tuán)：將產(chǎn)生約37億歐元協(xié)同效應(yīng)

12月18日，東風(fēng)集團(tuán)股份（00489.HK）宣布，PSA與FCA于2019年12月17日（法國(guó)時(shí)間）簽署合并協(xié)議以及批準(zhǔn)PSA股份回購(gòu)協(xié)議及戰(zhàn)略合作協(xié)議。 根據(jù)合并協(xié)議，本公司的全資附屬公司DMHK

緋聞成真！標(biāo)志雪鐵龍官宣與菲亞特克萊斯勒合并一事屬實(shí)

此前我們?yōu)榇蠹覉?bào)道過(guò)，PSA（東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）與FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）就合并事宜進(jìn)行談判。 就在剛剛，PSA官宣與FCA雙方企業(yè)合并一事屬實(shí)，其發(fā)布聲明稱(chēng)，PSA集團(tuán)正與FCA集團(tuán)進(jìn)行商討，

車(chē)企與供應(yīng)商之間關(guān)系在電子技術(shù)時(shí)代的新挑戰(zhàn)

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)2019年度北美汽車(chē)OEM-Tier1供應(yīng)商工作關(guān)系指數(shù)研究(2019 North American Automotive OEM-Supplier Working Relations Index)，電子技術(shù)給汽車(chē)制造商與供應(yīng)商的關(guān)系帶來(lái)了全新挑戰(zhàn)，兩者關(guān)系日益緊張。

FCA與現(xiàn)代合作 主攻氫燃料與變速器技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道, FCA 首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，F(xiàn)CA正在與現(xiàn)代汽車(chē)就技術(shù)合作事宜進(jìn)行洽談，但并不涉及合并話題。

電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)引爭(zhēng)搶?zhuān)瑢汃R大眾發(fā)力！

據(jù)報(bào)道，某公司研究發(fā)現(xiàn)，以寶馬、大眾為代表的全球車(chē)企均計(jì)劃在2020年之后要加大電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，但FCA和豐田卻稍顯落后。

作為FCA的王牌，Jeep怎么會(huì)出售呢

據(jù)消息稱(chēng)，盡管全球汽車(chē)制造商垂涎Jeep的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)和豐厚利潤(rùn)，F(xiàn)CA看到Jeep更多的潛力，希望以其來(lái)與豐田、大眾和福特等車(chē)企巨頭競(jìng)爭(zhēng)。

收購(gòu)Jeep，中國(guó)車(chē)企任重道遠(yuǎn)

在外媒爆出長(zhǎng)城汽車(chē)有意收購(gòu)Jeep之后，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)(FCA)表示并未與長(zhǎng)城就旗下Jeep品牌或與該業(yè)務(wù)相關(guān)的其他事宜進(jìn)行接洽。隨后，長(zhǎng)城也發(fā)公告稱(chēng)未與菲亞特克萊斯勒公司董事會(huì)建立聯(lián)系或談判。福布斯網(wǎng)站指出，對(duì)于長(zhǎng)城的“有意”，國(guó)外投資者認(rèn)為此次收購(gòu)將面臨不小的挑戰(zhàn)，而且有可能會(huì)吸引其它西方車(chē)企競(jìng)標(biāo)。

做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全

2015年7月，F(xiàn)CA曾主動(dòng)針對(duì)搭配8.4吋觸摸屏的部分車(chē)型展開(kāi)召回，包括2014-2015年款吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokees)和切諾基SUV(如圖所示)。本次召回將與軟件升級(jí)同步進(jìn)

中國(guó)石墨烯第1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2013年最后1天，中國(guó)石墨烯標(biāo)委會(huì)發(fā)布第1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)-《石墨烯材料的名詞術(shù)語(yǔ)和定義》，該標(biāo)準(zhǔn)并已于今年1月1日起正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)分析，該標(biāo)準(zhǔn)亟待進(jìn)一步提升，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的嚴(yán)格規(guī)范。此標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位為中科院金屬

中國(guó)石墨烯第1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2013年最后1天，中國(guó)石墨烯標(biāo)委會(huì)發(fā)布第1號(hào)標(biāo)準(zhǔn)－《石墨烯材料的名詞術(shù)語(yǔ)和定義》，該標(biāo)準(zhǔn)并已于今年1月1日起正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)分析，該標(biāo)準(zhǔn)亟待進(jìn)一步提升，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的嚴(yán)格規(guī)范。此標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位為中科院金

香港：多項(xiàng)機(jī)制鼓勵(lì)MVNO參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

21ic通信網(wǎng)訊，中國(guó)香港地區(qū)是亞洲虛擬運(yùn)營(yíng)商(MVNO)發(fā)展較好的地區(qū)之一，自2001年起開(kāi)始允許資本申請(qǐng)MVNO牌照，目前一共發(fā)出了12張MVNO牌照。截至2012年4月，總MVNO用戶數(shù)達(dá)到了110萬(wàn)，約占移動(dòng)用戶總數(shù)(1533萬(wàn))的7%

頻率計(jì)市場(chǎng)終遭破局，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品性能“五級(jí)跳”

業(yè)內(nèi)人士均知，計(jì)時(shí)器/頻率計(jì)市場(chǎng)多年來(lái)可謂波瀾不驚，缺乏競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新的最大障礙，該領(lǐng)域的產(chǎn)品更新?lián)Q代極其緩慢，用戶的選擇也是少之又少。近日，隨著泰克FCA和MCA系列計(jì)時(shí)器/頻率計(jì)/分析儀的橫空出世，江湖一時(shí)風(fēng)云

頻率計(jì)市場(chǎng)終遭破局，技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品性能“五級(jí)跳”

業(yè)內(nèi)人士均知，計(jì)時(shí)器/頻率計(jì)市場(chǎng)多年來(lái)可謂波瀾不驚，缺乏競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新的最大障礙，該領(lǐng)域的產(chǎn)品更新?lián)Q代極其緩慢，用戶的選擇也是少之又少。近日，隨著泰克FCA和MCA系列計(jì)時(shí)器/頻率計(jì)/分析儀的橫空出世，江湖一時(shí)風(fēng)云

泰克公司最新推出多款臺(tái)式儀器

作為嵌入式工程師最重要的硬件工具之一，示波器的精準(zhǔn)、易用、可靠的性能無(wú)疑是至關(guān)重要的。泰克的示波器產(chǎn)品憑借其優(yōu)異的性能，強(qiáng)大的功能，出色的連接性，更高的可靠性及更好的易用性占據(jù)了市場(chǎng)的三甲之一。日前，

泰克公司最新推出多款臺(tái)式儀器

作為嵌入式工程師最重要的硬件工具之一，示波器的精準(zhǔn)、易用、可靠的性能無(wú)疑是至關(guān)重要的。泰克的示波器產(chǎn)品憑借其優(yōu)異的性能，強(qiáng)大的功能，出色的連接性，更高的可靠性及更好的易用性占據(jù)了市場(chǎng)的三甲之一。日前，

三位一體的計(jì)時(shí)器／頻率計(jì)／分析儀（泰克）

泰克公司日前宣布推出FCA3000與FCA3100系列計(jì)時(shí)器／頻率計(jì)／分析儀及MCA3000系列微波頻率計(jì)／分析儀。這些儀器能與包括示波器和任意波形/函數(shù)發(fā)生器在內(nèi)的其它泰克臺(tái)式儀器無(wú)縫集成，在實(shí)現(xiàn)更低擁有成本的同時(shí)，提供

諾西推DFCA功能：助GSM運(yùn)營(yíng)商打破頻譜瓶頸

北京時(shí)間8月10日凌晨消息（蔣均牧）全球的GSM運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在能夠從有限的頻譜中獲得更多，并提高整體QoS。諾基亞西門(mén)子（下稱(chēng)“諾西”）推出了獨(dú)特的動(dòng)態(tài)頻率和信道分配（DFCA）功能，能在現(xiàn)有頻譜條件下使GS