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基于2SC0108T的即插即用型IGBT驅(qū)動器
摘要：針對IGBT 驅(qū)動電路復雜且保護功能不盡完善的問題，設計了一個基于2SC0108T的即插即用型IGBT驅(qū)動器，以及相應的前級驅(qū)動電路、 后級功率驅(qū)動電路和故障報警電路。該驅(qū)
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面向汽車應用的IGBT功率模塊淺談
中心論題：由于汽車環(huán)境的復雜多變，EV和HEV中的IGBT模塊要經(jīng)受嚴峻的熱和機械條件(振動和沖擊)的考驗在功率循環(huán)、熱循環(huán)、機械振動或機械沖擊試驗中IGBT模塊會出現(xiàn)的一些典型的故障模式廠商推出用于HEV的高可靠性IG
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三菱電機新MPD系列IGBT模塊在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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三菱電機在PCIM亞洲展上大放異彩
三菱電機最新開發(fā)的新MPD系列IGBT模塊，在6月19至21日于上海世博展覽館舉行的PCIM亞洲展 2012中亮相，大受業(yè)內(nèi)人士歡迎。新MPD系列非常適合水冷散熱設計，是一款散熱性能好、可靠性強的大電流功率模塊。新MPD系列IGB
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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富士電機介紹用于EV/HEV的IGBT模塊端子的超聲波焊接技術
富士電機在6月14日舉行的“2012最尖端封裝技術研討會”的分會“EV與HEV時代功率電子的最新技術動向”上發(fā)表演講，介紹了該公司的功率半導體封裝及IGBT模塊封裝。此次的研討會由日本電子封裝學會主辦，會場與JPCA Sho
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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采用HybridPACK 2 IGBT模塊的HybridKIT三相逆變器系統(tǒng)解決方案
逆變器系統(tǒng)的開發(fā)步驟 用于HybridPACK2的HybridKIT的完整結(jié)構圖如圖1所示。HybridPACK2是一種典型的支持三相逆變器的6管IGBT產(chǎn)品。設計中需考慮的主要事項和挑戰(zhàn)如下： 逆變器系統(tǒng)采用的直流母線支撐電容，提供
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三菱電機合肥功率半導體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機日前宣布，與美國捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國生產(chǎn)的功率半導體數(shù)量逐年提升，至2015年時增加一倍，以應對越來越大的功率半導體市場。目前，三
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三菱電機合肥功率半導體工廠已正式投產(chǎn)
三菱電機日前宣布，與美國捷敏電子有限公司合作，在合肥興建的功率半導體生產(chǎn)工廠已經(jīng)于今年一月投產(chǎn)，此舉可將在中國生產(chǎn)的功率半導體數(shù)量逐年提升，至2015年時增加一倍，以應對越來越大的功率半導體市場。目前，三
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針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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針對HEV/EV市場的IGBT模塊仿真工具Ansoft
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動力汽車功率IGBT模塊
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開關，到目前為止，大功率開關產(chǎn)品因為成本高，可靠性達不到汽車應用的期望，而無法適
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采用塑料封裝和IMS襯底的混合動力汽車功率IGBT模塊
混合動力電動汽車(HEV)能把污染物排放量降低1/3至1/2，最新車型甚至可能把排放量降得更多。但是，HEV需要大功率的成本效益型電源開關，到目前為止，大功率開關產(chǎn)品因為成本高，可靠性達不到汽車應用的期望，而無法適
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三菱電機在PCIM 2011展上推介最新Smart-1系列IGBT模塊
21ic訊 三菱電機最新開發(fā)的Smart-1系列IGBT模塊，首度在PCIM 2011亞洲展（展位號A78-A87）中亮相，連同其大受市場歡迎的V1系列IPM、新型PV-IPM和新型MPD系列模塊，向參觀者展示其強大的變頻工業(yè)技術，為客戶提供面積
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賽米控2011年技術研討會完美謝幕
日前，以“先進的電力電子技術以及功率模塊在太陽能和電動汽車領域中的應用”為主題飛2011賽米控技術研討會日前在深圳完落幕。賽米控技術研討會分別在上海、北京、深圳舉行，各地區(qū)因需求不同而專題各異。如上海一站
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PCIM-Asia優(yōu)質(zhì)廠商引領IGBT市場格局
在PCIM-Europe上，匯聚了電力電子行業(yè)各領域的企業(yè)，而中國方面，PCIM看上去就像一場IGBT功率模塊廠商的聚會。中國IGBT市場方興未艾。在2009年，IGBT在功率半導體的市場份額為7.1%。隨著全球低碳，節(jié)能概念的普及，I
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IGBT模塊驅(qū)動及保護技術
摘要：對IGBT柵極驅(qū)動特性、柵極串聯(lián)電阻及其驅(qū)動電路進行了探討。提出了慢降柵壓過流保護和過電壓吸收的有效方法。關鍵詞：開關電源；絕緣柵雙極晶體管；驅(qū)動保護Technology of Drive ＆ Protection Circuit for IG
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IGBT在中頻感應加熱電源中的應用
1 引言 根據(jù)目前國內(nèi)的供電模式，空心抽油桿感應加熱系統(tǒng)采用的是工頻感應加熱方式。為了三相用電平衡，工頻加熱電源將工頻三相交流電中的一相分別經(jīng)電抗器、電容器列相移相疊加到其它二相，再經(jīng)變壓器直接變成適
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