在第三代半導(dǎo)體的版圖中,行業(yè)似乎早已形成了一種“默契共識(shí)”——碳化硅(SiC)主導(dǎo)電動(dòng)汽車高壓主驅(qū),氮化鎵(GaN)則局限于消費(fèi)快充與車載OBC等輔助電源領(lǐng)域——牽引逆變器,是SiC的絕對(duì)專屬領(lǐng)地。然而,VisIC的GaN將會(huì)改寫這一格局,在80-350kW的大功率主驅(qū)逆變器中,氮化鎵不僅能做高壓,而且在效率、可靠性與系統(tǒng)成本上,正展現(xiàn)出超越碳化硅的巨大潛力。