
正在發(fā)表演講的石川(點擊放大) 在2011年12月13日~12月15日舉行的“2011冬季款智能手機(jī)&平板終端”上,日本CSR公司的石川誠司(GPS部門FA小組經(jīng)理)發(fā)表了演講,介紹了室內(nèi)位置信息測定技術(shù)的課題和現(xiàn)狀。以下
市場研究公司NPD部門Connected Intelligence調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費者對無線數(shù)據(jù)計劃連接他們的平板電腦的熱情正在下降。該公司稱,上個春季,僅有5%的平板用戶愿意為數(shù)據(jù)計劃付費,而現(xiàn)在僅有約4%的用戶愿意。很明顯,許多平
資策會MIC日前發(fā)布通訊產(chǎn)業(yè)調(diào)查報告,預(yù)估2011年全球 LTE 用戶將達(dá)到700萬戶,至2015年,在歐美推動的FDD-LTE及中國、印度等國推動的TDD-LTE趨勢下,將推升整體LTE用戶成長至2.4億規(guī)模,占全球行動用戶比重約3.3%
流言:俺們房間對面墻上裝著無線寬帶路由器,大家都用那個上網(wǎng),信號挺足,也很方便,這個信號源跟我們這么近,輻射會不小吧,而且常年開著,有一些小擔(dān)心。真相:提起輻射、輻射安全,首先要區(qū)分是哪一種輻射。核輻
隨著互聯(lián)領(lǐng)域前沿技術(shù)的興起,世界各地的人們都在期盼享受更好的無線互聯(lián)體驗。今天,用戶不僅希望能夠在家中享受無縫的Wi-Fi技術(shù),還希望在車內(nèi)、辦公室和飛機(jī)上方便地使用這項技術(shù)。半導(dǎo)體企業(yè)已經(jīng)成功地推出大量解
北京時間12月15日早間消息,美國航空公司周三宣布,將向乘客提供三星Galaxy Tab 10.1平板電腦,用于娛樂。美國航空稱,該公司部分國內(nèi)和國外航班的頭等艙和商務(wù)艙都已經(jīng)配備了Galaxy Tab 10.1。這款產(chǎn)品將運行定制的
昨日,記者從北京市經(jīng)信委獲悉,北京六大區(qū)域現(xiàn)已開通無線網(wǎng)絡(luò),市民在這些公共區(qū)域內(nèi)可以免費上網(wǎng)。根據(jù)《北京市“十二五”時期城市信息化及重大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》,未來5年,北京將大規(guī)模開展無線
如同3G標(biāo)準(zhǔn)一樣,在無線局域網(wǎng)接入?yún)f(xié)議方面,中國也提出了自己的一套方案。這個方案的提出時間很早,應(yīng)該是在03年,但是受到一些國家的干擾,一直未能成為國際標(biāo)準(zhǔn)。 直到2009年6月15日,WAPI國際提案首次獲得
21ic訊 展訊通信有限公司 ( Spreadtrum Communications, Inc.以下簡稱“展訊”),宣布兩款低成本 Android 智能手機(jī)平臺正式商用,TD-SCDMA 版的 SC8805G 和 EDGE/WIFI 版的 SC6810。兩款芯片都采用40納米6
Siri:蘋果公司的破碎承諾 智能助手是謊言
Siri:蘋果公司的破碎承諾 智能助手是謊言
展訊通信推出低成本TD-SCDMA和EDGE/WIFI
據(jù)市場研究公司Dell’Oro Group最新發(fā)布的研究報告稱,整個無線局域網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施市場的規(guī)模在2011年第三季度達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的17億美元,同比增長20%以上。 據(jù)悉,企業(yè)無線局域網(wǎng)收入實現(xiàn)強(qiáng)勁增長,增長率幾乎達(dá)到40%。
據(jù)國外媒體報道,科技網(wǎng)站gizmodo.com 發(fā)表了一篇署名為Mat Honan的文章,作者在文中表達(dá)了對Siri的強(qiáng)烈失望之情,以下為全文摘要:很久很久以前,我做了一個關(guān)于蘋果的決定:“你可以掌控我的整個技術(shù)生活,從
北京時間12月6日下午消息(艾斯)根據(jù)國外媒體iTnews報道,澳大利亞最大電信運營商澳洲電訊(Telstra)將從明年開始,終止提供全國范圍內(nèi)的Wi-Fi無線熱點服務(wù)。報道稱,該運營商希望能于2012年2月底全面終止提供該服
wifi上網(wǎng)簡單的可以了解為其實就是無線上網(wǎng),目前不少智能手機(jī)與多數(shù)平板電腦都支持wifi上網(wǎng),wifi全稱wireless fidelity,是當(dāng)今使用最廣的一種無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。實際上就是把有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換成無線信號,使用無線
汽車是高速運動的物體,在提升實時安全性和智能交通管理的時候,很多方案總是著眼于利用長距離通信大范圍覆蓋來獲得整個區(qū)域的車況信息,但是,對于發(fā)生正在運動汽車附近幾百米的實時信息卻能難獲得,這樣的系統(tǒng)對于
基于ucos的WiFi網(wǎng)卡驅(qū)動程序的開發(fā)
基于ucos的WiFi網(wǎng)卡驅(qū)動程序的開發(fā)
原始的802.11標(biāo)準(zhǔn)定義了兩種操作模式,分別是Adhoc模式,在這種模式中站點可以相互直接交互信息;基礎(chǔ)設(shè)施模式,在這種模式中站點通過附屬于分布式網(wǎng)絡(luò)如互聯(lián)網(wǎng)中的無線接入點交互信息。 雖然很多Wi-Fi產(chǎn)品都可以很好