-
車企切入電池PACK領域 控制核心技術(shù)
10月24日，寶馬在華首家高壓電池工廠正式投產(chǎn)，該廠將為全新寶馬5系插電式混合動力車型提供動力電池系統(tǒng)。盡管該動力總成工廠電芯由寧德時代提供，但筆者仍然有一絲隱憂，面對整車企業(yè)業(yè)務延伸，電芯企業(yè)應該有危機感。
-
電動汽車自燃 動力電池PACK工藝水平待提高
如今，大街上的電動汽車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動汽車最讓人津津樂道的，是它具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)點，而且運行平穩(wěn)，沒有汽油味和發(fā)動機轟響的聲音，乘車感覺比燃油汽車更加舒適。不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質(zhì)疑。
-
分析動力電池系統(tǒng)（電芯/BMS/PACK）失效模式
本文從動力電池系統(tǒng)外在表現(xiàn)失效模式探索和后果進行分析并提出相應處理措施。研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有
