在全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)推動(dòng)下,電動(dòng)汽車(EV)已成為交通領(lǐng)域革命的核心載體。作為連接動(dòng)力電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的關(guān)鍵樞紐,逆變器承擔(dān)著直流電(DC)到交流電(AC)的轉(zhuǎn)換任務(wù),直接影響車輛的動(dòng)力性能、續(xù)航里程與能源效率。
在xAI舊金山總部最近舉行的一次全員會(huì)議上,馬斯克向員工傳達(dá)了雄心勃勃的愿景:xAI有可能在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通用人工智能,最早可能在2026年達(dá)成這一目標(biāo)。
OpenAI可能沒(méi)有想到,它的“掘墓人”會(huì)是谷歌Gemini。現(xiàn)在的Gemini,威脅的不只是OpenAI,還有Meta、微軟、蘋(píng)果等所有對(duì)手。
曾被譽(yù)為 “掃地機(jī)器人鼻祖” 的美國(guó) iRobot 公司,其破產(chǎn)事件引發(fā)全球科技行業(yè)關(guān)注。公司 CEO 加里?科恩(Gary Cohen)在接受《日經(jīng)亞洲》采訪時(shí)坦承,未能跟上市場(chǎng)變革節(jié)奏、創(chuàng)新能力落后中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手四年,是導(dǎo)致企業(yè)走向破產(chǎn)的核心原因。
數(shù)據(jù)分析軟件公司Databricks近日宣布在新一輪融資中籌集40億美元,公司估值達(dá)到1340億美元。這一估值較今年8月融資時(shí)的1000億美元躍升34%,使Databricks穩(wěn)居全球最有價(jià)值私營(yíng)科技公司行列。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月16日,CNBC知名主持人吉姆·克萊默在節(jié)目中提出了一個(gè)引人深思的觀點(diǎn):如果甲骨文公司能夠展示出“財(cái)務(wù)紀(jì)律”,可能會(huì)減緩其他科技巨頭在人工智能領(lǐng)域的巨額支出步伐。
通常伺服系統(tǒng)有三種基本控制模式,即速度控制模式、位置控制模式和轉(zhuǎn)矩控制模式。其中速度控制模式相對(duì)簡(jiǎn)單,主要有數(shù)字量輸入端子的速度控制、模擬量輸入端子速度控制和通信速度控制,類似于變頻器的速度控制。
半導(dǎo)體是一種介于導(dǎo)體與絕緣體之間的材料,是電子信息產(chǎn)業(yè)的基石。半導(dǎo)體材料的第一個(gè)應(yīng)用是無(wú)線通信領(lǐng)域中使用的二極管。
當(dāng)前,中美科技競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段,AI成為主戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)在硬件制造領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì),如果善加利用,開(kāi)發(fā)出受到市場(chǎng)歡迎的AI設(shè)備,可以進(jìn)一步鞏固優(yōu)勢(shì)。
北京時(shí)間 2025 年 12 月 12 日,OpenAI 正式發(fā)布新一代 AI 模型 GPT-5.2,試圖反擊谷歌上月推出的 Gemini 3 模型。
12 月 10 日,微軟創(chuàng)始人比爾?蓋茨在阿布扎比金融周上發(fā)表重磅觀點(diǎn),明確指出當(dāng)前 AI 領(lǐng)域存在估值泡沫,相當(dāng)一部分高估值企業(yè)難以在激烈競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)立足。
“大空頭”邁克爾·伯里近日再發(fā)震撼言論,直指OpenAI是“下一個(gè)網(wǎng)景”,注定重蹈覆轍。
幾天前,中國(guó)人形機(jī)器人開(kāi)發(fā)商眾擎(EngineAI)在網(wǎng)絡(luò)上公布一段視頻,視頻中T800機(jī)器人展示了踢技,動(dòng)作相當(dāng)敏捷,在國(guó)內(nèi)外造成極大沖擊。
全球 AI 芯片巨頭英偉達(dá)近日傳出重磅消息,其自主研發(fā)的芯片位置驗(yàn)證技術(shù)正式曝光,引發(fā)科技行業(yè)與市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
近日,哈佛青年民調(diào)最新結(jié)果顯示,美國(guó) 18 至 29 歲年輕人中,59% 認(rèn)為?AI?會(huì)威脅自身就業(yè)前景,其中 26% 感知到嚴(yán)重威脅,33% 認(rèn)為威脅較小,僅 23% 完全不擔(dān)心。