1、騰訊將加入智能硬件戰(zhàn) 正在秘密研發(fā)

據(jù)稱騰訊的硬件團隊已經(jīng)成立，而且規(guī)模不小，可能比360的智能路由器團隊規(guī)模還要大。具體做什么項目，鎖定在智能家居、穿戴健康這幾個領(lǐng)域。智能硬件強調(diào)的是“軟硬結(jié)合”，而且很多第三方硬件廠商已經(jīng)在和騰訊的軟件結(jié)合，比如微信遠程控制，這方面也會是騰訊做硬件的出發(fā)點之一。騰訊最近也已另一種方式在參與硬件的嘗試，旗下收購的手機電商網(wǎng)站買賣寶最近就推出了自己品牌的智能手機。

21ic編輯視點：騰訊給外界的印象一直是，自己不會參與硬件產(chǎn)品，特別是在2013，軟硬結(jié)合的智能硬件關(guān)注度爆棚的時候，騰訊也沒有任何動靜。騰訊做硬件其實有很多優(yōu)勢條件，比如龐大的用戶群體，很多應(yīng)用已經(jīng)在一些軟硬結(jié)合產(chǎn)品中體現(xiàn)，比如微信;同時騰訊也有自己的云服務(wù)和電商渠道等等。不過，硬件也不是人人都能玩得起來的，畢竟這個大領(lǐng)域里已經(jīng)有了不少強手了，但騰訊說不定也會打破老套路，給我們帶來驚喜。

2、成本減半：數(shù)字電源方案將大舉滲透消費市場

據(jù)了解，品牌廠可以利用數(shù)字電源方案得到的效益，包括更小的電路板占用面積、更低的物料清單(BOM)成本，以及更為彈性的電源使用模式。目前，安森美已與一線筆電品牌大廠就數(shù)字電源方案展開合作，將先導(dǎo)入于Ultrabook產(chǎn)品中，為消費者打造更貼切使用情境的電源調(diào)整功能，創(chuàng)造產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。

21ic編輯視點：過往數(shù)字電源方案因成本較高，多應(yīng)用于伺服器等需要高電流的利基市場，不過，隨著芯片商順利開發(fā)出僅現(xiàn)行方案一半價格的產(chǎn)品，數(shù)字電源可望挾價格、占位面積及設(shè)計彈性等多項優(yōu)勢，開始滲透超輕薄筆電、平板及其他消費性電子的電源管理設(shè)計藍圖中。

3、機器人走強 中國有望成全球最大市場

工信部新年前夕發(fā)布了《關(guān)于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求到2020年，中國要形成較為完善的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)體系，培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產(chǎn)業(yè)集群;攻克伺服電機、精密減速器、伺服驅(qū)動器、末端執(zhí)行器、傳感器等關(guān)鍵零部件技術(shù)并形成生產(chǎn)力。今后幾年，中國將把機器人生產(chǎn)力作為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展調(diào)整最重要的支撐點。

根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的預(yù)測，2014年中國將成為全球最大的機器人市場。有分析人士認為，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，未來10-20年市場需求有望呈現(xiàn)井噴式增長。

21ic編輯視點：目前國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)在單體以及核心零部件方面仍然落后于日、美、韓等發(fā)達國家。為此，開發(fā)滿足用戶需求的工業(yè)機器人系統(tǒng)集成技術(shù)、主機設(shè)計技術(shù)及關(guān)鍵零部件制造技術(shù)，突破一批核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，提升量大面廣主流產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性指標，在重要工業(yè)制造領(lǐng)域推進工業(yè)機器人的規(guī)?；痉稇?yīng)用都是迫切需要解決的關(guān)鍵。

4、燃料電池引發(fā)特斯拉vs豐田舌戰(zhàn)

由于對未來新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢意見相左，各車企之間就這一問題的爭論也愈發(fā)激烈，日前特斯拉汽車CEO艾隆·馬斯克等車企高管便因看衰燃料電池技術(shù)而遭到豐田高管點名反對。

豐田正斥巨資發(fā)展燃料電池技術(shù)，該公司業(yè)務(wù)高級副總裁Bob Carter日前在一次演講中表示，他堅信該車型最終將同豐田旗下的普銳斯混動車一樣獲得成功。然而特斯拉、日產(chǎn)及大眾等車企則都押寶電動車技術(shù)，并公開對氫燃料能否發(fā)展成為實用的汽車燃料進行了質(zhì)疑。

21ic編輯視點：不管豐田承不承認，最近電動車還是如火如荼。2013年美國總計銷售純電動汽車4.6萬輛，較上年增長241%。歐洲市場也掀起了汽車電動化熱潮。而且，隨著技術(shù)革新，電動汽車的性能和續(xù)航能力的短板也漸漸不成問題。相比之下，生產(chǎn)車用燃料電池的成本還很高，盡管大規(guī)模生產(chǎn)可以降低單個燃料電池的價格，但是隨著生產(chǎn)數(shù)量增加，投入到燃料電池生產(chǎn)上面的資金也必然大幅增加，這樣就形成了一個死結(jié)，難以化解。另外，只在極少數(shù)地區(qū)有氫氣加注站，這遠遠不能滿足燃料電池汽車的需求。

5、薄膜光伏市場潛力大 有望成為產(chǎn)業(yè)主流

《光伏產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》提出，要重點發(fā)展非晶與微晶相結(jié)合的疊層和多結(jié)薄膜電池，使得薄膜太陽能電池躍升為光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點。黨的十八大明確提出要走新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路，在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的政策導(dǎo)向下，薄膜光伏產(chǎn)業(yè)將在分布式發(fā)電中顯現(xiàn)更大的發(fā)展機遇。然而，正如所有發(fā)展壯大中的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一樣，目前薄膜光伏產(chǎn)業(yè)體系還不健全，應(yīng)用推廣等還有很多工作需加速推進，同時需要國家在政策上加以扶持。

21ic編輯視點：光伏產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展，確實是擺在我們面前的一個非常重要的課題。從宏觀層面講，無論是國際國內(nèi)都看好太陽能，但從目前來看，國內(nèi)太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)。新能源企業(yè)都希望政府能給更多的政策支持。不過，光伏乃至新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能僅靠政府補貼，未來產(chǎn)業(yè)提升的根本出路還是企業(yè)提高自身競爭力來降低成本。首先，薄膜光伏企業(yè)應(yīng)加大科研投入，以此來進一步降低太陽能組件、太陽能電池的成本;其次，就是要把蛋糕做大，只有做大了才能攤薄成本。[!--empirenews.page--]

6、2022年并網(wǎng)儲能有望超過40GW 鋰電池走下坡路

根據(jù)IHS十二月下旬發(fā)布的一份研究報告，到2022年，全球安裝的并網(wǎng)儲能將超過40GW。該報告《并網(wǎng)儲能的未來》聲稱，鑒于2012和2013年示范項目主導(dǎo)市場，這期間僅安裝約340MW的并網(wǎng)儲能系統(tǒng)(GESS)。然而，根據(jù)IHS太陽能研究經(jīng)理山姆威爾金森(SamWilkinson)與合著者阿比蓋爾華德(AbigailWard)，到2017年，年度安裝量將增長到6GW以上，部分原因在于需要并網(wǎng)的可再生能源量增加，包括太陽能。。

21ic編輯視點：儲能系統(tǒng)的商業(yè)案例將愈來愈依賴于通過提供一系列類型各異的功能而創(chuàng)建出的收益流?；诖?，鋰離子將主導(dǎo)儲能市場，因為鋰離子是一種多功能的技術(shù)，能夠提供密集型能源與電力密集型功能。不過，隨著越來越多的能源密集型應(yīng)用程序開始滿足儲能系統(tǒng)市場的要求，鋰離子也將開始逐漸失去部分市場份額。