從5G基站看，截至今年6月底，中國移動已開通5G基站50.1萬個，全年目標超過70萬個;中國電信和中國聯通共建共享5G基站，目前雙方在用5G基站達46萬個，全年目標也是70萬個。工信部數據顯示，截至今年6月底，我國累計建設5G基站96.1萬個，覆蓋全國所有地級以上城市，5G手機終端連接數達3.65億戶，占全球80%以上。

工信部部長肖亞慶在去年底召開的全國工業(yè)和信息化工作會議上說，2021年將有序推進5G網絡建設及應用，加快主要城市5G覆蓋，推進共建共享，新建5G基站60萬個以上。而今年上半年，三大電信運營商新建的5G基站還不到20萬個，同時，三大電信運營商在財報中都強調維持5G投資全年不變，這意味著三大電信運營商的5G投資將集中于下半年。

上半年，中國移動經營收入規(guī)模、增幅和凈利潤皆位列三大電信運營商之首，分別達4436億元、13.8%、591.18億元，個人市場實現了正增長，家庭市場、政企市場、新興市場都表現優(yōu)異。中國電信經營收入為2192億元，同比增長13.1%，凈利潤為177億元，同比增長27.2%，增幅僅次于中國移動，增長勢頭強勁。中國聯通經營收入達1642億元，同比增長9.2%，利潤總額近年來首次突破百億，達到112億元。

毋庸置疑，5G商用的業(yè)績增長是三大電信運營商未來的主要增收渠道，主要表現為5G用戶的規(guī)模、服務內容和5G技術的服務能力，尤其是“5G+”融合應用生態(tài)的可持續(xù)性，將直接體現在業(yè)務規(guī)模上，從而影響運營商的業(yè)績。

不過，新興市場的培育和拓展也將極大影響運營商的業(yè)績。徐英分析說，從上半年財報看，除5G商用市場外，中國移動在新興市場的培育和拓展上表現最為突出，且新興業(yè)務呈倍數級增長，其國際化服務能力和股權投資收益、其他合作收益等均漸呈規(guī)模。中國聯通和中國電信在云服務市場方面取得了一定成效，但業(yè)績增長后勁還需加大培育力度。

瓶蓋噴碼檢測系統(tǒng)只是貴州習酒5G智慧倉儲項目的一小部分，項目以5G通信技術為基礎，實現對人員、物料、產品和設備的全流程追蹤、定位、管理、信息采集及指令傳達。

5G智能礦山板塊，展示了聯通數字科技與六盤水恒鼎實業(yè)、華為合力開發(fā)的智能礦山項目。該項目開通了全省首個井下5G網絡，實現了貴州省井下第一個5G高清視頻通話?！叭缃瘛?G下井’一定程度提高煤礦的安全水平，真不錯!”曾從事礦工行業(yè)的李永站在展臺前興奮地說。

聯通數字科技是中國聯通的全資子公司，以上云、用數、賦智為核心，助力社會治理能力和體系現代化，在創(chuàng)新研發(fā)能力上不斷取得突破。

截至目前，聯通數字科技在數字政府、智慧城市、生態(tài)環(huán)境、文旅等領域，累計服務、拓展了20余個委辦局，20余個行業(yè)，超過10000家客戶和合作伙伴。

記者從中國電信證實，其即將為大量旅客開啟在萬米高空中暢快的網上沖浪之旅。今年5月，中國民用航空局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，明確以5G為代表的新一代航空寬帶通信系統(tǒng)的建設應用，將是構建智慧民航系統(tǒng)的重要基礎和技術支撐。

為解決民航旅客上網服務的迫切需求，中國電信投入電信頻率100MHz資源，融合航空移動頻率10MHz，采用混合組網方式，結合天翼云資源為中國民航定制了5G ATG空地云專網，計劃在今年三季度完成建網。

在去年底，中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗航線，2021年將開啟全球首張商用的5G ATG網絡，力爭實現對全國航線的網絡覆蓋，機載設備也將同步完成適航。

據中國電信方面披露，屆時其單架飛機的峰值帶寬將高達1Gbps，可以支持航空互聯網和智慧民航的多種服務，實現視頻直播等智慧娛樂服務，訂票改簽等智慧客艙服務，行李跟蹤等智慧出行服務，客艙視頻等智慧安防應用，地面指揮協(xié)同等智慧運控應用等。