最近，一則視頻火了，全新的中國“5G養(yǎng)豬”模式讓眾多網(wǎng)友大吃一驚。如養(yǎng)豬場設(shè)置5G智能監(jiān)測，巡欄機(jī)器人完成科技掃描，精準(zhǔn)投放飼料，飼養(yǎng)員看著屏幕就知道豬兒的健康狀況和長勢……

這些神奇的黑科技，讓人大開眼界，就連全網(wǎng)粉絲超過1000萬的超級網(wǎng)紅華農(nóng)兄弟，都被這個“5G養(yǎng)豬”模式給迷住了，跑去“偷師”了。

中國5G養(yǎng)豬火了，華農(nóng)兄弟贊不絕口

日前，知名的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域網(wǎng)紅華農(nóng)兄弟拍攝的視頻刷屏，首先映入眼簾的是一個鳥語花香的田園農(nóng)場，華農(nóng)兄弟邊走邊玩好不自在，這也讓人們以為華農(nóng)兄弟出去旅游了，可鏡頭一轉(zhuǎn)，華農(nóng)兄弟卻出現(xiàn)在了現(xiàn)代化豬欄旁邊，不禁讓人摸不著頭腦，原來華農(nóng)兄弟去到的是集生豬養(yǎng)殖、果蔬種植、休閑、娛樂、美食、購物于一體的農(nóng)業(yè)體驗、生態(tài)旅游勝地——華騰·豬舍里。

在這里，最大看點就是運用5G高科技養(yǎng)豬的未來豬場。據(jù)悉，從豬的飼料投喂、體溫監(jiān)測、豬欄溫度濕度管理，到豬的分娩生產(chǎn)管理，都是全方位的5G技術(shù)賦能。此外，還有能減少細(xì)菌攜帶的5G巡欄機(jī)器人，實時監(jiān)測豬的健康狀態(tài)。偌大的豬舍里，幾乎看不到工作人員，因為只要兩個人就可以養(yǎng)六、七千頭豬。

具體來看，這里的豬全部通過5G技術(shù)，定時、定量、定點，通過飼喂曲線來投喂;每頭豬都有屬于自己的編號，并且豬耳朵上佩戴的5G耳標(biāo)能實時監(jiān)測它們的體溫和運動量;為了避免人身上的細(xì)菌傳染給豬群，豬舍里的主要管理者是5G巡欄機(jī)器人，而且5G巡欄機(jī)器人還可以實時監(jiān)測，一旦監(jiān)測到異常狀況，就能及時采取措施來應(yīng)對。

逛到最后，華農(nóng)兄弟還在這里品嘗了色香味俱佳的5G技術(shù)養(yǎng)出的豬肉大餐，連連稱贊“好香啊”“5G養(yǎng)出來的豬就是不一樣”，臨走時還帶了多種豬肉制品回去。

——空中課堂、遠(yuǎn)程診斷5G+急診急救、遠(yuǎn)程設(shè)備操控等，5G為智能制造提質(zhì)增效

在教育、醫(yī)療、信息消費等領(lǐng)域，5G應(yīng)用正加速發(fā)展。

謝存介紹，在教育領(lǐng)域，全國多所高校進(jìn)行積極探索，涌現(xiàn)出一批5G空中課堂、5G虛擬實驗室、5G云考場、5G智慧校園等典型應(yīng)用和標(biāo)桿項目，為開展5G在智慧教育中的試點應(yīng)用積累了經(jīng)驗;在醫(yī)療領(lǐng)域，全國已有超過600個三甲醫(yī)院開展5G+急診急救、遠(yuǎn)程診斷、健康管理等應(yīng)用;在信息消費領(lǐng)域，AR導(dǎo)游、4K/8K直播、沉浸式教學(xué)等5G應(yīng)用，在游戲娛樂、賽事直播、居住服務(wù)等領(lǐng)域大幅提升消費體驗。

在生活場景之外，5G為工業(yè)場景帶來的變化也頗為明顯。作為推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的重要支撐，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用深入，為智能制造提質(zhì)增效。

11月21日，中國移動、華為技術(shù)有限公司、中國煤炭工業(yè)協(xié)會、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)共同發(fā)布《5G地下移動通信網(wǎng)絡(luò)(5G DMN)》白皮書，構(gòu)建地下智能化綜合性通信網(wǎng)絡(luò)，打造5G產(chǎn)業(yè)新空間。華為5G產(chǎn)品線總裁彭紅華說：“基于5G DMN愿景的4個技術(shù)體系，華為提出了5G DMN的技術(shù)創(chuàng)新方向，構(gòu)建地下通信全彈性、全感知、全融合的網(wǎng)絡(luò)，解決礦山行業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中遇到的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，助力打造智能感知、智能決策和自動執(zhí)行的礦山全智能化體系?！?

在自動駕駛方方面，MARVEL R后驅(qū)Pro版的ACC表現(xiàn)，并沒有什么出彩的地方。因為想要5G技術(shù)的加持，需要加2萬元選裝R PILOT智駕成長包，才能擁有V2X，和智能變道、領(lǐng)航輔助駕駛及遙控挪車等功能。其ACC在起步后就可以啟動，但車道保持卻要求在60km/h以上才能激活，這對于日常駕駛場景而言，就少了一定的實用性了(擁堵時)。比起同級的新能源SUV，MARVEL R后驅(qū)Pro版在輔助駕駛方面就沒什么優(yōu)勢可言了。

經(jīng)過幾天的相處下來，我認(rèn)為MARVEL R的超大中控屏確實好看，但因為它的下半部分太靠近駕駛員了，以至于看起來真的會引起分心。而新增的手勢指令等在4G信號的情況下，識別率真心讓人感到汗顏。幸虧它擁有比較準(zhǔn)確的語音識別率，所以不用手勢也能通過語音指令來彌補。反觀同級的宋plus，ID.4，Aion V等車型，MARVEL R的性價比其實還是會差一點。雖說配置上有一定的優(yōu)勢，但新能源車最看重的智能駕駛輔助和語音識別，它只贏在后者上，不知道搭載5G技術(shù)的車型表現(xiàn)會不會更好一些呢?