廣東省發(fā)布《廣東省數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、青海省發(fā)布《青海省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》……在《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)公布后，又有多個(gè)省份陸續(xù)發(fā)布了交通領(lǐng)域的“十四五”規(guī)劃，而智慧交通成為其中重要板塊。

在《規(guī)劃》中，智慧交通、提升交通信息水平也是重要內(nèi)容，這同樣是“十四五”期間我國(guó)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要重點(diǎn)推進(jìn)的地方。而智慧交通的推進(jìn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的完善也將為智能汽車的發(fā)展提供更多便利和機(jī)遇。作為未來智慧交通的深度參與者，汽車行業(yè)也應(yīng)積極參與到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定中來。

交通信息發(fā)展提速　標(biāo)準(zhǔn)缺位現(xiàn)象嚴(yán)重

信息領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是保障智慧交通順利推進(jìn)的重要一環(huán)。《規(guī)劃》多處強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)信息領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重要性，提出修訂綜合交通運(yùn)輸、安全應(yīng)急、綠色交通、物流和信息化等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。開展智能高鐵、自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)體系研究。部署交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)融合發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)新產(chǎn)業(yè)新技術(shù)發(fā)展等;還提出緊緊圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，在綜合交通運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市公共交通領(lǐng)域，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、安全應(yīng)急保障和綠色交通等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，更好地滿足安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)需要。

廣汽本田喜悅安全駕駛中心作為廣汽本田安全中國(guó)行 · 安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)的 " 根據(jù)地 "，擁有國(guó)內(nèi)一流的培訓(xùn)場(chǎng)地、專業(yè)的安全駕駛培訓(xùn)講師以及豐富完善的培訓(xùn)課程。其扎實(shí)的投入、高度專業(yè)的水準(zhǔn)，也展現(xiàn)了廣汽本田道路安全公益事業(yè)的強(qiáng)大決心。

" ‘慢過水，快走沙’，這樣的駕駛常識(shí)誰不知道?但經(jīng)過安駕老師的提醒才明白，一旦水深超過輪胎的 1/3 或者 1/2，我們就不應(yīng)該駕車冒險(xiǎn)通過了。" 一位前來參與體驗(yàn)的車主表示，一天的課下來收獲頗豐。

" 在過去，需要制動(dòng)的時(shí)候我們習(xí)慣性地采用點(diǎn)剎的方式，而隨著 ABS 的普及，緊急制動(dòng)的操作其實(shí)已經(jīng)有所改變。但有些駕駛員因?yàn)椴涣?xí)慣制動(dòng)踏板的彈腳反應(yīng)，緊急情況下會(huì)條件反射性地松開剎車，這實(shí)際上極易釀成安全隱患。" 另一位駕駛員感慨道，看似不起眼的駕駛習(xí)慣有可能隱藏著險(xiǎn)情。

日新月異的智能駕駛輔助技術(shù)能夠大幅度減輕駕駛員操作負(fù)擔(dān)，但是對(duì)于新技術(shù)、新功能的認(rèn)識(shí)不足，極易成為道路交通安全的新隱患。在原有項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，今年的安全駕駛體驗(yàn)營(yíng)深入研究智能交通時(shí)代安全駕駛痛點(diǎn)，精準(zhǔn)擊中 " 老司機(jī) " 們的盲區(qū)，提升安全 " 智 " 駕水平。

為了更有針對(duì)性地優(yōu)化 " 老司機(jī) " 們的駕駛習(xí)慣，本次體驗(yàn)營(yíng)也運(yùn)用了 " 駕駛員智能駕駛分析系統(tǒng) " 為參與者們提供獨(dú)家、專屬的駕駛行為大數(shù)據(jù)分析。這項(xiàng)基于數(shù)字化分析的系統(tǒng)通過精準(zhǔn)采集駕駛員的駕駛習(xí)慣、反應(yīng)時(shí)間、剎車力度等信息，針對(duì)性地給出改進(jìn)方案，再通過實(shí)操?gòu)?fù)練對(duì)比，幾輪下來，駕駛者們的安全駕駛水平得到了有效提高。

面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)和發(fā)展要求，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要交通一體化實(shí)施方案》等一系列政策文件;采取了一系列行動(dòng)措施，如推進(jìn)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快區(qū)域性通道建設(shè)，加大環(huán)京津貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)支持力度;深入推進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸一體化，開展京津冀城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化試點(diǎn)，推行交通“一卡通”互聯(lián)互通，以及提高區(qū)域高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)車道覆蓋率;在公眾出行、應(yīng)急管理、信息互聯(lián)共享等方面，組織實(shí)施了一批交通信息化建設(shè)項(xiàng)目。目前，京津冀地區(qū)基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運(yùn)輸通道為主骨架，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通新格局，初步構(gòu)建了現(xiàn)代化的高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。

發(fā)明創(chuàng)造世界，創(chuàng)新引領(lǐng)未來。作為一家經(jīng)受過大規(guī)模城市級(jí)智慧停車應(yīng)用及靜動(dòng)交通融合智能落地考驗(yàn)的人工智能高新科技企業(yè)，智慧互通一直用行動(dòng)詮釋著身為創(chuàng)新主體的責(zé)任感與使命感，始終堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)智慧交通發(fā)展。此次獲獎(jiǎng)，再度彰顯各界對(duì)智慧互通技術(shù)創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力的認(rèn)可與肯定。智慧互通方面表示，未來仍將不遺余力延伸創(chuàng)新的觸角，全面響應(yīng)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，讓城市更美好。