12月9日，以“智慧傳感新動(dòng)力感知驅(qū)動(dòng)創(chuàng)未來(lái)”為主題的2021中國(guó)智能傳感器產(chǎn)業(yè)大會(huì)在青島舉行。會(huì)上，車載固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)及其核心芯片、磁傳感器芯片設(shè)計(jì)與應(yīng)用等6個(gè)智能傳感器重點(diǎn)項(xiàng)目簽約落戶城陽(yáng)區(qū)。

此次大會(huì)由山東省工業(yè)和信息化廳、青島市人民政府主辦，青島市工業(yè)和信息化局、青島市科學(xué)技術(shù)局、城陽(yáng)區(qū)人民政府承辦，賽迪顧問股份有限公司、中科(青島)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、中科傳感技術(shù)(青島)研究院、北京芯合匯科技有限公司、西安電子科技大學(xué)青島計(jì)算技術(shù)研究院協(xié)辦。各行業(yè)專家學(xué)者、多家企業(yè)代表近100人現(xiàn)場(chǎng)出席了本次行業(yè)盛會(huì)，共話智能傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，共議產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題，凝聚行業(yè)共識(shí)、加快產(chǎn)業(yè)合作。

開幕式上，城陽(yáng)區(qū)進(jìn)行了主旨推介;賽迪發(fā)布了《青島市智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》，明確了未來(lái)五年青島市智能傳感器產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)發(fā)展和技術(shù)升級(jí)方向以及推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù);還舉行了中國(guó)IC獨(dú)角獸聯(lián)盟智能傳感器產(chǎn)業(yè)研究中心揭牌儀式。

跟以前的維修電工相比，現(xiàn)在維修設(shè)備的時(shí)候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對(duì)于很多智能化程度比較高的設(shè)備，傳感器的應(yīng)用更加普遍。所以能夠準(zhǔn)確判斷傳感器運(yùn)行是否正常，對(duì)于維修設(shè)備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例，就是關(guān)于光電傳感器引起的設(shè)備故障，希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

今天中午的時(shí)候，接到現(xiàn)場(chǎng)脫模崗位的電話，說(shuō)脫模機(jī)混合垛升降平臺(tái)有些異常，讓我過去看看。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，設(shè)備還在運(yùn)行中，我觀察了一會(huì)沒有發(fā)現(xiàn)異常，就問現(xiàn)場(chǎng)崗位人員到底是什么情況。崗位人員說(shuō)，有時(shí)候升降平臺(tái)會(huì)自動(dòng)不停地上升，但這種現(xiàn)象又不是經(jīng)常出現(xiàn)。所以希望我們觀察一下究竟是哪里出現(xiàn)了問題。

很顯然這是光電傳感器的故障，雖然光電傳感器的信號(hào)指示燈沒有亮起來(lái)，但是傳感器卻有信號(hào)輸出。對(duì)于這種故障的維修，最簡(jiǎn)單直接把信號(hào)燈換了就是了?？墒虑橥褪菦]有這么簡(jiǎn)單，我們換了新的光電傳感器之后，再一次試機(jī)運(yùn)行了一個(gè)小時(shí)之后，又一次出現(xiàn)了這樣的故障，難道不是光電傳感器的問題嗎?

雖然激光雷達(dá)是由不同硬件組成的復(fù)雜傳感器，但實(shí)際上其基本工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單。

如果我們把傳感器分解成幾個(gè)部分，即激光器、探測(cè)器和光束偏轉(zhuǎn)單元，激光源首先發(fā)出激光脈沖，這些脈沖通過微振鏡偏轉(zhuǎn)到場(chǎng)景中，探測(cè)器檢測(cè)反射光，根據(jù)激光脈沖發(fā)射時(shí)間和返回時(shí)間精確計(jì)算出距離。這就是激光雷達(dá)的工作原理了。

攝像機(jī)不能在沒有足夠的環(huán)境照明的情況下工作。相比之下，無(wú)論光強(qiáng)度條件如何，激光雷達(dá)的探測(cè)范圍都可以達(dá)到數(shù)百米，因?yàn)樗蕾嚨氖羌t外激光束而不是可見光。

也就是說(shuō)，一輛配備了激光雷達(dá)傳感器的自動(dòng)駕駛汽車，即使關(guān)掉前照燈，在漆黑的環(huán)境下駕駛也能像在白天一樣順暢。

所有激光雷達(dá)產(chǎn)品為確保人眼安全，均按照1級(jí)人眼安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造。與人們普遍認(rèn)為的相反，激光雷達(dá)影響眼睛安全是基于多種因素的組合，而不僅僅是激光的波長(zhǎng)。

氧傳感器是用于檢驗(yàn)排氣管中的氧含量的，氧傳感器可以將這一數(shù)據(jù)信息報(bào)告給ecu，ecu可以依據(jù)這一數(shù)據(jù)信息來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。

假如氧傳感器毀壞了，會(huì)致使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量禁止，那樣會(huì)危害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力和汽柴油合理性。

氧傳感器是一個(gè)零配件，這一構(gòu)件長(zhǎng)期應(yīng)用毀壞是非常一切正常的。

假如氧傳感器毀壞了，只要拆換一個(gè)新的就可以了。

在拆換零配件時(shí)，一定要應(yīng)用原裝商品，原裝商品的穩(wěn)定性耐用度是更快的。

車輛的氧傳感器中毒了包含鉛中毒癥狀和硅中毒了，車子發(fā)生鉛中毒癥狀時(shí)，一般會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在應(yīng)用含鉛汽油的車上，硅中毒了關(guān)鍵是由于車用汽油和潤(rùn)滑脂中帶有的硅化學(xué)物質(zhì)點(diǎn)燃后轉(zhuǎn)化成的二氧化硅化學(xué)物質(zhì)。

假如僅僅輕度的中毒了，開展清除工作就可以，但一旦毀壞了氧傳感器的內(nèi)部構(gòu)造，就需要立即拆換。

車輛氧傳感器的瓷器硬而脆，在應(yīng)用全過程中，假如用硬塊敲打或用明顯氣旋吹洗，都將會(huì)使其破裂而無(wú)效。