12月29日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布《“十四五”智能制造規(guī)劃》，《規(guī)劃》由工信部、國(guó)家發(fā)改委等8部門(mén)聯(lián)合發(fā)布，確立十四五期間智能制造的發(fā)展目標(biāo)、具體發(fā)展規(guī)劃和保障措施。物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，智能制造的發(fā)展必然也將釋放出對(duì)物流裝備、技術(shù)、模式的智能化的需求，此次《規(guī)劃》多次重點(diǎn)提及智慧物流。

大批量智能工廠車(chē)間建設(shè)帶動(dòng)智慧物流需求

“十四五”期間將建成一批智能物流、智能車(chē)間，而工廠內(nèi)部物流的智慧化將扮演著重要的角色，從物流裝備到系統(tǒng)的技術(shù)及信息化解決方案貫穿智能制造生產(chǎn)加工、質(zhì)檢倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)的全流程環(huán)節(jié)。

這些行業(yè)將優(yōu)先實(shí)施智能制造

《規(guī)劃》指出汽車(chē)、工程機(jī)械、軌道交通、航空航天裝備、船舶與海洋工程裝備、電力裝備、醫(yī)療裝備、家用電器、集成電路等技術(shù)密集型、大中企業(yè)集聚的行業(yè)將優(yōu)先支持進(jìn)行智能制造升級(jí)。

特別強(qiáng)調(diào)電子信息產(chǎn)業(yè)

電子信息產(chǎn)業(yè)是高精尖產(chǎn)業(yè)，對(duì)智能制造的技術(shù)要求十分敏感，《規(guī)劃》提出要推進(jìn)電子信息領(lǐng)域的智能制造裝備與裝配線的集成應(yīng)用、建設(shè)智能物流系統(tǒng)，對(duì)于電子信息產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)一個(gè)巨大的智慧物流增量市場(chǎng)。

智能物流裝備與數(shù)字技術(shù)受寵

在智能裝備與制造軟件領(lǐng)域，物流智能裝備與數(shù)字技術(shù)應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)各個(gè)場(chǎng)景，物流的智能化顯得尤為重要。《規(guī)劃》表示“十四五”期間要重點(diǎn)發(fā)展智能移動(dòng)機(jī)器人、智能多層穿梭車(chē)、智能大型立庫(kù)、工廠物料配送管理系統(tǒng)(TMS)等物流裝備與系統(tǒng)。

便捷

手機(jī)輕點(diǎn) 快速存取

打通末端無(wú)人配送“最后一公里”

打開(kāi)公司自主研發(fā)的行深A(yù)pp，選擇柜格，“小白”對(duì)應(yīng)柜門(mén)隨即打開(kāi)，存放好運(yùn)送物品后，伍礪鋒環(huán)繞“小白”檢查了一遍，確認(rèn)胎壓、車(chē)身、車(chē)燈等細(xì)節(jié)正常。隨后，伍礪鋒洪亮地喊了一聲“出發(fā)”，無(wú)人車(chē)立即開(kāi)始行駛。

每臺(tái)物流無(wú)人車(chē)交付前都會(huì)做實(shí)地測(cè)試與適配，這一次測(cè)試配送的地點(diǎn)選擇在長(zhǎng)沙科技新城園區(qū)。看著眼前“小白”馬上要離開(kāi)自己的視線，伍礪鋒有些激動(dòng)，就像父母目送自己孩子上學(xué)時(shí)的心情一樣，既欣喜、期待，又有些許緊張。

一路上，伍礪鋒跟隨著行駛中的“小白”，記錄下它運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)、需要優(yōu)化的細(xì)節(jié)和可能改進(jìn)的問(wèn)題，自動(dòng)拐彎、避讓行人車(chē)輛、精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈……經(jīng)過(guò)10分鐘的行駛，“小白”準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)收件人所在地——園區(qū)一家便利店門(mén)口。

便利店老板拿出手機(jī)，走向物流無(wú)人車(chē)，打開(kāi)行深智能App，點(diǎn)擊取貨，柜門(mén)隨即打開(kāi)，便利店老板開(kāi)心地拿到了自己的物品。

伍礪鋒介紹，每臺(tái)物流無(wú)人車(chē)交付前，都要?dú)v經(jīng)車(chē)輛下線、耐久性測(cè)試，以及傳感器測(cè)量、車(chē)輛部署等幾個(gè)環(huán)節(jié)，確保每臺(tái)物流無(wú)人車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后，能帶給人們安全、高效的使用體驗(yàn)。

如今回想起來(lái)，讓伍礪鋒印象最深刻的是在2020年2月，疫情暴發(fā)后的一次無(wú)人車(chē)無(wú)接觸配送藥品和盒飯的臨時(shí)改造與應(yīng)用。“當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)沙科技新城園區(qū)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工后，食堂不允許聚集，為了解決園區(qū)工作人員的吃飯問(wèn)題，我們公司主動(dòng)提出，免費(fèi)承擔(dān)長(zhǎng)沙科技新城園區(qū)企業(yè)所有員工的餐食運(yùn)送工作，確保每一位在疫情期間堅(jiān)守崗位的工作人員吃到既安全又溫暖的午餐?！?

伍礪鋒回憶，“我們?cè)谠信渌蛙?chē)的基礎(chǔ)上增加紫外線消毒設(shè)備，這需要增加酒精消毒流程，將貨箱進(jìn)行改造，讓它具有保溫的功能，我們公司技術(shù)人員連夜改造了3輛車(chē)，打通了食堂與配送的最后一公里，解決園區(qū)1000多人的吃飯問(wèn)題”。

未來(lái)發(fā)展前景可期

法國(guó)《企業(yè)家》雜志認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的使用，物流行業(yè)正在發(fā)生深刻變化。一方面，物流行業(yè)更加智能化，不但降低了成本，還能優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，豐富消費(fèi)者的線上購(gòu)物體驗(yàn)。另一方面，智慧物流可以更好地優(yōu)化配置資源設(shè)施，降低能源消耗和排放水平，綠色低碳運(yùn)輸成為物流行業(yè)的趨勢(shì)。

歐洲知名物流雜志《SHD物流》雜志副主編詹姆斯·伯曼認(rèn)為，人工智能在物流行業(yè)的應(yīng)用，提高了對(duì)物流數(shù)據(jù)的分析能力，形成最優(yōu)運(yùn)輸路線，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，減少碳排放，對(duì)環(huán)境更友好。

從運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)，未來(lái)物流行業(yè)的綠色環(huán)保水平都有望得到進(jìn)一步提升。在德國(guó)，敦豪等快遞企業(yè)之間紛紛展開(kāi)合作，通過(guò)共享信息，減少重復(fù)車(chē)輛運(yùn)送路線，提高車(chē)輛滿載率，以降低運(yùn)輸途中的碳排放;在韓國(guó)，物流企業(yè)將封箱用的塑料膠帶換成了紙質(zhì)膠帶，運(yùn)輸生鮮用的化工冰袋也改成環(huán)保冰袋，袋中的水可反復(fù)使用;在馬來(lái)西亞，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)物流樞紐，可通過(guò)大數(shù)據(jù)等技術(shù)制定最佳、最快的運(yùn)輸路徑，本土及外國(guó)電商企業(yè)與物流企業(yè)直接進(jìn)行對(duì)接，提高了存儲(chǔ)和運(yùn)輸效率。

法國(guó)貨運(yùn)公司“運(yùn)輸物流服務(wù)91”負(fù)責(zé)人塞德里克·卡洛納表示，推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已成為大多數(shù)國(guó)家的共識(shí)。各國(guó)政策的導(dǎo)向以及智慧物流裝備企業(yè)的發(fā)展，將推動(dòng)建設(shè)一個(gè)以綠色低碳為基礎(chǔ)的數(shù)字化智慧物流體系。