• 搭載混動(dòng)系統(tǒng)的賽車首次亮相國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC），開啟一個(gè)新時(shí)代
• 舍弗勒旗下Compact Dynamics為所有賽車配備創(chuàng)新混合動(dòng)力系統(tǒng)
• 舍弗勒展現(xiàn)其作為賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)先鋒的企業(yè)風(fēng)采
• 在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域獲得的經(jīng)驗(yàn)直接應(yīng)用到批量生產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)解決方案中

德國赫爾佐根奧拉赫和施塔恩貝格2022年1月29日 /美通社/ -- 1月20日至23日，在摩納哥蒙特卡洛拉力賽上，國際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）正式開啟混合動(dòng)力時(shí)代。全球性的汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)通過旗下公司Compact Dynamics再次作為技術(shù)先鋒，為所有車輛配備創(chuàng)新混合動(dòng)力系統(tǒng)。國際汽聯(lián)（FIA）推出全新的技術(shù)規(guī)程，不僅提高賽車安全水平，倡導(dǎo)機(jī)會(huì)均等，而且通過廣受歡迎的世界拉力錦標(biāo)賽，推動(dòng)可持續(xù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。今年已經(jīng)是國際汽聯(lián)舉辦的第50屆世界拉力錦標(biāo)賽。

該混動(dòng)系統(tǒng)由舍弗勒旗下Compact Dynamics設(shè)計(jì)，在緊湊的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)集成了電機(jī)發(fā)電機(jī)、控制單元和3.9千瓦時(shí)容量的電池

舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部總裁約亨·施羅德博士表示，“對(duì)于舍弗勒和Compact Dynamics來說，賽車運(yùn)動(dòng)為電驅(qū)動(dòng)解決方案的創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)起到了重要作用。作為長期合作伙伴，我們很高興旗下公司Compact Dynamics為世界拉力錦標(biāo)賽的未來發(fā)展扮演決定性角色。作為驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，舍弗勒和Compact Dynamics很早就認(rèn)識(shí)到賽車運(yùn)動(dòng)在開發(fā)未來創(chuàng)新技術(shù)方面的潛力，并從產(chǎn)品開發(fā)的前期著手，將從賽車中獲得的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到量產(chǎn)產(chǎn)品中，開發(fā)面向未來的創(chuàng)新解決方案?！?/p>

混合動(dòng)力技術(shù)里程碑

新賽車采用了來自Compact Dynamics的高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)?；靹?dòng)系統(tǒng)集成了電機(jī)/發(fā)電機(jī)、控制單元以及由Kreisel Electric公司提供的電池，容量為3.9千瓦時(shí)。混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，重87公斤，采用接插方式橫向安裝在全新Rally1賽車的車身中間部分。系統(tǒng)采用P3拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，通過傳動(dòng)軸與動(dòng)力總成相連，并連接至后橋差速器。 

舍弗勒Compact Dynamics總經(jīng)理Oliver Blamberger表示，“該系統(tǒng)是混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的一個(gè)里程碑。比賽期間，賽車在服務(wù)園區(qū)或混合動(dòng)力汽車區(qū)（HEV）等指定區(qū)域以純電動(dòng)模式行駛。除了內(nèi)燃機(jī)的286千瓦外，混動(dòng)系統(tǒng)在特殊賽段為拉力賽車手提供100千瓦的額外動(dòng)力。還可以通過賽段中的制動(dòng)能量回饋對(duì)電池進(jìn)行充電?！?/p>

賽車經(jīng)驗(yàn)用于批量技術(shù)開發(fā)

舍弗勒將在賽車領(lǐng)域積累的專業(yè)知識(shí)用于電橋、混動(dòng)變速箱及電機(jī)等量產(chǎn)技術(shù)的開發(fā)中。作為德國房車大師賽的長期合作伙伴，舍弗勒致力于為全球重要的房車賽事帶來技術(shù)革新，目前正在開發(fā)一款全電動(dòng)概念車，該車型擁有882千瓦強(qiáng)勁動(dòng)力，搭載扭矩矢量分配系統(tǒng)和Space Drive線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。2014年到2021年，舍弗勒參加了國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，從賽事創(chuàng)立之處就積極參與其中，不斷創(chuàng)造奇跡。

世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）以極具挑戰(zhàn)性的賽程對(duì)賽車提出了更高要求，它是創(chuàng)新技術(shù)的理想試驗(yàn)場。從冰雪嚴(yán)寒的瑞典，再到塵土飛揚(yáng)，擁有2,000多米海拔高度的肯尼亞 -- 在歐洲、非洲和大洋洲的13個(gè)賽站中，車手們必須應(yīng)對(duì)各種極端條件的挑戰(zhàn)。

該混動(dòng)系統(tǒng)由舍弗勒旗下Compact Dynamics設(shè)計(jì)，在緊湊的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)集成了電機(jī)發(fā)電機(jī)、控制單元和3.9千瓦時(shí)容量的電池

圖片：舍弗勒