日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 模擬 > 模擬
[導(dǎo)讀]這是一個(gè)因?yàn)閷?duì)充電頭的膚淺認(rèn)知導(dǎo)致的翻車案例和拯救過程。其實(shí)之前,博哥一直對(duì)充電器功率什么的不太在意,自從18w快充之后,好像提升并不明顯,然而米10的33w直接吊打18w讓2020年的博哥驚為天人

這是一個(gè)因?yàn)閷?duì)充電頭的膚淺認(rèn)知導(dǎo)致的翻車案例和拯救過程。其實(shí)之前,博哥一直對(duì)充電器功率什么的不太在意,自從18w快充之后,好像提升并不明顯,然而米10的33w直接吊打18w讓2020年的博哥驚為天人,換了米10之后一直以33w有線快充和30w無線快充為榮,直到后來因?yàn)橐粋€(gè)偶然的腦殘舉動(dòng),感覺充電越來越慢,然后歸結(jié)到電池不行了,然后換電池,然后發(fā)現(xiàn)好像是無線充電不行,然后發(fā)現(xiàn)好像有線充電也不行,然后研究之后發(fā)現(xiàn)問題出在使用的線和充電頭上,于是轉(zhuǎn)回研究這個(gè)問題。

最初使用米10,一直是用原裝線從未更換,而且因?yàn)橄眿D的米9pro也是同功率的無線充電,所以一直都用家里的無線座充,然后為了桌面擺放整齊,換了個(gè)彎頭數(shù)據(jù)線,問題就從此開始了,慢慢的博哥感覺無線充電速度越來越慢,電池越來越不抗用(這個(gè)有很大一部分是使用習(xí)慣不好的問題),于是在2021年8月左右換了米10的電池,然而剛換完感覺還行,沒過幾天好像又不行了,于是懷疑是無線座充有問題,用有線貌似好轉(zhuǎn),但充電好像還是很慢,而且這個(gè)問題愈發(fā)明顯。

于是放棄無線充電,甚至因此和上門換電池的閃修俠產(chǎn)生糾紛,未果,感覺還是有問題,于是打算從充電頭換起,于是購(gòu)入了第三方的33w充電頭,A與C雙口,看起來能同時(shí)滿足一號(hào)本30w充電和小米10充電的需求,然而現(xiàn)實(shí)很骨感,它的確能喚醒小米turbo charge,但是并不帶小數(shù)點(diǎn)后綴,也就是說沒有達(dá)到最大功率,頂多27w,這個(gè)差距是很明顯的,尤其在充電時(shí)間上,基本上就是滿速35分鐘,單turbo charge一個(gè)小時(shí)左右,體驗(yàn)過滿速之后自然就接受不了慢三分之一左右的速度,于是只能退貨,其實(shí)這個(gè)Gan款充電器的設(shè)計(jì)還是可以的,不拘泥于充電速度同時(shí)有兩個(gè)30w左右充電設(shè)備的可以考慮。再是配合著媳婦換的k40游戲增強(qiáng)版試了試67w充電器,這時(shí)發(fā)現(xiàn)充電重新出現(xiàn)了小數(shù)點(diǎn)尾綴,這代表米10進(jìn)入了最大功率快充。

作為一個(gè)老米粉用戶,偶爾去小米商城逛一逛成了習(xí)慣,最近偶然之間發(fā)現(xiàn)小米商城上架了一款車載充電器:小米無線車充 Pro,勾起了我的興趣,因?yàn)槲抑耙彩琴?gòu)買過不少車載充電器,但它們充電速度極慢,有點(diǎn)雞肋,畢竟我是一個(gè)習(xí)慣了快充的安卓手機(jī)用戶。

而小米商城新上架了這款小米無線車充 Pro它能夠最大支持50W的充電速度,正好解決了車載充電器充電慢的問題,正好我現(xiàn)在手里的主力機(jī)也是小米11 ultra,可以說是絕配,所以我就毫不猶豫的下單,經(jīng)過幾天的使用,下面就和大家好好的聊一聊這款產(chǎn)品。

首先就是外觀方面,小米無線車充 Pro感覺很扎實(shí),相對(duì)于我之前用過的一些車載無線充電器來說,在體積和厚度上有一些些增加,但給我的感覺是很扎實(shí)。整體采用純黑的配色,流暢的線條也給產(chǎn)品帶來了一些美感,顏值方面還是很不錯(cuò)的。

安裝方面小米無線車充 Pro真的是太貼心了,自帶有三種不同的安裝配件,包含有固定夾,粘貼底座、萬向鉤,我們可以根據(jù)自己的需要選擇固定方式,我這里選擇的是固定夾,在空調(diào)出風(fēng)口的位置進(jìn)行固定,而且它固定的非常牢靠,我們不用擔(dān)心車子在行駛過程中無線充電器掉落的風(fēng)險(xiǎn),這一點(diǎn)必須給好評(píng)。

為方便起見,固定位置充電的充電頭很少有人插拔,通常都是接上數(shù)據(jù)線直接用。事實(shí)上,充電器待機(jī)狀態(tài)也有功率消耗。

以專業(yè)機(jī)構(gòu)充電頭網(wǎng)對(duì)熱門氮化鎵充電器待機(jī)功耗的匯總來看,小米的 AD33G,也就是 33W Type-C 氮化鎵充電器做到了全行業(yè)目前最低的 220V 待機(jī)功耗 0.017W,最終折算 1 年電費(fèi) 0.09 元,也就是 9 分錢。待機(jī)功耗比較高的有美國(guó)品牌 Satechi 的 STT-TC100GM,220V 下待機(jī)功耗 0.654W,折算一年電費(fèi) 3.42 元。還有倍思 CCGAN100UC,220V 待機(jī)功耗 1.189W,折算一年電費(fèi) 6.24 元,夠一頓簡(jiǎn)單的早餐了。

當(dāng)然,必須指出的是,待機(jī)功耗應(yīng)該并非多數(shù)人入手氮化鎵充電器會(huì)考慮在前的技術(shù)指標(biāo),但如果你想對(duì)一款或幾款心儀產(chǎn)品全面對(duì)比了解話,或許可以作為一個(gè)新的參考項(xiàng)。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉