半導體供應短缺是2021年全球汽車行業(yè)的關鍵詞之一，梅賽德斯-奔馳同樣受到了影響，但奔馳始終優(yōu)先中國市場業(yè)務，盡力確保供應。張焱一開場就與筆者分享了奔馳的成績單，“2021年在中國市場，梅賽德斯-奔馳共計交付新車總數(shù)為近76萬輛。”

2021年，梅賽德斯-奔馳稱其為“梅賽德斯-EQ之年”，在“全面電動”戰(zhàn)略的攻勢下，奔馳的新能源產(chǎn)品獲得了積極的市場反饋。其中，作為業(yè)內首款大型純電豪華轎車，全新EQS以領先的電動駕駛體驗、CLTC工況下超過800公里的續(xù)航表現(xiàn)、MBUX超聯(lián)屏等多項技術維度刷新了細分市場標桿，此外全新EQA SUV、全新EQB SUV、新一代E 350 L插電混動轎車及運動轎車等新車，在擴充了奔馳國產(chǎn)車市場陣容的同時也收獲了市場好評。

中國在數(shù)字化轉型浪潮中已經(jīng)走在全球前列。中國用戶也被梅賽德斯-奔馳視作是全球最年輕、最數(shù)字化、最具創(chuàng)新意識的用戶群體。2021年，奔馳通過不斷的理念調整和技術進步，來滿足這些“先鋒”用戶的全新需求。

“我們的目標始終是從用戶需求和體驗出發(fā)，做到讓用戶滿意?！痹谡劦奖捡Y在數(shù)字化服務方面的改變時，張焱表示，“一方面奔馳在不斷豐富‘新豪華主義’的產(chǎn)品陣容，另一方面也在持續(xù)優(yōu)化‘心豪華主義’的服務體驗。”

在張焱看來，數(shù)字化服務觸點已經(jīng)成為“心豪華主義”服務體驗的重要組成部分。除了面向經(jīng)銷商的掌易通(OTR+)經(jīng)銷商操作系統(tǒng)和針對售后服務的O2O個性化推薦服務外，梅賽德斯-奔馳還依托官方網(wǎng)站、微信、手機應用、車機互聯(lián)四大數(shù)字化平臺，持續(xù)為用戶提供便捷數(shù)字化解決方案。據(jù)了解，目前更新后的梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)已實現(xiàn)累計9000萬次訪問，在線展廳小程序已為用戶帶來近3000萬次創(chuàng)新交互，此外Mercedes me應用程序也已擁有超過250萬次下載量，平均日活超過25萬人次，表現(xiàn)領先于業(yè)內。

作為戴姆勒集團在亞太地區(qū)唯一的商務車生產(chǎn)基地，福建奔馳致力于為中國消費者提供具有國際標準質量和個性化體驗的產(chǎn)品。2021年8月，隨著一輛嶄新的梅賽德斯-奔馳新一代V級車緩緩駛出生產(chǎn)線，福建奔馳正式迎來第二十萬輛整車下線這一里程碑，整車生產(chǎn)能力再次提升到新的臺階。9月，2021款梅賽德斯-奔馳V級MPV正式上市，帶來外觀設計及豪華配置等諸多細節(jié)的升級，為追求精致生活的消費者提供更多選擇。

疫情給國際產(chǎn)業(yè)供應鏈帶來了巨大沖擊，福建奔馳仍能保持穩(wěn)健生產(chǎn)與運營，有賴于福建奔馳多年來與本土供應商在研發(fā)、生產(chǎn)與質量管控方面的深度協(xié)作。2021 年，福建奔馳持續(xù)優(yōu)化國產(chǎn)零件供應鏈管理，進一步提升本土化采購率，增強供應鏈的韌性。攜手本土合作伙伴持續(xù)推動“中國制造，服務中國”。

奔馳通過多渠道積極推動綠色制造理念在生產(chǎn)全流程中的應用與優(yōu)化,持續(xù)強化能源管理體系建設,全面推進能耗在線監(jiān)控平臺建設,搭建了一整套能源資源管理的實施機制,改善能耗利用率。此外,北京奔馳同步運用自制綠色能源、外購綠色能源以及碳補償?shù)榷喾N手段加快碳中和步伐,制定“碳中和四步走”的行動方案,為打造綠色低碳工廠提供動力。過去的一年,北京奔馳大力發(fā)展光伏發(fā)電、地源熱泵以及風能機組等清潔能源系統(tǒng);積極參加北京市的綠電采購試點工作,推進綠電交易落地實施,成為首都第一批綠電交易試點企業(yè);通過雨水調蓄、查漏堵漏、內部加強用水節(jié)水管理等一系列措施,形成了全方位的綠色發(fā)展模式。