新能源汽車正逐漸投入日常使用，目前越來越多的人們選擇新能源汽車。為鼓勵新能源汽車的發(fā)展，國家也推出了諸多優(yōu)惠政策。但是，新能源汽車在實際運用中，缺存在一些起火自燃事件。本文中，我們將對新能源汽車起火原因加以探討，并介紹新能源汽車起火應對策略。如果你對新能源汽車具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、新能源汽車概述

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發(fā)展趨勢，預計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。

二、新能源汽車起火原因探討

(一)停駛下起火

新能源車停駛時起火可能有兩方面原因引起，一方面當汽車停駛時，散熱系統(tǒng)停止工作，此時電池熱量并未完全散去，熱量在局部集聚，從而導致高溫，引起燃燒;另一方面可能受環(huán)境溫度影響，由于動力電池包往往安裝在車的底部，高溫天氣下地面輻射的大量熱量被電池包吸收，長時間造成動力電池熱失控，而導致動力電池起火。

對于第一個停駛時起火原因，可以在車停駛后不要立即熄火，讓散熱扇多運行一會兒，也可通過對動力電池組增置主動散熱裝置來達到散熱;對于第二種停駛起火可在電池包內部加一層隔熱墊，不過這樣電池包的能量密度會稍有下降。

(二)浸水后起火

浸水后起火原因跟新能源車所配置的電池箱密封性有很大關系。正常情況下，新能源車電池包都是密封的，出廠產品需達到安全合格標準，但這些檢測指標有限值，如果車輛浸泡時間過長，不排除電池箱仍然會滲水。例如水里會有水壓壓迫電池包密封件;另外雨水呈弱酸性并有大量雜質，會腐蝕密封及高壓插件，從而加速電池包進水等等。

一般新能源車用動力電池箱的防水等級在IP67及以上級別，即電池底部到水面距離1米，頂部到水面0.15米狀態(tài)下，可浸泡三十分鐘。防水IP68級則是更長時間的持續(xù)浸泡。所以在日常生活中的雨天涉水或則短時間浸水等使用場景下沒有問題。但是若電池箱的密封性未能達到防水要求或者電池箱長時間浸水，則極易使電池包進水，導致內部電芯短路引起電池著火。

三、應對策略

“我們的確需要針對這些問題找到其中背后的原因，進行相應的政策調整。”相關人士說，但是，技術路線本身暫時還不需要做大的調整，目標是對的，路線也是對的，只是說節(jié)奏上要穩(wěn)。

“而節(jié)奏穩(wěn)定下來的關鍵，還是補貼政策作用會大一點?！? 相關人士表明，“要尊重技術規(guī)律，要給予足夠的驗證時間，這個是必需。(補貼政策)不能僅從財政的角度考慮，不能冒進?！?

相關人士還指出，企業(yè)一窩蜂進入新能源汽車行業(yè)，有的企業(yè)就太不守規(guī)矩，沖著補貼來的，“這種企業(yè)就是害群之馬，應該把它清除出去，一旦有有問題的話，讓他賠得傾家蕩產。”

“企業(yè)要守規(guī)矩，政府要保持節(jié)奏，技術人員要加快技術開發(fā)的速度，我們三塊共同努力，這個問題應該可以克服?！奔夹g開發(fā)方面，他仍然看好比能量提升前景?！翱傮w看，比能量還會繼續(xù)提升，成本也還會繼續(xù)向下降。811的電池也會如期推出，這個都沒有問題。”

這和安全的追求沒有矛盾?！鞍踩褪强考夹g提升來保障的?！? 相關人士表明，“以前汽油就一定安全嗎?也不一定。它是靠技術和標準保障的，所以我相信，這(新能源汽車起火)是一個暫時的現(xiàn)象?！?

以上便是此次小編帶來的新能源汽車相關內容，通過本文，希望大家對新能源汽車起火原因以及應對策略具備一定的認知。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網站哦，小編將于后期帶來更多精彩內容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!