奔山赴海,卡友疾馳過(guò)的路,點(diǎn)亮了通往幸福生活的地圖。“我們希望看見(jiàn)卡車司機(jī)更深層次的需求,從而為大家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),努力成就每一位用戶的夢(mèng)想。”在“星光不負(fù)卡車人”分享會(huì)上,飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟動(dòng)情說(shuō)到。如何為這些城市英雄般的卡車司機(jī)們提供更好的體驗(yàn),助力卡車司機(jī)高效創(chuàng)富?飛碟汽車初心不改,匠心獨(dú)具,用科技讓情懷落地。

穿過(guò)大街小巷,駛?cè)肷铰烦青l(xiāng),無(wú)論嚴(yán)寒酷暑還是風(fēng)雨交加,貨品總是能及時(shí)高效地送達(dá),常年奔波的辛苦,也只是為了讓自己和家人的生活好一點(diǎn),再好一點(diǎn)。

作為22萬(wàn)卡車人的家庭經(jīng)濟(jì)來(lái)源,飛碟汽車從“快”“穩(wěn)”“省”三字出發(fā),真正滿足卡友心理需求和價(jià)值訴求:提供動(dòng)力強(qiáng)勁、抗造能裝、扎實(shí)靈活的產(chǎn)品,降低貨物損耗,提高卡友的運(yùn)營(yíng)效益,實(shí)現(xiàn)多拉快跑;發(fā)起0門檻加盟、百萬(wàn)級(jí)補(bǔ)貼的“百人精英計(jì)劃”,幫助合作伙伴度過(guò)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)期,做卡友們最堅(jiān)實(shí)的出行后盾;全時(shí)、全程、關(guān)注,開(kāi)創(chuàng)以用戶為中心的碟式服務(wù)和整車超長(zhǎng)質(zhì)保,讓卡友前有所盼,后無(wú)所憂。此外,飛碟汽車已連續(xù)多年打造低門檻、同分享、有收獲的國(guó)內(nèi)現(xiàn)象級(jí)卡車人賽事,為卡友們開(kāi)啟公路之外的第三空間。

技術(shù)沒(méi)有好壞之分，卻有適合與否差異。從自動(dòng)駕駛行業(yè)看，因?yàn)槭窃诜忾]、半封閉場(chǎng)景運(yùn)行且比較安全，中低速物流是當(dāng)下最能發(fā)揮自動(dòng)駕駛能力的商用場(chǎng)景，也是最能從中獲得價(jià)值和效率的所在。在商用落地方面，和其他廠商相比木蟻有哪些優(yōu)勢(shì)呢?

張碩博士介紹說(shuō)，木蟻現(xiàn)在主要聚焦低速物流場(chǎng)景，提供無(wú)人柔性化解決方案，包括室內(nèi)和室外。行業(yè)內(nèi)有很多無(wú)人駕駛公司，包括Robotaxi(無(wú)人出租車)和末端物流車。在解決無(wú)人駕駛長(zhǎng)尾問(wèn)題方面大家是一樣的，但除此之外還有追求極致效率的問(wèn)題，它不是單車效率，而是集群效率。

他舉例說(shuō)，在德邦快遞順德轉(zhuǎn)運(yùn)中心，有近100輛無(wú)人叉車，每天在高效、高速運(yùn)行，僅依靠單車智能達(dá)不到這樣的效果，背后是單車智能和基于網(wǎng)聯(lián)的智能調(diào)度和相互協(xié)作。“我們一直在追求的目標(biāo)是，除了做到全鏈路無(wú)人化，同時(shí)要把效率做到極致，”他說(shuō)。

關(guān)于單車智能和智能網(wǎng)聯(lián)結(jié)合的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，他表示，智能網(wǎng)聯(lián)側(cè)場(chǎng)景由三個(gè)層面的技術(shù)方案來(lái)支撐：第一層是任務(wù)調(diào)度，無(wú)人車取完貨后根據(jù)貨物目的地和當(dāng)前車輛位置進(jìn)行匹配;第二層是規(guī)劃，由于在同一個(gè)場(chǎng)地有很多輛車，所以每輛車之間的路徑選擇很重要，需要盡量選擇最優(yōu)線路，避免擁?yè)矶虑闆r的發(fā)生。第三層是交通管理層，解決類似開(kāi)放道的路口問(wèn)題，在爭(zhēng)搶路權(quán)的情況下，通過(guò)交通管理讓運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效和安全。

他還指出，與城市道路智能網(wǎng)聯(lián)V2X和V2V技術(shù)相比，物流行業(yè)的智能調(diào)度也屬于智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的一個(gè)重要場(chǎng)景，交通管理層面確實(shí)有相似之處。不同之處在于，室外車路系統(tǒng)的規(guī)劃都要通過(guò)車輛智能匹配做道路規(guī)劃，因?yàn)槠胀?a href="/tags/智能網(wǎng)聯(lián)" target="_blank">智能網(wǎng)聯(lián)車的目的地信息是用戶私有的，而物流場(chǎng)景的信息是全局化的，可以做更加優(yōu)化、更加高效的整體路徑方案設(shè)計(jì)。

由于訂單量激增，顧客對(duì)商品交付時(shí)效要求提高，CJ物流著手進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化升級(jí)以提高運(yùn)營(yíng)效率。鑒于極智嘉擁有豐富的3PL行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并能提供韓國(guó)本地化的專業(yè)服務(wù)支持，CJ物流決定攜手極智嘉開(kāi)展項(xiàng)目合作。

在極智嘉貨到人揀選機(jī)器人入駐CJ物流兩大配送中心后，倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了更高效的揀貨流程：機(jī)器人將貨架搬運(yùn)至揀選工作站，揀貨員只需基于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)提示在揀選工作站進(jìn)行揀選，有效減少人員走動(dòng)，并大幅提升揀選效率和準(zhǔn)確率。

未來(lái)，極智嘉將攜手CJ物流深化合作，持續(xù)賦能更多韓國(guó)企業(yè)切實(shí)達(dá)到降本增效，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈數(shù)智化升級(jí)!

關(guān)于CJ物流 (CJ Logistics)

在過(guò)去的90多年里，CJ物流一直專注于物流事業(yè)，不斷開(kāi)拓并領(lǐng)導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)。通過(guò)持續(xù)的國(guó)際擴(kuò)展，目前，CJ物流已擁有覆蓋35個(gè)國(guó)家、154個(gè)法人公司組成的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供合同物流、貨代及國(guó)際快遞等綜合物流服務(wù)。CJ物流在物流行業(yè)擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和覆蓋全韓國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍從作為國(guó)家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)物資，到生活消費(fèi)品、食品，以及汽車、造船、鋼鐵等。