僅額定為 5.5V IN的汽車級降壓-升壓轉換器？使用 12 V 汽車電池，我們無法將降壓-升壓連接到電池。那么誰需要這樣的升降壓轉換器呢？事實證明，有時一輛車有不止一個電池，而備用電池通常需要一個升降壓轉換器來為某些電子設備供電。這些電池通常位于電子設備的信息娛樂部分，尤其是在緊急呼叫(eCall) 系統(tǒng)中。

隨著所有新的電子設備都被引入汽車——有時是通過政府法規(guī)——每個人都應該退后一步，考慮在沒有主電池為所有設備供電的情況下，每個汽車子系統(tǒng)是否仍然正常工作。一些系統(tǒng)必須能夠在沒有汽車久經考驗的 12V 鉛酸電池的情況下運行。這些系統(tǒng)需要自己的電源，通常是自己的備用電池。當然，與任何電池一樣，電壓會根據從充電狀態(tài)到環(huán)境溫度的所有因素而變化。不同的電壓需要考慮電源管理。

此外，備用電池需要充電。由于汽車電池幾乎總是可以正常工作，因此它是完成這項任務的良好電源。通常，12V 的汽車電池電壓會降到 5V 左右，這個電壓會同時提供給充電器和使用備用電池運行的系統(tǒng)。如果汽車電池出現(xiàn)故障，子系統(tǒng)會無縫切換到備用電池并繼續(xù)運行。升降壓轉換器支持不同電源的不同電壓：備用電池或 5V 電源軌。

何時使用（4 開關）降壓-升壓轉換器解釋說，四開關降壓-升壓轉換器是一種簡單而有效的方法，可以將來自具有不同電壓的輸入源的功率正確轉換為穩(wěn)壓輸出電壓。新型TPS63020-Q1是一款 4A 汽車升降壓轉換器，采用 5V 電源軌和單節(jié)鋰電池供電。所有內部 MOSFET 的高電流額定值使其成為非常集成的電源，可在 eCall 應用中提供 5V 系統(tǒng)軌以及更高電壓和更高功率的全球移動通信系統(tǒng) (GSM) 軌。

TPS63020-Q1設備為由兩芯或三芯堿性、鎳鎘或鎳氫電池或單芯鋰離子或鋰聚合物電池供電的產品提供電源解決方案。使用單電池鋰離子或鋰聚合物電池時，輸出電流可高達3 A，并將其放電至2.5 V或更低。buck-boost變換器基于一個固定頻率的脈寬調制（PWM）控制器，采用同步整流以獲得最大效率。在低負載電流下，轉換器進入節(jié)能模式，以在寬負載電流范圍內保持高效率。可以禁用省電模式，強制轉換器以固定開關頻率運行。開關中的最大平均電流限制為典型值4 a。輸出電壓可使用外部電阻分壓器進行編程?？梢越棉D換器，以最大限度地減少蓄電池電量消耗。停機期間，負載與蓄電池斷開。該設備封裝在3毫米*4毫米14引腳VSON PowerPAD中? 軟件包（DSJ）。

在 5V 系統(tǒng)軌和 GSM 電源應用中，輸出電壓均高于或低于輸入電壓，具體取決于所使用的電源和電池的充電狀態(tài)。