城市交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是提高人民生活水平的基本保證。近年來(lái)，隨著人均收入和城市化水平的提高，汽車(chē)數(shù)量迅猛增加，基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷不斷加重，交通環(huán)境日益惡化，城市擁堵日益嚴(yán)重，特別是北京、上海等國(guó)際大都市，交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的掣肘之一。這種情況下，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為各級(jí)政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

城市交通是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是提高人民生活水平的基本保證。近年來(lái)，隨著人均收入和城市化水平的提高，汽車(chē)數(shù)量迅猛增加，基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)荷不斷加重，交通環(huán)境日益惡化，城市擁堵日益嚴(yán)重，特別是北京、上海等國(guó)際大都市，交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市健康發(fā)展的掣肘之一。這種情況下，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的智能交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為各級(jí)政府關(guān)注的焦點(diǎn)。

飛騰攜手同有科技推出的交通行業(yè)全閃存聯(lián)合解決方案，為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)稽查管理平臺(tái)提供輔助支持，從而減少了由于收費(fèi)站帶來(lái)的交通擁堵，提升了運(yùn)輸和出行效率，實(shí)現(xiàn)了跨省高速自由流動(dòng);同時(shí)為交通、公安、市場(chǎng)監(jiān)管等相關(guān)部門(mén)的工作提供便利。后續(xù)還將通過(guò)站點(diǎn)上報(bào)的信息生成實(shí)時(shí)路況地圖，對(duì)沿線(xiàn)隧道通風(fēng)照明策略進(jìn)行調(diào)控，對(duì)通道交通流進(jìn)行管控調(diào)節(jié)，為未來(lái)上路的自動(dòng)駕駛車(chē)輛保駕護(hù)航。

飛騰高性能服務(wù)器芯片 FT-1500A/16為ETC門(mén)架系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的算力支撐。FT-1500A/16芯片集成16個(gè)飛騰自主研發(fā)的高能效處理器內(nèi)核FTC660，采用亂序四發(fā)射超標(biāo)量流水線(xiàn)，芯片采用片上并行系統(tǒng)(PSoC)體系結(jié)構(gòu)，兼容64位ARMV8指令集，支持硬件虛擬化。該產(chǎn)品適用于構(gòu)建較高計(jì)算能力和較高吞吐率的服務(wù)器產(chǎn)品(如辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用/事務(wù)處理器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、物聯(lián)網(wǎng)/云計(jì)算服務(wù)器等)，支持商業(yè)和工業(yè)分級(jí)。

2020年，華為安防高調(diào)宣布以“今年前三、五年第一”為目標(biāo)進(jìn)擊安防市場(chǎng)，矛頭直接指向?？?。?？低暱偛煤鷵P(yáng)忠則對(duì)外喊話(huà)，“視頻監(jiān)控市場(chǎng)異常復(fù)雜，未必適合華為?！彪p方的口水仗打得精彩異常，也滿(mǎn)足了不少安防行業(yè)吃瓜群眾的八卦之心。

安防領(lǐng)域的刀光劍影，也蔓延到了智慧交通領(lǐng)域。同樣是基于產(chǎn)品的整體解決方案提供商，兩者的市場(chǎng)地位、定位、產(chǎn)品體系、品牌影響力等有太多相似之處。

首先，他們都是交通領(lǐng)域的頭部企業(yè)。據(jù)賽文研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩家公司在智慧交管領(lǐng)域的市場(chǎng)份額都排在TOP5，均超過(guò)15億，市場(chǎng)地位相當(dāng)。

其次，從產(chǎn)品體系上來(lái)看，它們都是“軟硬一體”，既具備核心硬件產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)能力，也都有自主產(chǎn)權(quán)的核心軟件平臺(tái)產(chǎn)品，具備打造智慧交通整體解決方案的實(shí)力。

?？颠M(jìn)入智慧交通領(lǐng)域時(shí)間較早，2009年其收購(gòu)上海高德威智慧交通系統(tǒng)有限公司，后成立交通事業(yè)部，現(xiàn)為PBG(公共服務(wù)事業(yè)部)交警行業(yè)。

2017年9月，華為安平系統(tǒng)部成立，前期主要以通訊產(chǎn)品為主。2018年，華為開(kāi)始進(jìn)行智慧交通管理市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)，基于攝像機(jī)、邊緣計(jì)算、華為云<鯤鵬+昇騰>、通訊、芯片等基礎(chǔ)能力，推出“TrafficGo1.0交通控制優(yōu)化方案”。近兩年又接連發(fā)布微光卡口、全光卡口等硬件產(chǎn)品以及TrafficGo2.0、全息路口、全光路口、交通智能體等方案。業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及交管、高速、車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域。

從營(yíng)銷(xiāo)體系方面，他們都有龐大的渠道資源，都走“被集成”戰(zhàn)略，品牌影響力也旗鼓相當(dāng)，一個(gè)是安防世界第一，一個(gè)是通訊領(lǐng)域世界巨頭，他們也都在積極發(fā)展生態(tài)伙伴，構(gòu)建自己的朋友圈。

伴隨著智慧城市的建設(shè)，創(chuàng)新和技術(shù)在城市將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，以 IoT、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為代表的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用正在成為城市“免疫系統(tǒng)”的新基礎(chǔ)。智慧 BRT 建設(shè)自然也提上日程，智慧 BRT 作為智慧城市中的一部分，對(duì)公交的運(yùn)營(yíng)管理的要求也將變得更加智能化、精細(xì)化。圖撲軟件 在這個(gè)大背景下，不止自主研發(fā)了強(qiáng)大的基于 HTML5 的 2D、3D 渲染引擎，還運(yùn)用 HT 豐富的 2/3D 組態(tài) ，搭建出的一個(gè) BRT 快速公交系統(tǒng)展示平臺(tái)。

BRT 的可視化運(yùn)維不僅可以提高人們的出行效率和出行體驗(yàn)，也是“智慧公交”的重要實(shí)踐。