ETC的中文意思是電子不停車收費，主要用于高速公路或者橋梁上。就是在汽車上安裝電子標簽，當汽車經過ETC收費站時會自動扣費。

不需要停車來繳費了。對于經常走高速公路的人群來說是挺方便的。

大大減少了不必要的麻煩。

我國是在2010年開始實行ETC通道，剛開始的幾年效果一直不是很理想。直到2018年，很多省份的ETC使用率不到50%，有的還不到30%，國家也是注意到這個情況，一些專家也是給出了建議，要提高大家使用ETC的動力。

我國畢竟是一個人口大國，隨著大家收入的提高，擁有汽車的人群也是越來越多，我國的人工收費通道面臨很大的壓力。長期的堵車也容易產生事故，因此國家還是堅持大力推廣ETC的使用。根據(jù)大眾的要求做出調整，在2020年國家組織各地開展ETC“費顯”工程，大家可以在高速路口看到這次的使用費用。

有了國家的支持，ETC這兩年的發(fā)展速度加快。到2021年，我國ETC的使用率已經達到66%，高速公路上的通行情況有了很大的改善。我國對辦理ETC的車主實行通行優(yōu)惠政策，這讓大家的積極性有了很大的提高。

為什么銀行愿意為車輛免費安裝ETC呢?有內部人員做出解答。

銀行之所以免費做出這種舉動，一方面是為了提高高速公路的通行效率、提供更便捷的服務以及一定程度減輕車主的支出。另一方面是為銀行帶來一定的業(yè)務量和收益，為車主免費安裝ETC就可以讓車主辦理銀行卡，ETC需要綁定銀行卡才能使用。

因此這也是銀行的一種盈利性行為，為車主安裝免費的ETC設備同時為該行帶來更多的客戶。

現(xiàn)在很多銀行的工作人員都有自己的工作業(yè)務量，他們會利用這個機會推出優(yōu)惠和免費的安裝來吸引更多的客戶。

事實上推行ETC的使用并不是國家強制性要求的，但它作為一項智能系統(tǒng)是被國家所支持的。如今在這個網絡時代，高速公路收費也逐漸網絡化，是時代更迭中必然會進行的變革。

工作人員會提供非常多的辦理優(yōu)惠以此來提升客戶辦理信用卡的想法，通過這些捆綁銷售來實現(xiàn)信用卡辦理的成交量，很大程度上增加該行的利潤。

事實上，ETC免費安裝與銀行的其他業(yè)務都有著一定的聯(lián)系，國家層面也在努力促進ETC在全國的使用率。為此還給銀行提供了一些激勵性的獎金。

同時這就意味著各大銀行會有一定的業(yè)務完成量，也需要根據(jù)國家制定的相關標準——量化標準來推進這項工作的進度。

ETC設備對于大部分車主來講都是比較有用的，不但能夠實現(xiàn)收費站的快捷支付，還能在優(yōu)惠的同時提升通行效率，一舉兩得。

銀行也會對安裝ETC設備進行一定的培訓，為了更好地為車主們安裝。車主們也應根據(jù)安裝好的相關規(guī)定來執(zhí)行，不要隨意翻動。

由于國家推出了相關的政策，鼓勵大家辦理ETC系統(tǒng)，所以大家也從最開始的對ETC有偏見，變成了非常喜歡使用ETC。

實際上一開始，大家之所以會有偏見，還是由于這一新事物剛出現(xiàn)在人們的生活當中，而且還爆出過許多人的ETC被盜刷的新聞，因此，在談到錢這方面的事情時，很多人都是非常謹慎的。

如今，我國這方面系統(tǒng)提升得越來越高，安全系數(shù)也越來越強，人們也非常信賴ETC。大家在安裝了這項系統(tǒng)之后，就不要隨意亂動了，如果導致在上下高速時無法扣款，那就比較麻煩了。

總的說來，銀行為大家辦理這項系統(tǒng)，雖然看起來是帶給車主朋友們福利，但實際上，銀行能夠從中獲得更多的利潤。

不過現(xiàn)在有一些人并不喜歡走ETC通道，最主要是走人工通道，人們的扣款最多只能夠精確到幾毛，而系統(tǒng)扣款，就會精確到幾分，一些為了省錢的車主，就更愿意走人工通道了。