隨著近幾年新能源汽車概念的提出，近兩年部分新能源汽車產(chǎn)品陸續(xù)量產(chǎn)，投放市場。在最近國家兩會上確立的碳中和政策支持下，目前已有越來越多的制造商進入新能源汽車領(lǐng)域。新能源汽車市場已呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

目前來看，新能源汽車想要成為全用途汽車市場的主流，仍然需要一段時間的積累。接下來的時間里，新能源汽車將與燃油汽車處于長期共存的關(guān)系。因為，二者各具特點，也各有對方無法企及的優(yōu)勢和能力?？梢灶A見的是，新能源汽車在前進道路中將會遇到不同的考驗與阻礙。不過，我們并不畏懼困難，憑借著夯實的技術(shù)優(yōu)勢與市場積累，中國新能源汽車發(fā)展的腳步已經(jīng)走在了世界的最前端，新能源汽車的前景一定未來可期。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場需求，促消費、保增長是新能源汽車發(fā)展的重要保障。不斷調(diào)整完善的補貼和稅收優(yōu)惠政策，大幅提升新能源汽車產(chǎn)品的成本競爭力。“綠色號牌”、充電樁建設(shè)運營補貼，大幅提升出行的便利感。新能源汽車監(jiān)管平臺的建立以及安全隱患專項排查的持續(xù)開展，也在一定程度上化解了消費者對產(chǎn)品安全的疑慮。新能源汽車下鄉(xiāng)等多項促消費政策的持續(xù)加碼，不僅提振了消費信心，也有效緩解了新冠肺炎疫情對產(chǎn)業(yè)的影響。

鼓勵新能源汽車核心零部件的技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵發(fā)明專利，有助于提高我國新能源汽車的核心競爭力。補貼資金到位慢，給整車企業(yè)和零部件廠商的資金周轉(zhuǎn)造成了不小的壓力，影響企業(yè)的發(fā)展速度。因此，國家應(yīng)該進一步理順新能源汽車補貼管理體制，簡化和統(tǒng)一新能源汽車申請補貼流程，使之便于操作，提高企業(yè)申報效率。

新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的最佳選擇和必由之路。假以時日，中國新能源車企可能實現(xiàn)真正的“彎道超車”。然而，發(fā)展絕非是一蹴而就，還需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同發(fā)力。隨著新能源汽車市場不斷開放，還有更多的新能源車企陸續(xù)加入并量產(chǎn)。新能源汽車市場將進入飽和期，甚至產(chǎn)能過剩期。到時候，市場將根據(jù)技術(shù)和價格等因素，進行選擇，會不斷有車企被淘汰。

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，純電動汽車也成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將全面電動化。新能源汽車逐漸為市場和消費者所接受，智能、安全、環(huán)保等生活理念也進一步得以實踐。但是一提到新能源汽車，其價格高、充電難、續(xù)航路程短、停車位少等問題也一直困擾著大部分消費者。

新能源汽車的興起符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略。中國新能源汽車市場在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的“陣痛”和疫情的沖擊之后，即將邁向蓬勃發(fā)展期，市場成熟度將大幅提升。未來，新能源車型很有可能成為汽車領(lǐng)域的消費主流。相信隨著消費者思想觀念的轉(zhuǎn)變，相關(guān)技術(shù)的不斷演進升級，以及消費模式的出現(xiàn)，以上在發(fā)展過程當中所出現(xiàn)的問題，都會得到有效解決。人們也會因新能源汽車的使用向美好生活邁進一步。

總之，未來新能源汽車市場不僅會越來越火，同時在政策以及消費者的環(huán)保理念發(fā)生改變后，估計十四五規(guī)劃所提出的2025年計劃有可能會提前完成。不過目前來看。新能源汽車的銷售量為燃油汽車的20%，所以說當下還是燃油汽車占有較大市場。 但是未來新能源汽車替代燃油車這個趨勢，已然是非常清楚的大方向，加之未來新能源汽車市場也會是一個非常巨大的市場，當時候車企也會紛紛轉(zhuǎn)入，而一但有了資本運作，那么本來的單一市場很有可能會升級為大市場，甚至獨立招牌，到時候消費者可以用更便宜的價格入手更好的新能源車型，所以讓我們拭目以待吧。