中國智慧城市是在大規(guī)模城鎮(zhèn)化浪潮和新一代信息技術迅猛發(fā)展中誕生的。大規(guī)模城鎮(zhèn)化帶來的城市病，需要先進的技術和有效的手段來治理。但治理城市病和解決城市典型問題，并不意味著智慧城市的成功。無論是城鎮(zhèn)化，還是智慧城市，城市有活力才是評判其成功的唯一標準。智慧城市無非是通過技術和模式的探索，來推動智慧城市更富有活力，諸如，實現(xiàn)城市的精細化治理、產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、市民安居樂業(yè)，既有獲得感，又有幸福感。

關于城市活力，北大俞孔堅教授于2020年再讀《美國大城市的死與生》后寫下這樣的文字：

“為了城市活力，規(guī)劃必須最大限度地催生和促進大城市的不同地區(qū)中的人及其使用功能的多樣性，而要實現(xiàn)城區(qū)功能的多樣性，必須同時滿足四個條件：必須有兩種以上使用功能，小街區(qū)，不同年代的舊建筑的同時存在，足夠的人口密度;為了城市活力，規(guī)劃必須為居民的就地脫貧和發(fā)展創(chuàng)造條件，由此實現(xiàn)城市貧民區(qū)的脫貧，而不是靠閹割手術式的集中安置和大規(guī)模拆遷來解決，那樣只能使拼命去從城市的一個地方擴散或移植到另一個地方，治標不治本;為了城市活力，規(guī)劃必須珍惜和呵護已經(jīng)形成的，基于功用多樣性的城市區(qū)域，避免某種強勢功能排斥其它有共生關系的弱勢功能，導致其向功能單一化趨勢演化;為了城市活力，規(guī)劃必須彰顯反映城市功能的視覺秩序，而不是形式主義的，與功能不符或者有礙功能的城市化妝。”

因此，城市活力并不直接與智慧城市相關，其最大的價值就是助力城市治理者描繪清楚固有的“城市肌理”，以實現(xiàn)精細化治理，誘導產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，讓城市生活更加有活力。

中國智慧城市建設已經(jīng)走過了高速發(fā)展期，進入到平穩(wěn)高質量發(fā)展期。歷經(jīng)一輪大浪淘沙的過程，行業(yè)領域已形成共識：智慧城市的“智慧”不再由單一的技術來定義，而是基于以人為本的原則，以需求和問題為導向。

高通公司全球副總裁侯明娟發(fā)表了題為《加速5G擴展，賦能人與萬物智能互聯(lián)》的演講。侯明娟表示，目前5G性能已經(jīng)實現(xiàn)突破性進展，一部120分鐘的電影，只要30多秒就可以下載完成。今年4月份，我國5G基站數(shù)還是遙遙領先，中國已經(jīng)建成了全球最大的5G網(wǎng)絡，最核心的部分是基站。截止到4月底，5G的基站數(shù)超過156萬個，毋庸置疑是全球最大的5G網(wǎng)絡。

微軟(中國)首席技術官韋青發(fā)表了《現(xiàn)實世界的數(shù)字化——從“真實世界的脈絡”談起》的主題演講。韋青表示，100年前大家爭論什么?是直流、交流之爭，如果我們開始默認我們的生活，全被人工智能、元宇宙、區(qū)塊鏈這些技術所賦能的時候，我們才真正進入了下一個時代。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東發(fā)表了題為《自動駕駛推動智慧出行》的演講。魏東表示，在新一輪的技術競爭中，中國有著得天獨厚的競爭優(yōu)勢。我們既有新基建的大背景，也有成熟的5G網(wǎng)絡。在自動駕駛這個領域，當這么多的公司投入眾多精力和資源后，汽車也就不再是一個單純的基于機械傳動的運輸工具，而成為一個人類的伴侶。未來20年，我們將見證汽車機器人替代人類駕駛員。

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目前，數(shù)字孿生和城市大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術已經(jīng)迅速滲透到城市規(guī)劃、建設、管理和運營等方方面面，形成了基于數(shù)據(jù)智能、數(shù)字孿生、元宇宙的數(shù)字化熱潮。根據(jù)計劃，相數(shù)科技在完成本輪融資后將進一步加大技術研發(fā)和市場拓展的投入，吸引更多優(yōu)秀人才加入團隊，為用戶提供更加優(yōu)質的產(chǎn)品和完善的解決方案，為中國數(shù)字技術的不斷創(chuàng)新和數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展貢獻更多力量。