5月17日，“2022搜狐科技峰會”在一年一度的“517世界電信日”如期舉辦，本屆峰會延續(xù)以往風格，持續(xù)關注5G、AI技術的最新發(fā)展，并且聚焦新技術、新商業(yè)下的新趨勢，廣邀學術泰斗、行業(yè)大咖與頭部企業(yè)，為觀眾呈現(xiàn)了十余場精彩紛呈的主題演講和高端對話。

工業(yè)和信息化部原副部長、信息化百人會學術委員會主席楊學山發(fā)表了題為《數字經濟助力實體經濟發(fā)展》的演講。作為一位擁有40年經驗的IT人，楊學山對于信息和信息技術情有獨鐘。他認為，當數字經濟發(fā)展的時候，一定要把數字和物質、能源結合起來，數字技術、信息技術要和工業(yè)技術結合起來、融合起來。不管是元宇宙、NFT，還是虛擬現(xiàn)實，這些新形態(tài)都缺不了芯片、終端、網絡。所以，沒有實體經濟、工業(yè)技術，是沒有數字經濟的。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁楊帆發(fā)表題為《人工智能基礎設施助推創(chuàng)新新范式》的演講。楊帆表示，人工智能具備明確的杠桿效應，能為它所服務和支持的行業(yè)帶來巨大價值。人工智能產業(yè)發(fā)展需要一個更好的、更具備支撐能力的基礎設施。人工智能基礎設施為AI所需要的算力、算法、數據核心三要素提供更加規(guī)?；?、更加高效率、更加低成本的基礎支撐能力，服務各行各業(yè)人工智能應用快速的發(fā)展和落實。

微軟(中國)首席技術官韋青發(fā)表了《現(xiàn)實世界的數字化——從“真實世界的脈絡”談起》的主題演講。韋青表示，100年前大家爭論什么?是直流、交流之爭，如果我們開始默認我們的生活，全被人工智能、元宇宙、區(qū)塊鏈這些技術所賦能的時候，我們才真正進入了下一個時代。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東發(fā)表了題為《自動駕駛推動智慧出行》的演講。魏東表示，在新一輪的技術競爭中，中國有著得天獨厚的競爭優(yōu)勢。我們既有新基建的大背景，也有成熟的5G網絡。在自動駕駛這個領域，當這么多的公司投入眾多精力和資源后，汽車也就不再是一個單純的基于機械傳動的運輸工具，而成為一個人類的伴侶。未來20年，我們將見證汽車機器人替代人類駕駛員。

關于群體智慧，Jane Jacobs在《美國大城市的死與生》里這樣論述：

“只有當城市是被所有人一起創(chuàng)造出來的時候，它才有能力為所有人提供些什么。”

另外，William D.Eggers，Jim Guszcza和 Michael Greene在《讓城市更智慧·如何利用市民集體智慧作出最佳決策》中提到：

“城市規(guī)劃者不可能具備所有市民掌握的各種知識。利用居民偏好和本地性知識制定出的解決方案即使是最佳規(guī)劃都無法比擬。同時，利用城市相關數據激發(fā)市民集體智慧時，他們還能做出更有效的決策。”

此前，對智慧城市的大多數討論都集中在基礎設施，利用大數據和信息技術能夠更好地管理城市資產，如公共交通、污水系統(tǒng)、道路等?！爸腔邸币辉~通常是指通過傳感技術與物聯(lián)網連接的實物資產，其能生成具有價值的數據流：智慧停車計時器、智慧路燈、智慧用水等。無論是從字面還是更廣泛的比喻意義來看，聯(lián)網設備均有利于確保城市正常運行，創(chuàng)建更環(huán)保、更有效率的城市。

但事實上，智慧城市必須包含的東西遠不止基礎設施和市政服務。真正智慧的城市能夠充分利用技術激發(fā)市民的智慧。智慧城市中的市民并不比傳統(tǒng)城市的更聰明，但卻能推動城市規(guī)劃者、市民個人以及團體做出更明智的決策。

另外，關于以人為本的城市治理體系，2020年國家領導人在經濟社會領域專家座談會上指出：“要加強和創(chuàng)新基層社會治理，使每個社會細胞都健康活躍，將矛盾糾紛化解在基層，將和諧穩(wěn)定創(chuàng)建在基層。”實際上，這也是發(fā)揮“群體智慧”的一種方式，即加強和創(chuàng)新基層社會治理，不斷完善共建共治共享的社會治理體系，建設人人有責、人人盡責、人人享有的社會治理共同體。

由此看來，在智慧城市的建設中，引入“群體智慧”才是真正意義上的以人為本，更是智慧城市最接地氣，最具“煙火氣”的方式和表現(xiàn)。