新一代移動互聯(lián)技術，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字技術已經(jīng)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了深度融合，對中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展和開發(fā)模式 產(chǎn)生巨大影響。無論是車企還是車聯(lián)網(wǎng)技術供應商，都亟待根據(jù)自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源，從而構建自身強勁的車聯(lián)網(wǎng)核心技術體系，這也是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化競爭的核心要素。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展制高點。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，從智能制造，到交通基礎設施建設，甚至延伸到整個智慧智慧城市產(chǎn)業(yè)協(xié)同，車聯(lián)網(wǎng)受惠于數(shù)字經(jīng)濟底層核心技術，以“數(shù)字經(jīng)濟”為支撐，提升了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)收集、處理及利用大數(shù)據(jù)的能力。近兩年，國務院、交通運輸部等多部門發(fā)布一系列政策指導和規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展，中國車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實現(xiàn)從宏觀產(chǎn)業(yè)頂層設計的規(guī)劃，落實到具體產(chǎn)業(yè)標準制定，確保了中國車聯(lián)網(wǎng)技術應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)技術會使得我們的交通環(huán)境更安全，使得以后的自動駕駛成為現(xiàn)實，車聯(lián)網(wǎng)技術的低延時性、高穩(wěn)定性、高兼容性能夠滿足車輛主動安全、行車效率、車載娛樂等等多場景業(yè)務需求，車聯(lián)網(wǎng)正持續(xù)獲得廣泛的生態(tài)系統(tǒng)支持，并有望成為汽車安全與未來自動駕駛領域的重要技術。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上游人工智能和通信技術快速發(fā)展有效推動行業(yè)進步，傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn)，汽車企業(yè)迫切需要尋求新的盈利點，人工智能和通信技術不斷升級演進，同時隨著新技術的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，車聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)是未來智能交通的發(fā)展方向，通信技術是車聯(lián)網(wǎng)技術的關鍵支撐，決定了車聯(lián)網(wǎng)信息傳輸?shù)膶崟r性和有效性。與歐美、日本等國家相比，車聯(lián)網(wǎng)技術在我國發(fā)展相對較晚?，F(xiàn)在國家對于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展較為重視。

車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基礎設施的構建將涉及許多具體而復雜的問題。例如車聯(lián)網(wǎng)車載終端的形態(tài)復雜，將會涉及前裝、后裝等大量產(chǎn)品形態(tài);路側基礎設施同樣會涉及到RSU、路側智能實施(環(huán)境感知設備、激光雷達、攝像頭等)、MEC(多接入邊緣計算/移動邊緣計算)、蜂窩基站(LTE或者5G基站)等不同復雜產(chǎn)品形態(tài);同時行駛道路形式復雜多樣，在各種不同場景下基礎設施部署原則將存在顯著差異。統(tǒng)一化工程建設規(guī)范和改造標準，推進基礎設施落地目前依舊面臨著許多待解決的問題。

縱觀車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈組成，其上游涵蓋芯片、通信模組等終端設備的核心組件;中游涵蓋車載、路側等終端設備以及汽車承載自動駕駛核心功能的高精度地圖等組件;下游則是測試驗證和運營服務等，并圍繞C-V2X形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。在此影響下，智能交通、智能汽車、智慧能源、智慧城市相互交融，難以分割。其中以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為核心方向的汽車產(chǎn)業(yè)，正在催生更多傳感器、人工智能、交互識別、車載終端、大數(shù)據(jù)、云計算等科技型企業(yè)。

當前我國在車聯(lián)網(wǎng)技術創(chuàng)新、應用實踐和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建等方面均取得了積極進展，有利于探索實現(xiàn)一條網(wǎng)聯(lián)支持無人駕駛的融合創(chuàng)新發(fā)展路徑。我國應抓住難得的歷史發(fā)展機遇，堅定推動網(wǎng)聯(lián)無人駕駛發(fā)展路徑，政府、行業(yè)、企業(yè)多方協(xié)同，積極構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推進無人駕駛技術和產(chǎn)業(yè)成熟，帶動和影響形成全球廣泛認同。

車聯(lián)網(wǎng)在價值實現(xiàn)上蘊含許多可發(fā)展空間。汽車數(shù)據(jù)量在未來將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，越來越多存在于車輛或者基礎設施內(nèi)的傳感器能夠在各種時間、地點、情境中收集大量信息。而廣泛收集這些互聯(lián)技術信息，并有效使用這些信息來優(yōu)化自身的產(chǎn)品和服務或者為駕駛員和乘客開發(fā)新的車載體驗和消費場景，可能會為行業(yè)的參與者們創(chuàng)造顯著的競爭機會和優(yōu)勢。