引言

地鐵隧道通風系統(tǒng)主要由區(qū)間隧道送排風機(TVF）和車站熱排風機(TEF）組成。隧道風機將列車運行過程中產(chǎn)生的熱量排向外界,當列車在區(qū)間隧道遭遇阻塞時,可向阻塞區(qū)間提供一定的通風量,保證列車空調等設備正常運行,維持車廂內乘客短時間內能接受的環(huán)境條件:當列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災事故且失去動力停在隧道內時,可提供迅速有效的排煙手段,提供新鮮空氣,及時引導疏散乘客安全地離開火災現(xiàn)場。

隧道風機重量大、體積大、轉速高、風壓高,且隧道風機所處的地下空間受限,受風壓、風量、風速及葉片高速運轉慣性的影響大,若風機安裝精度低,調試不當,極易造成人員傷害或風機本體損壞。

1風機安裝

風機安裝分為臥式、立式、吊式3種安裝形式。以臥式安裝為例,要求風機土建基礎強度、水平度滿足安裝要求后進場施工,校核土建預埋隔振器基礎鋼板的水平度誤差不超5mm。為保證安裝精度,提高施工效率,確保安裝質量,隧道風機一般整機安裝,要求風機轉運配備專業(yè)的起重運輸人員,并有專人指揮。安裝前全面熟悉風機安裝說明以及圖紙要求,檢查風機零配件是否齊全、完好:葉輪、葉片、電機和機殼是否因運輸而損壞,各零部件連接是否緊固。風機就位前,檢查風機銘牌氣流方向、葉輪旋向是否一致。安裝彈簧減震器必須確保其垂直于基礎,不傾斜,可通過調整減震器螺絲找平風機。風機安裝就位后,用水平儀在主軸和軸承座的水平中分面校核風機橫向、縱向傾斜度分別不超過0.2/1000、0.3/1000。風機安裝就位后,檢查管道及其他設施重量不允許施加在風機任何部位。手動盤車葉輪,檢查葉輪是否自由平穩(wěn)旋轉或與機殼是否存在碰撞的可能。

為避免風機震動對風管產(chǎn)生影響,風機本體與風管之間采用軟連接隔斷震動,軟連接安裝應松緊適度,進風段軟連接稍施加預緊力,防止負壓吸入。

2風機調試準備

2.1準備工作

開機前準備好測振儀、風速儀、噪聲檢測儀、轉速計、萬用表等測量儀器,準備好400MHz無線集群對講機便于通聯(lián),

準備好各風道、風室、風機房、環(huán)控室房門鑰匙,成立調試領導小組,由專人指揮調試。

2.2開機前置條件梳理

(1）風機運行前需對隧道風機、排熱風機所屬風道房間內建筑垃圾徹底清理干凈,重點關注隧道百葉閥上方極易墜入軌行區(qū)造成行車事故的區(qū)域,同時重點清理風機本體內部遺留的施工遺留物品,并考慮風機在運行過程中因高頻震動造成其他安裝易脫落附屬物的再固定。

(2）隧道風機、排熱風機所屬風道房間內嚴禁存放任何備品備件,確需存放的必須確保物品存放牢固,并做好書面交接記錄。房間內電纜槽盒、燈具以及其他吊掛物品必須安裝牢固,嚴禁存在因氣流擾動造成二次事故的隱患。

(3）隧道風機、排熱風機及車站進排風系統(tǒng)所屬風道房間均需完全封堵隔離,嚴禁串風。

(4）上行、下行線風機的互為備用切換風閥連鎖邏輯正確,防止因風閥邏輯錯誤造成風機串風事故。各電動風閥限位調試正常,開關到位,電動執(zhí)行機構基礎固定牢固(鋼底座下用混凝土灌注,同時考慮機構的更換檢修空間）。

(5）風機運行前對控制柜接線柜、所有接線端子全部排查一遍,同步巡查電纜后期施工有無破損等意外情況發(fā)生。

(6）進出隧道風機、排熱風機房間門手動門鎖、電鎖必須安裝到位,且調試運行正常,確保正常開閉。

(7）檢查風機進出口消音器、軟連接、防護網(wǎng)、天圓地方及風管道安裝是否牢固,螺栓是否齊全,確保其固定可靠。

(8）風機、軟連接、天圓地方安裝應在同一軸線上,過渡自然順暢,嚴禁安裝臺階過大,造成出風不暢。

(9）檢查風機進出口軟連接是否破損,管道及其他設施重量不允許施加在風機任何部位。

(10）校正風機水平度,隔振器水平度誤差不超5mm,風機與隔振器連接螺栓齊全可靠。

(11）風機啟動前檢查軸承潤滑脂是否加注到位,檢查自動潤滑裝置是否正常工作。

(12）風機啟動前人工手動盤車葉輪,檢查葉輪是否自由旋轉或與機殼是否存在碰撞的可能。

3開機試運轉

開機前根據(jù)隧道風機試運轉要求,將風機連鎖風閥打開,其他風閥根據(jù)設置要求相應開閉。

首次啟動時,采用就地控制點動方式啟動,按下開機按鈕后,立即按停機按鈕,注意風機開啟的聲音及震動是否正常。待按下停機按鈕風壓下降后,開風室門檢查風機轉向,確認電機軸承和旋轉部位無摩擦、碰撞等其他異常狀態(tài)后方可正式啟動。

正式啟動風機達到正常轉速后,檢查風機震動值、電流、電壓、軸承溫度、電機繞組溫度是否正常。若風機出現(xiàn)劇烈震動、撞擊,軸承溫度瞬間上升,電流過大超過額定電流等異常情況,需立即停機檢查,予以故障排除。通過電機軸承溫度報警裝置檢查軸承溫度是否正常(軸承溫升不大于40℃,表面溫度不大于80℃）。風機正常運轉5～10min后停機,全面排查風機葉片、減震器與基礎連接的螺栓有無松動,前后軟連接有無破損,風管有無內凹等異常現(xiàn)象,一切正常后,方可繼續(xù)進行調試。

在風機運轉過程中必須檢查指示燈、信號裝置情況,觀察儀表指示值,檢查所有控制器和安全裝置的運行狀態(tài),如遇特殊情況,如電源中斷、軸承溫度瞬間上升,或風機發(fā)生劇烈震動和撞擊,發(fā)出劇烈噪聲,應做緊急停車處理。

4監(jiān)測運轉數(shù)據(jù)

風機調試需測量震動烈度、軸承溫度、風速、風量、風壓、噪聲、轉速、運行電流、電機繞組溫度等參數(shù),并填寫記錄作為設備原始檔案歸檔。

根據(jù)Iso2372《設備振動國際標準》要求,風機振動烈度控制在7.1mm/s可控范圍內,振幅超過11.2mm/s連鎖保護停機。

在風機額定工況運轉2h后,滑動軸承小于70℃、滾動軸承小于80℃,采用電阻法測量溫度。

風機進出口風速采用風速測試儀測量,測量時注意人員安全,風速測定關鍵在于測量點的選取,應選取某一截面平均分布的多點進行測量,取其算數(shù)平均值,根據(jù)風速和風道截面面積算出風量。

風壓測量提前布置合理的取壓點,開好孔并臨時封好。風機正常運轉后測量風壓,轉速采用轉速計測量。

噪聲測量利用噪聲檢測儀在站廳、站臺、設備間、管理用房、隧道消音器及風亭百葉等測量點進行測量,查看是否滿足設計及出廠參數(shù)要求。

5結語

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展以及城市化進程的推進,城市發(fā)展地下軌道交通成為必然的選擇。地下結構通風至關重要,本文從現(xiàn)場施工角度出發(fā),對風機安裝、風機調試準備、開機試運轉、運轉數(shù)據(jù)監(jiān)測等方面進行了詳細分析,確保風機順利一次開機,對相關工程的風機安裝調試工作具有一定的借鑒意義。