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[導讀]據(jù)臺媒中央社報道,晶圓代工廠聯(lián)電 5 月營收達 244.33 億新臺幣(約 55.46 億元人民幣),連續(xù) 8 個月營收創(chuàng)新高。受益于圖像信號處理器及通信等客戶需求強勁,聯(lián)電產(chǎn)能持續(xù)滿載,5 月營收環(huán)比增長 7.18%、同比增長 42.14%。

據(jù)臺媒中央社報道,晶圓代工聯(lián)電 5 月營收達 244.33 億新臺幣(約 55.46 億元人民幣),連續(xù) 8 個月營收創(chuàng)新高。受益于圖像信號處理器及通信等客戶需求強勁,聯(lián)電產(chǎn)能持續(xù)滿載,5 月營收環(huán)比增長 7.18%、同比增長 42.14%。

5月27日,晶圓代工廠聯(lián)電總經(jīng)理簡山杰在股東會上表示,在5G、電動車與物聯(lián)網(wǎng)等快速成長趨勢下,裝置硅含量增加,預計今年晶圓需求持續(xù)成長。其稱,公司將透過創(chuàng)新技術(shù)模式,與客戶建立長期策略伙伴關(guān)系,強化客戶黏著度,并簽長期供貨合約,一同解決供需問題。

身為全球半導體業(yè)界的先驅(qū),聯(lián)電領(lǐng)先全球,是第一家導入銅制程產(chǎn)出晶圓、生產(chǎn)12英寸晶圓、產(chǎn)出業(yè)界第一個65納米制程芯片的公司,同時也是第一家采用28納米制程技術(shù)產(chǎn)出芯片的公司。聯(lián)電的尖端晶圓制造技術(shù)協(xié)助客戶產(chǎn)出速度更快、效能更強的芯片,滿足今日應(yīng)用產(chǎn)品的需要。聯(lián)電的尖端技術(shù)包括高介電系數(shù)/金屬閘極、低電介值、浸潤式微影術(shù)與混合信號/RFCMOS技術(shù)等。聯(lián)電是臺灣第一家提供晶圓制造服務(wù)的公司,也是臺灣第一家上市的半導體公司(1985年)。聯(lián)電以策略創(chuàng)新見長,首創(chuàng)員工分紅入股制度,此制度已被公認為引領(lǐng)臺灣電子產(chǎn)業(yè)快速成功發(fā)展的主因。聯(lián)電同時也通過MyUMC在線服務(wù),使客戶可在線取得完整的供應(yīng)鏈信息,此服務(wù)于1998年上線,亦為業(yè)界首創(chuàng)。

如今,全球缺芯已經(jīng)淪為老生常談,至于何時才能真正解決缺芯問題,亦或者,缺芯是否將成為常態(tài),各位業(yè)內(nèi)大咖的看法也各有不同。晶圓代工廠的產(chǎn)能提升是解決全球缺芯最直接且最有效的方法之一。各大晶圓代工廠各顯神通,擴大產(chǎn)能。但目前出現(xiàn)短缺的芯片,很大部分并非采用14nm或以下的先進工藝,真正有助于解決缺芯潮的還是成熟制程。

成熟制程具有工藝穩(wěn)定、成品率高、成本低廉、應(yīng)用面廣等優(yōu)勢,像顯示驅(qū)動IC、模擬芯片、MCU、電源管理芯片、存儲芯片、物聯(lián)網(wǎng)連接IC、Wi-Fi6等所應(yīng)用最多的都是28納米制程芯片。這也導致28nm成為全球需求最強的芯片制程,各大晶圓代工廠都在擴產(chǎn)。有專家指出,從芯片制造工藝發(fā)展的角度來看,目前40nm及以上的芯片的市場占有率仍然很高,但技術(shù)還會繼續(xù)向更低納米數(shù)進發(fā),自然而然,40nm以下的芯片就會迭代替換,也就是說,28nm在很長一段時間內(nèi),都會保持需求量。

聯(lián)電今年資本支出預估將跳增至30億美元,較去年大增66%,包括與客戶合作的南科Fab 12A P6廠擴產(chǎn)計劃,其中90%將用于12吋晶圓、10%用于8吋晶圓產(chǎn)能。根據(jù)計劃,南科Fab 12A P5廠區(qū)擴產(chǎn)的1萬片產(chǎn)能,將在第2季到位,廈門廠也將增加1萬片產(chǎn)能,P6廠區(qū)擴產(chǎn)進度仍預計在明年第2季陸續(xù)投產(chǎn),而產(chǎn)能則由原先規(guī)劃的2.75萬片,上調(diào)至3.25萬片。

過去兩年來,車用芯片持續(xù)緊缺,交期至少十個月起跳,導致全球車市大亂,引發(fā)美、歐政府高度重視,曾多次找晶圓代工大廠商討對策。

由于車用芯片多以成熟制程生產(chǎn),近期驅(qū)動IC、部分模擬IC需求轉(zhuǎn)弱,出現(xiàn)砍單聲浪,導致晶圓代工成熟制程產(chǎn)能出現(xiàn)空缺,全球主要車用芯片廠見機不可失,積極卡位搶產(chǎn)能。

從國際大廠的角度來看,英飛凌先前指出,包括尚未確認的訂單在內(nèi),今年首季積壓訂單金額從前一季的310億歐元成長19.4%、達370億歐元,當中超過五成是汽車相關(guān)產(chǎn)品,積壓訂單顯然遠超出英飛凌的交付能力。

聯(lián)電在去年10月法說會時,原預估今年營收將成長12%,優(yōu)于產(chǎn)業(yè)平均。不過,在此次法說會上,聯(lián)電共同總經(jīng)理王石指出,雖然居家辦公帶動的數(shù)位轉(zhuǎn)型需求趨緩,但5G、車用、AIoT 動能續(xù)強,在產(chǎn)能利用率維持高檔、漲價因素推升下,上調(diào)對于全球晶圓代工產(chǎn)值預估,預計將增長約20%,而聯(lián)電今年的營收增幅將與產(chǎn)業(yè)相近、或更高。

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