人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)已有百余年歷史，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也走過(guò)半個(gè)世紀(jì)的春秋，早已成長(zhǎng)為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，如今的中國(guó)汽車(chē)正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是能源安全問(wèn)題還是全球氣候問(wèn)題，都將倒逼汽車(chē)行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級(jí)，賦予汽車(chē)行業(yè)全新發(fā)展動(dòng)能。

新能源又稱(chēng)“清潔能源”，但電池報(bào)廢后的解決問(wèn)題一直是需要新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中克服的一大難題。電池中含有重金屬以及酸堿等物質(zhì)，其帶來(lái)的污染不是短期的，暫時(shí)性的。報(bào)廢后的電池如果不能得到妥善處理，其產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)會(huì)破壞土壤，損毀城市下水管道，進(jìn)入人體內(nèi)會(huì)導(dǎo)致中毒甚至致癌等等?？傊瑢?duì)人體以及環(huán)境都有著極大的危害，這將阻礙新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)可以向西方較為成熟的品牌學(xué)習(xí)借鑒，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的處理技術(shù)，經(jīng)過(guò)研究試驗(yàn)后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上推廣。目前新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中的首要問(wèn)題就是解決已經(jīng)出現(xiàn)的以及潛在的技術(shù)問(wèn)題，攻克汽車(chē)報(bào)廢后汽車(chē)的拆分，電池的處理等難題。

新能源汽車(chē)不可是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要偏向，也是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、減緩情況污染的重要抓手。近年來(lái)，列國(guó)都很是重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性鼎新為主線，對(duì)峙電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展偏向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵焦點(diǎn)技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可延續(xù)發(fā)展，加速扶植汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

汽車(chē)行業(yè)作為傳統(tǒng)燃料使用重地，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)減碳整體目標(biāo)的重點(diǎn)攻堅(jiān)方向。當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排的主要技術(shù)路徑有三：一是生產(chǎn)更加節(jié)能的汽車(chē)，直接減少碳排放;二是通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)碳排放的集中管理，再管理發(fā)電方式實(shí)現(xiàn)減排;三是氫能源汽車(chē)，通過(guò)技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)理論上的絕對(duì)清潔。三種方式各有優(yōu)劣。

目前我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)研發(fā)等技術(shù)還不夠成熟，應(yīng)當(dāng)向國(guó)外已經(jīng)相對(duì)成熟的新能源汽車(chē)品牌學(xué)習(xí)借鑒，學(xué)習(xí)先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，在產(chǎn)品性能方面做出改善。與其他行業(yè)一樣，新能源汽車(chē)行業(yè)在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也需要保證產(chǎn)品的多元化。高度相似的產(chǎn)品容易導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)該行業(yè)固化思維，不利于行業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展。如果產(chǎn)品相似度高，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)間出現(xiàn)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，打破行業(yè)和諧穩(wěn)定發(fā)展的局面，擾亂國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序。多元化發(fā)展要求各個(gè)品牌需要具備創(chuàng)新精神，在發(fā)展的過(guò)程中不斷探索，不斷改進(jìn)，使產(chǎn)品乃至整個(gè)行業(yè)得到大眾的廣泛認(rèn)可。

一是電動(dòng)汽車(chē)能夠擺脫能源依賴(lài)。如今中國(guó)是世界最大石油進(jìn)口國(guó)，每年進(jìn)口的原油超過(guò)4億噸，占中國(guó)石油總消費(fèi)的近70%。而電動(dòng)技術(shù)僅依賴(lài)發(fā)電，隨著核電、水電等方式普及能源安全問(wèn)題將得以緩和;二是中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)仍具有“彎道優(yōu)勢(shì)”，如今中國(guó)已經(jīng)發(fā)展出相對(duì)完整且技術(shù)水平較高的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。

在當(dāng)前我國(guó)低碳環(huán)保的背景下，新能源汽車(chē)符合我國(guó)當(dāng)下對(duì)環(huán)境保護(hù)的基本需求。但與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相比，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額較低，為擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，新能源汽車(chē)行業(yè)需重視行業(yè)已暴露出的問(wèn)題。成本高，研發(fā)周期長(zhǎng)，技術(shù)不成熟，新能源汽車(chē)電池壽命等問(wèn)題的解決都需要行業(yè)和政府的共同努力。行業(yè)人員應(yīng)與消費(fèi)者溝通，了解產(chǎn)品在市場(chǎng)上反映出的問(wèn)題，積極改善解決問(wèn)題。此外，國(guó)外有很多新能源汽車(chē)品牌在技術(shù)，營(yíng)銷(xiāo)等發(fā)面已經(jīng)相對(duì)成熟，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在與其保持良性競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系的同時(shí)也要向其學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，成熟的營(yíng)銷(xiāo)策略等，進(jìn)而生產(chǎn)出更優(yōu)良的產(chǎn)品，制定出符合我國(guó)市場(chǎng)要求的營(yíng)銷(xiāo)政策。發(fā)展過(guò)程中行業(yè)要具備創(chuàng)新精神，企業(yè)之間應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)合作創(chuàng)新，爭(zhēng)取解決目前行業(yè)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題以提高市場(chǎng)份額，促進(jìn)產(chǎn)品多元化發(fā)展，這對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展具有重大意義。