7月18日，廣汽集團官網(wǎng)宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關事宜。

與此同時，Stellantis集團也發(fā)布公告稱，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

雙方發(fā)布公告，意味著廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國市場。該消息一出，立馬引爆車圈。說起廣汽菲克，一些熟悉車圈的車友肯定并不陌生，但有些小伙伴可能還不是很了解，那么我們先來回顧一下廣汽菲克的十二年歷史。

十二年風雨人生

廣汽菲克的前身是廣汽菲亞特。早在2009年7月6日，廣汽集團和菲克集團就簽訂了合作框架協(xié)議。

2010年3月9日，廣汽菲亞特成立，由廣汽集團、Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設，總投資約170億元。股東雙方都非常有實力，其中廣汽集團是大型國有控股股份制企業(yè)集團，也是中國的大型汽車企業(yè)集團之一，擁有多家企業(yè);菲克集團也是全球汽車工業(yè)的先驅(qū)之一。

2015年，公司正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，也就是我們口中的廣汽菲克。

2012年6月，廣汽菲克長沙工廠竣工。該工廠位于長沙國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地面積超過70萬平方米，一期產(chǎn)能規(guī)劃16.4萬輛，主要生產(chǎn)車型包括Jeep品牌新大指揮官、自由光、新指南者，以及Jeep全球首款新能源車型——新大指揮官e。

隨后幾年，廣汽菲克還在不斷擴張，發(fā)布多款新車，受到了廣大消費者的支持。2013年，合作雙方簽署擴大在華合作框架協(xié)議;2014年，廣州分公司完成注冊;2016年，廣州工廠落成，實力進一步穩(wěn)固。廣汽菲克的主營業(yè)務涵蓋乘用車整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)等，總部位于湖南長沙國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，整車產(chǎn)能16.4萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能48.8萬臺，在職員工近2000人。

即使近幾年，合資雙方也在就廣汽菲克展開合作。2020年，廣汽集團和菲克集團在成都簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。直到2021年，廣汽菲克也還在發(fā)布新車。

走下神壇

目前，廣汽菲克負責的汽車品牌為Jeep。說起Jeep，大家應該并不陌生，“不是所有的吉普都叫Jeep”的標語深入人心。這種品牌的車以霸氣的外觀讓人印象深刻，可以說是許多男生的夢中情車。