引言

在某中巴客車生產(chǎn)過(guò)程中得到反饋:某個(gè)訂單里有幾臺(tái)車后圍組合燈與空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)生干涉。為了解決此干涉問(wèn)題,成立攻關(guān)小組進(jìn)行原因分析,并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行技術(shù)工藝改進(jìn)。

1原因分析

根據(jù)工藝規(guī)范要求,裝配零件之間的距離必須保證有10mm以上的間隙才能合格下線,本訂單總共有10臺(tái)車,出現(xiàn)干涉故障的有4臺(tái),最嚴(yán)重的干涉量為10mm;能合格下線的有3臺(tái),間隙最大為30mm;其余3臺(tái)雖然有間隙,但小于工藝規(guī)范要求的10mm間隙,也不能合格下線。組織相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)查看,研究有可能導(dǎo)致干涉的原因,然后進(jìn)行驗(yàn)證確認(rèn)。

按照質(zhì)量管理中主要影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素一人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行分析與討論后,確定以下幾個(gè)問(wèn)題點(diǎn):

(1)設(shè)計(jì)問(wèn)題:整車設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有注意對(duì)整體布置圖相關(guān)尺寸進(jìn)行核對(duì)導(dǎo)致出現(xiàn)干涉。

(2)相關(guān)零件安裝及定位尺寸問(wèn)題:底盤骨架安裝孔的定位尺寸、壓縮機(jī)下平板安裝及定位尺寸和壓縮機(jī)安裝及定位尺寸等等。

(3)底盤骨架與車身骨架拼接后相對(duì)位置:底盤骨架和車身骨架拼接時(shí)定位尺寸問(wèn)題、車身骨架(六大片)拼接時(shí)定位尺寸問(wèn)題。

針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析:

(1)核查本批車的整車布置圖,壓縮機(jī)與后圍組的間隙為30mm,設(shè)計(jì)時(shí)是留有裝配余量的,要求技術(shù)把整車布置圖打散重新組裝后間隙還是30mm。查以前生產(chǎn)的其他批次車整車布置圖,發(fā)現(xiàn)此批車設(shè)計(jì)預(yù)留間隙最小,其他批次的預(yù)留間隙大多在50mm以上。經(jīng)過(guò)對(duì)比判斷,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的尺寸之間不存在干涉的問(wèn)題,可能是在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題;以前裝配過(guò)程中沒(méi)出現(xiàn)干涉問(wèn)題,可能是因?yàn)殚g隙余量大,從而把問(wèn)題掩蓋了。

(2)裝配及定位尺寸排查:將間隙最大的和干涉量最大的兩臺(tái)車進(jìn)行拆解測(cè)量分析,測(cè)量壓縮機(jī)安裝尺寸、后圍組合燈外形尺寸和壓縮機(jī)下平板的安裝尺寸都符合圖紙要求。將后圍組合燈、壓縮機(jī)下平板和壓縮機(jī)分別互換裝配后發(fā)現(xiàn)干涉的車沒(méi)有隨物料變化而改變,說(shuō)明物料安裝尺寸沒(méi)有問(wèn)題,壓縮機(jī)與后圍組合燈安裝過(guò)程中定位尺寸沒(méi)問(wèn)題。

(3)底盤骨架與車身骨架相對(duì)距離的測(cè)量:后圍組合燈安裝位置與壓縮機(jī)安裝位置不在同一平面,無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量尺寸,只能通過(guò)其他位置進(jìn)行判斷一后保與壓縮機(jī)安裝孔的距離確實(shí)存在偏差,兩臺(tái)車距離偏差量為35mm。初步判斷兩臺(tái)車的底盤骨架與車身骨架相對(duì)位置不一樣,而且偏差量35mm與干涉量10mm加上間隙30mm數(shù)據(jù)上可以吻合,初步判斷此為故障問(wèn)題點(diǎn)。

(4)車身骨架(六大片)焊接分析:此中巴客車為全承載裝配工藝,其中車身骨架分為六大片:地板骨架、左側(cè)圍骨架、右側(cè)圍骨架、前圍骨架、后圍骨架和頂骨架。車身骨架焊接工藝順序?yàn)?地板骨架與底盤骨架先拼接,把側(cè)圍骨架與地板骨架拼接,再把后圍骨架與側(cè)圍骨架對(duì)接。車身骨架(六大片)在進(jìn)行分裝組焊時(shí)是通過(guò)工裝胎具進(jìn)行定位焊接的,如果是工裝胎具定位問(wèn)題,那么此批車應(yīng)該全部出現(xiàn)干涉問(wèn)題,但此批車是部分干涉,工裝胎具定位應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。通過(guò)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)制作好的骨架尺寸,誤差都能控制在3mm內(nèi),符合制作工藝尺寸要求:長(zhǎng)、寬、高度誤差≤4mm、對(duì)角線誤差≤5mm。地板骨架與底盤骨架對(duì)接時(shí)是通過(guò)前輪后的油箱艙前骨架方鋼進(jìn)行定位的,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)底盤骨架的方鋼是50mm,而地板骨架是40mm。工藝作業(yè)指導(dǎo)書上沒(méi)有描述拼接時(shí)兩根方鋼是朝車前對(duì)齊還是朝車后對(duì)齊,現(xiàn)場(chǎng)員工操作隨意,導(dǎo)致拼接出現(xiàn)尺寸偏差。此偏差僅為10mm,而故障車出現(xiàn)的偏差為40mm,說(shuō)明焊接定位是故障原因之一,但不是主要原因。

(5)底盤骨架焊接分析:查看底盤骨架技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙,發(fā)現(xiàn)圖紙標(biāo)明了前后輪軸距要求及其他有需要的重要尺寸,而工藝拼接的方鋼相對(duì)位置沒(méi)有尺寸要求。與底盤設(shè)計(jì)工程師核實(shí),現(xiàn)場(chǎng)工藝制定骨架焊接工藝方案時(shí)將此位置作為地板骨架與底盤骨架焊接基準(zhǔn),是一個(gè)很重要的尺寸,但沒(méi)有及時(shí)把此信息傳遞給底盤設(shè)計(jì)工程師,導(dǎo)致此方鋼相對(duì)位置尺寸在技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙上不作為重要尺寸。到底盤骨架生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,底盤骨架焊接工藝順序?yàn)?優(yōu)先保證前后輪之間的軸距,然后把其他標(biāo)注尺寸的位置再進(jìn)行定位,最后行李艙、油箱保證有足夠大的尺寸要求,其余的位置不再進(jìn)行關(guān)注,而工藝焊接基準(zhǔn)方鋼恰好就在不被關(guān)注的位置里面。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工藝焊接基準(zhǔn)方鋼到前輪中心基準(zhǔn)尺寸,發(fā)現(xiàn)20臺(tái)底盤骨架尺寸偏差最大為50mm,同時(shí)也印證了以前批次為什么沒(méi)有出現(xiàn)干涉的問(wèn)題,此偏差量與其他批次的設(shè)計(jì)余量差不多,所以偏差大的問(wèn)題被掩蓋。由此可推斷工藝焊接基準(zhǔn)沒(méi)有體現(xiàn)尺寸要求,是本批車故障的主要原因。

2改進(jìn)措施

通過(guò)前面的驗(yàn)證與分析,主要故障原因有兩個(gè):地板骨架與底盤骨架焊接定位工藝要求未明確;工藝焊接基準(zhǔn)沒(méi)有體現(xiàn)尺寸要求。為徹底解決干涉問(wèn)題采取以下措施:

(1)前輪后的油箱艙前骨架方鋼是地板骨架與底盤骨架焊接定位點(diǎn),將此工藝要求傳遞給底盤設(shè)計(jì)工程師,要求對(duì)所有底盤骨架圖紙重新更改,標(biāo)注此方鋼與前輪的定位尺寸。

(2)在底盤骨架焊接工藝要求里面明確指出前輪后的油箱艙前骨架方鋼是后道工序焊接定位基準(zhǔn),要求嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求尺寸進(jìn)行管控:通知品管將此尺寸納入日常抽檢要求里:對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接員工進(jìn)行培訓(xùn),宣貫后續(xù)對(duì)前輪后的油箱艙前骨架方鋼的尺寸要加以注意并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求尺寸進(jìn)行操作。

(3)在地板骨架與底盤骨架工藝要求里面明確要求兩根方鋼拼接時(shí)靠車后的位置焊接平齊:通知品管將此操作要求納入日常檢查要求里:對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接員工進(jìn)行培訓(xùn),宣貫后續(xù)要注意對(duì)地板骨架與底盤骨架兩根方鋼進(jìn)行拼接時(shí)靠車后的位置焊接平齊。

經(jīng)過(guò)圖紙尺寸標(biāo)注和工藝更改,后續(xù)跟蹤幾批車都未再出現(xiàn)干涉的故障。測(cè)量幾批車的尺寸并進(jìn)行對(duì)比,后保與壓縮機(jī)安裝孔的距離都能控制在10mm內(nèi),可以滿足設(shè)計(jì)上的20mm間隙設(shè)計(jì)余量。

3結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)后圍組合燈與空調(diào)壓縮機(jī)干涉問(wèn)題進(jìn)行原因分析,并給出解決方案,徹底解決了干涉問(wèn)題:同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與工藝溝通不足,重要的工藝參數(shù)未能在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)。后續(xù)要加強(qiáng)設(shè)計(jì)與工藝信息互相傳遞,明確圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)工藝規(guī)范,技術(shù)與工藝重要信息要能同時(shí)體現(xiàn),才能保證現(xiàn)場(chǎng)制作出更高質(zhì)量的整車,為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。