新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈體系的完善，新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，新能源汽車(chē)供給側(cè)的供給水平將得到進(jìn)一步提升，在需求側(cè)的接受程度也會(huì)將進(jìn)一步提高。若能延續(xù)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我國(guó)有可能提前實(shí)現(xiàn)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量20%左右的目標(biāo)。

總的來(lái)說(shuō)，在我國(guó)原油高度依賴(lài)進(jìn)口，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)政策持續(xù)利好，疊加近兩年的“雙碳目標(biāo)”，再加上我國(guó)居民收入水平的提高，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步等等，多重因素下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時(shí)需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過(guò)原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國(guó)際石油價(jià)格大幅上漲，在這種不利處境下，國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的投資和應(yīng)用，新能源汽車(chē)不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車(chē)是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此，未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)向好。

隨著相關(guān)政策的持續(xù)支持和推動(dòng)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將繼續(xù)保持“加速跑”增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，助力新能源汽車(chē)的發(fā)展和“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)我國(guó)二氧化碳排放量快速增長(zhǎng)，居全球首位。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)行駛中無(wú)廢氣排出，可以實(shí)現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國(guó)家的積極宣傳及國(guó)民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，新能源汽車(chē)將贏得更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，其市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化程度的加深，當(dāng)前新能源汽車(chē)滲透率較低的中心城市與鄉(xiāng)村地區(qū)，將有可能會(huì)成為新能源汽車(chē)新的市場(chǎng)空間，2022年國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，其中提出“深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、先進(jìn)適用的新能源汽車(chē)，推動(dòng)健全農(nóng)村運(yùn)維服務(wù)體系”，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)有可能成為未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要現(xiàn)象。

2022年新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)已于5月份啟動(dòng)，首站活動(dòng)6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。下鄉(xiāng)活動(dòng)的深入推進(jìn)也拉動(dòng)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模再創(chuàng)新高，分別完成了266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率21.6%。今年上半年，新能源汽車(chē)在不限購(gòu)城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%提升至20.3%，同比增長(zhǎng)了近100%。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)初步推算，7月份新能源車(chē)零售在45萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)102.5%，預(yù)計(jì)年底前新能源車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的認(rèn)知在不斷增長(zhǎng)，逐漸增加了對(duì)新能源車(chē)型、中國(guó)品牌，甚至是新勢(shì)力品牌的信任度和"嘗嘗鮮"的勇氣。此外，國(guó)家政策層面鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)，新能源汽車(chē)配套設(shè)備加緊建設(shè)，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

從行業(yè)角度來(lái)看，目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)了2020年的嚴(yán)冬后，迎來(lái)快速發(fā)展的階段，并且作為發(fā)展階段之初的市場(chǎng)，市場(chǎng)集中度低，進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，競(jìng)爭(zhēng)格局尚未定型，目前相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)份額只是階段性結(jié)果，未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局尚存變數(shù)，目前的投資機(jī)會(huì)較好。總體來(lái)看，新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)逐漸體現(xiàn)其行業(yè)優(yōu)勢(shì)，正在向著萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)快速前行。