全球新能源汽車總銷量達到219.2萬輛，同比增長53.5%。純電動汽車(BEV)銷量160.8萬輛，同比增長64.9%;插電式混合動力汽車(PHEV)銷量58萬輛，同比增長29%。在BEV品牌排行榜上，特斯拉依然位居榜首，但其單季度市場份額從一季度的20.1%跌至二季度15.9%的新低。比亞迪位列第二，其全球市場份額從2022年第一季度的9.3%上升到11.2%。

剛剛過去的7月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達181.8萬輛，同比增長20.4%，環(huán)比6月的194.4萬輛下降6.5%。其中，新能源狹義乘用車銷量達48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比6月的53.1萬輛下降8.5%。

在新能源市場，比亞迪絕對是最耀眼的存在，月銷16萬+，再攀新高;相反，特斯拉中國則起伏不定，從上月第2跌至第15，正在被國人拋棄;上汽通用五菱緊隨其后，月銷穩(wěn)定在4萬輛水平;吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長安汽車表現(xiàn)較好，分別排名第3、第4、第5、第6。6名開外，哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、理想汽車、蔚來等新勢力實力上榜，分別排名第7、第9、第10、第11、第13。值得一提的是，上汽大眾、一汽-大眾全都上榜，分別排名第8、第14，走在合資車企前列。

今年以來，比亞迪全面“領跑”新能源汽車市場，成為響當當?shù)男履茉雌囶I導者。7月，比亞迪汽車銷量為158957輛，同比增長247.2%，環(huán)比6月的132553輛增長19.9%，排名第1。

作為深耕技術、追求創(chuàng)新的新能源企業(yè)，比亞迪致力于全面打造零排放的新能源生態(tài)系統(tǒng)，構筑一個可持續(xù)發(fā)展的電動化未來，讓城市與自然重歸于好，自由呼吸。

技術，是比亞迪成功的關鍵詞。比亞迪用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往。憑借超過27年電池研發(fā)經(jīng)驗，比亞迪在刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等技術領域不斷突破，鑄就了今日的輝煌。

得益于宏光MINI的成功，上汽通用五菱奪得榜單亞軍。7月，上汽通用五菱新能源汽車銷量為40383輛，同比增長23.1%，環(huán)比6月的43491輛下降7.1%，排名第2。

上汽通用五菱深刻洞察到中國城市普遍存在擁堵、停車難、油費高等出行問題，以及人民對于實用便捷出行工具的真實需求，推出宏光MINIEV，一舉成為“人民的代步車”。

截至2022年6月，宏光MINIEV車系銷量達46249臺，連續(xù)22個月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源汽車銷冠。8月8日，中國五菱宣布公司新能源汽車銷量累計突破100萬輛，成為全球最快達成新能源百萬的車企。

展望未來，秉承“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，上汽通用五菱旗下新能源車將開辟更多的藍海市場并得到用戶的認可，使其銷量持續(xù)增長。

“蓄過的力，是今日的光”，正是吉利汽車可持續(xù)發(fā)展的真實寫照。7月，吉利新能源汽車銷量為30769輛，同比增長337.1%，環(huán)比6月的17484輛增長76%，排名第3。

今年前7月，吉利汽車累銷超過73萬輛，同比增長約1%。其中，新能源汽車市場向好，單月銷量達32030輛(包括吉利、幾何、領克、極氪、睿藍)，環(huán)比增長約8%，滲透率達到26.1%，創(chuàng)吉利歷史新高。

特別是插電混動方面，吉利汽車延續(xù)熱銷勢頭，7月其插混車型銷量迫近萬輛大關，達到了9862輛，同比增長365%。得益于雷神智能混動系列車型的出色表現(xiàn)，今年前7月，吉利插混車型銷量33753輛，同比增長228%。

在4.0技術推動下，“多項發(fā)力，全面開花”的吉利將會不斷發(fā)力，在下半年或?qū)⒂瓉礓N量和品牌口碑的雙重提升，進入了全新的發(fā)展階段。

8月18日，吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”，00175.HK)公布了2022年上半年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利汽車核心財務指標全面改善，實現(xiàn)營業(yè)收入582億元人民幣，同比增長29%;平均單車毛利1.6萬元，同比增長9.9%;自由現(xiàn)金流上升1076%至人民幣54億元，凈現(xiàn)金水平上升5.8%至人民幣220.1億元。

這些財報數(shù)字，透露出吉利汽車依然走在穩(wěn)健向上的道路上。今年上半年汽車行業(yè)遇到“供給沖擊、需求收縮、預期轉弱”三重壓力，有諸多不利因素干擾著行業(yè)健康發(fā)展，吉利汽車能在這一背景下逆勢上揚，尤為難得。吉利汽車是如何做到這一點的?

從公司產(chǎn)品銷量方面看，吉利汽車維持著自主汽車品牌銷量龍頭的地位。上半年，吉利汽車的乘用車銷量613,842輛，穩(wěn)居自主品牌銷量前三。其中最引人注意的是新能源汽車的強勁增長，吉利品牌、幾何品牌、領克品牌的新能源車型“全面開花”。

此外，與往年一樣，吉利汽車的產(chǎn)品結構持續(xù)得到優(yōu)化，以“中國星”系列為代表的高價值車型給公司貢獻了更多的單車利潤。而在智能數(shù)字化、海外出口方面，吉利汽車在上半年也有了更深入完善的發(fā)展。

據(jù)吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年上半年新能源車銷量10.9萬輛，同比增長398%，滲透率達17.9%，這一增速在國產(chǎn)品牌中居于第一。從整個行業(yè)看，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)新能源車銷量為260萬輛，同比增長120%。吉利的新能源增速是行業(yè)增速的3倍多。

吉利汽車在新能源領域經(jīng)歷了“厚積薄發(fā)”的過程，提早布局、技術為先，使得吉利新能源在今年上半年全面爆發(fā)，旗下多個品牌都取得長足進步。新能源技術方面，吉利發(fā)布的雷神混動、領克發(fā)布的領克智能電混Lynk E-Motive技術品牌，均有力推動了新能源發(fā)展邁上新臺階。

其中，高端潮牌領克貼上了新能源的標簽，未來新能源目標也得以明確：領克預計到2023年底，電氣化車型占比力爭達到60%以上。2024年以后，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型，預計到2025年，領克將全面實現(xiàn)電氣化。

一直主攻純電動的幾何品牌，今年上半年累計銷量達54481輛，同比增長293%，真正擔起了吉利控股集團新能源“中堅力量”的角色。目前幾何品牌已重新梳理了品牌定位，明確大眾化的“時尚智能純電系列”，通過打造更時尚、更輕快的純電產(chǎn)品來搶占市場。幾何已經(jīng)亮相G6/M6等新產(chǎn)品，首度基于harmony os打造“超電數(shù)智座艙”，標志著幾何品牌開啟新發(fā)展階段。

瞄準高端智能純電賽道的極氪品牌，上半年完成交付19,013輛，平均大定訂單金額超過33.5萬元。不論是交付速度還是平均售價，極氪都展現(xiàn)了同行業(yè)中的高“含金量”。目前，極氪旗下的首款豪華純電MPV極氪009已亮相，預計今年四季度實現(xiàn)品牌單月交付過萬。隨著交付的提速與產(chǎn)品體驗的進化，極氪的用戶生態(tài)體系也在蓬勃發(fā)展，截至7月31日，極氪自建充電站已建成396 座，完成全年600 座目標的65%。

吉利汽車正加速奔跑在新能源車轉型的路上，爭取成為自主車企新能源轉型的引領者。吉利汽車今年下半年的目標是實現(xiàn)單月新能源銷量占比30%以上。明年，通過完善的產(chǎn)品布局進一步實現(xiàn)新能源單月銷量占比達50%以上，進入新能源車企第一梯隊。

吉利將重點圍繞“雷神混動”“領克智能電混Lynk E-Motive”等技術品牌，加上不斷加強To C端營銷的幾何汽車、產(chǎn)品不斷豐富的極氪品牌，以及甲醇汽車、主攻換電的睿藍汽車等體系化布局，推進新能源轉型。

吉利的新能源征途遠不止于此，在更高維度的“碳中和”層面，吉利汽車已制定2025年單輛車全生命周期碳排放減少25%以上，以及2045年達到碳中和的目標。