薄膜電池大致分為三類，第一類硅基類，由非晶硅、微晶硅、低溫多晶硅組成;第二類為化合物類，由碲化鎘、銅銦鎵硒、Ⅲ-Ⅲ組和鈣鈦礦組成，第三類為有機質(zhì)類，由有機光伏電池和染料敏化類組成。

薄膜電池的優(yōu)點：光電轉(zhuǎn)化效率提升快、制造成本低、輕質(zhì)化、發(fā)展速度快、原料優(yōu)勢、純度要求低等優(yōu)勢;薄膜電池的缺點：尺寸小，未達(dá)到商業(yè)化尺寸、穩(wěn)定性差，受氧氣氧化紫外線等因素影響嚴(yán)重、壽命相對較短、原料有毒、涂覆技術(shù)不夠成熟。

薄膜電池分為四個階段，1980-1989年，硅基薄膜電池的興起帶動薄膜電池市場份額快速提升;1990-2003年，硅基薄膜電池效率過低，市場份額持續(xù)下滑;2004-2009年，美國FirstSolar實現(xiàn)碲化鎘成本量產(chǎn)，薄膜電池市場份額提升;2010年至今，隨著晶硅成本快速下降而且效率大幅領(lǐng)先，薄膜市場份額被不斷的壓縮。

在動力電池這塊大肥肉上，寧德時代和比亞迪爭搶得越來越緊張了。今年7月，主打磷酸鐵鋰電池的比亞迪裝車量實現(xiàn)6.01GWh，占比達(dá)41.90%;而主打三元鋰電池的寧德時代，裝車量為5.36GWh，占比37.37%，行業(yè)第二比亞迪在這一細(xì)分市場輕超行業(yè)第一寧德時代。

這一小小信號，或許并非偶然。就在前不久的2022屆動力電池大會上，廣汽集團董事長曾慶洪一鳴驚人，將新能源汽車集體“賠本賺吆喝”的鍋扣在了寧德時代的頭上?！皠恿﹄姵爻杀疽呀?jīng)占到我們汽車的40%、50%、60%，并且還在不斷增加。那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?”

確實也如此，造車大軍呼哧呼哧大干幾年，回過頭卻比誰虧的更多。今年上半年小鵬汽車虧了44億元;理想虧損6.5億元;第二季度蔚來的凈虧損為27.58億元，同比擴大369.6%。造車新勢力“蔚小理”至今都沒有突破盈利難題。而在整車成本上，動力電池占據(jù)大頭，平均達(dá)到40%-60%，且隨著電池原料的持續(xù)走高，動力電池還在漲價，在造車成本上占比進一步提升。

在動力電池老大寧德時代被“圍毆”的當(dāng)下，比亞迪能否悄悄反超?在寧德時代還沒有攀上“寧王”寶座的時候，電池領(lǐng)域還是比亞迪的天下。

彼據(jù)比亞迪官方介紹，Cube 儲能系統(tǒng)現(xiàn)使用的是比亞迪普通的磷酸鐵鋰儲能電池，而使用刀片電池后，等效 40 尺集裝箱的電池容量可以超過 6000 KWh。

據(jù)介紹，自 2008 年創(chuàng)立以來，比亞迪儲能已為國內(nèi)外數(shù)百個儲能項目提供安全可靠的儲能系統(tǒng)解決方案，新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)銷至全球 70 多個國家和地區(qū)，400 多個城市，總銷售量超過 5GWh。

IT 之家了解到，此次國際儲能大會的主辦方中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《2022 年中國儲能企業(yè)創(chuàng)新力 TOP30》。在“2022 年儲能企業(yè)創(chuàng)新力排行榜”上，國內(nèi)最大的電池生產(chǎn)商寧德時代憑借“鋰離子儲能電芯、電箱、電柜等系列集成產(chǎn)品”位居第一，比亞迪排名第三。

比亞迪儲能與新型電池事業(yè)部華東副總裁楊其友稱，目前這套新的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品正在國內(nèi)接受相關(guān)測試?；诘镀姵卦谛履茉雌嚿系膬?yōu)良表現(xiàn)，新儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的性能和安全性將得到極大提高。

據(jù)了解，目前比亞迪儲能的當(dāng)家產(chǎn)品，是其于2020年發(fā)布的電網(wǎng)級Cube儲能系統(tǒng)。在該套儲能系統(tǒng)中，比亞迪運用了動力電池的CTP(無模組電池包)設(shè)計理念，取消電池模組層級，從而帶來體積層面的優(yōu)化。2020年發(fā)布至今，Cube儲能系統(tǒng)在全球的累計裝機容量超過3GWh。

具體來看，Cube儲能系統(tǒng)占地僅16.66平方米，電池容量2800KWh，相較于行業(yè)內(nèi)一般40尺標(biāo)準(zhǔn)集裝儲能系統(tǒng)，能量密度提升了90%以上，能夠?qū)崿F(xiàn)12000次循環(huán)，支持1300V直流電壓，匹配不同品牌的高電壓換流器。

楊其友向澎湃新聞記者介紹說，Cube儲能系統(tǒng)現(xiàn)使用的是比亞迪普通的磷酸鐵鋰儲能電池，而使用刀片電池后，等效40尺集裝箱的電池容量可以超過6000 KWh。

據(jù)了解，刀片電池的電芯正極材料仍然采用磷酸鐵鋰，負(fù)極為人造石墨，但其對電芯的厚度減薄，且增加了電芯長度，并予以減薄設(shè)計。與傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)相比，采用刀片電池的電池系統(tǒng)零部件數(shù)量減少40%以上，比能量密度提升9%，體積能量密度可增加50%以上。

在電池的安全性方面，刀片電池的設(shè)計也能使得電池在短路時產(chǎn)熱更少、散熱更快。

“儲能系統(tǒng)的本質(zhì)安全是電池的安全，”在大會中的發(fā)言中，楊其友說。

以比亞迪現(xiàn)有的Cube儲能系統(tǒng)為例，系統(tǒng)中，絕大部分器件采用了車規(guī)級器件，“比亞迪儲能將新能源汽車上的經(jīng)驗移植到儲能設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)上，通過高度集成的一體化設(shè)計，讓電池獲得了高安全、高可靠性和更長的壽命?！?

除了電池本體安全，為確保儲能系統(tǒng)整體的安全，Cube系統(tǒng)設(shè)計了全面的防爆系統(tǒng)，具備可燃?xì)怏w探測，主動排氣，被動泄壓的功能。

在重要的液冷裝置上，Cube系統(tǒng)的液冷主管道采用304不銹鋼管，支管采用軟管，電池包體液冷板采用全密封設(shè)計，包體結(jié)構(gòu)通過了震動測試?！跋到y(tǒng)在液冷管道內(nèi)部設(shè)計了液位計、壓力傳感器，整體系統(tǒng)底部裝有水徑傳感器，確保小的滲透、大的泄漏都能得到檢測、處理?！睏钇溆颜f。

根據(jù)美國清潔能源協(xié)會的數(shù)據(jù)，受益于美國投資稅收抵免政策延續(xù)、及可再生能源發(fā)電比例提升帶來的電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求增長， 2022 年上半年，美國新增部署了1.75GW/5.01GWh 的表前電池儲能，功率同比增長 51.3%。歐洲受能源供需緊張影響，戶用光儲的需求也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

日前，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會舉行了新聞發(fā)布會，會上，“2022中國企業(yè)500強”榜單、“中國制造業(yè)企業(yè)500強”榜單正式出爐。行業(yè)龍頭超威成功上榜，位居中國企業(yè)500強第199名，并且位列中國制造業(yè)企業(yè)500強第93名，這也是超威連續(xù)第10年登上榜單，實力領(lǐng)跑電池行業(yè)!

據(jù)了解，今年是全國工商聯(lián)連續(xù)組織開展的第24次上規(guī)模民營企業(yè)調(diào)研，共有8602家年營業(yè)收入5億元以上的企業(yè)參加。值得注意的是，今年民營企業(yè)500強入圍門檻達(dá)到了263.67億元，比上年增加28.66億元。入圍門檻大幅提升，經(jīng)營規(guī)模邁上新臺階，制造業(yè)企業(yè)快速發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展繼續(xù)增強，國際地位和影響力進一步提高。此次順利入選中國企業(yè)500強榜單、中國制造業(yè)企業(yè)500強榜單，突顯出行業(yè)龍頭超威雄厚的企業(yè)實力和強勁的發(fā)展勢頭。

多年來，行業(yè)龍頭超威始終秉承“倡導(dǎo)綠色能源 完美人類生活”的使命初心，堅持走科技創(chuàng)新之路、綠色發(fā)展之路、人才興企之路，不斷地強化創(chuàng)新意識、提高創(chuàng)新能力，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和前沿技術(shù)研究，引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級步伐，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。特別是今年上半年，行業(yè)龍頭超威在嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟形勢下穩(wěn)步向前，大跨度推進科技創(chuàng)新，各板塊齊頭并進、多點開花，先后推出了超威黑金五代、超威鋅動力電池、超威駐車電池等五大創(chuàng)新尖品，儲能產(chǎn)業(yè)板塊保持良好發(fā)展態(tài)勢。目前，行業(yè)龍頭超威已榮獲中國最具價值品牌500強、《財富》中國500強、全國科技創(chuàng)新企業(yè)500強、浙商全國500強、浙江省畝均效益領(lǐng)跑者、湖州市“金象”企業(yè)等50余項重磅榮譽，受到業(yè)內(nèi)人士和市場的廣泛認(rèn)可。