面向未來十年乃至更長的周期，一條"長坡厚雪"的超級賽道正在全面開啟，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII) 數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2025年，全球儲能電池出貨量將超600GWh，到2030年，儲能電池出貨量將達(dá)到2300GWh，市場規(guī)模將超3萬億。

與此同時，動力電池配套的電動汽車，歸于新消費(fèi)品屬性，更強(qiáng)調(diào)的是使用體驗(yàn)，而儲能作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要組成，則具備的是新基建屬性，其發(fā)展方向更聚焦于更低的全生命周期度電成本和更好的投資回報。

完全不同的定位與屬性，直接決定了儲能電池的獨(dú)立化發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)界正在形成的一致共識是，市場的獨(dú)立性、應(yīng)用場景的差異化意味著儲能電池將會是一個產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立，技術(shù)路徑獨(dú)立，產(chǎn)品布局獨(dú)立，產(chǎn)業(yè)生態(tài)完全獨(dú)立的賽道。基于此，儲能電池正在走向?qū)倩I(yè)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝選擇和制造路徑。

8月22日，廈門海辰儲能科技股份有限公司(簡稱海辰儲能)線上發(fā)布，首款300Ah電力儲能專用電池和大圓柱戶用儲能專用電池，聚焦電力儲能和戶用儲能大賽道，搶占儲能電池制高點(diǎn)。兩款電池將于2023年Q1開啟全球交付。

雙碳目標(biāo)推進(jìn)下，光伏、風(fēng)電等新能源電力占比逐步走高，對于儲能的配比需求也同步加大，與此同時，過高的投資成本成為行業(yè)發(fā)展最大的掣肘。

電池大約占據(jù)一套儲能系統(tǒng)40-50%的成本，目前市場上主流的磷酸鐵鋰儲能電池，前1000次循環(huán)，容量衰減較快，約為6%，這與儲能項(xiàng)目投資期望矛盾，成為投資方的最大痛點(diǎn)。

海辰儲能此次推出300Ah電力儲能專用電池，可實(shí)現(xiàn)前三年"零"衰減，循環(huán)壽命達(dá)12000次，能量效率達(dá)95%，與此同時，該款電池產(chǎn)品與市面上280Ah儲能電池具有相同的尺寸，可與當(dāng)前儲能系統(tǒng)完美兼容適配。

海辰儲能自成立以來，就圍繞于儲能應(yīng)用的痛點(diǎn)，從產(chǎn)業(yè)鏈整體著眼，從新材料、工藝裝備、電池、系統(tǒng)集成、材料回收等維度全面部署，堅(jiān)持研發(fā)專屬儲能應(yīng)用技術(shù)，開發(fā)差異化的儲能產(chǎn)品，建構(gòu)儲能電池專業(yè)化"內(nèi)核"。

隨著儲能應(yīng)用場景的多樣化，不同技術(shù)路線多元并行或?qū)⒊蔀槌B(tài)。電池是一個生命體，安全是紅線，循環(huán)周期是尺度。2018年，電化學(xué)儲能年度新增容量市場規(guī)模首次進(jìn)入了GWh時代。而短短四年之后，2022年，電化學(xué)儲能電站單個項(xiàng)目的裝機(jī)容量便可達(dá)到GWh級。

當(dāng)儲能電池從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化，各條技術(shù)路線又各自面臨或相同或不同的困境。截至2021年底，中國已投運(yùn)的儲能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到45.74GW。其中，電化學(xué)儲能裝機(jī)功率5.4GW，占比11.8%。不過，僅占一成的電化學(xué)儲能，各條技術(shù)路徑間的群雄逐鹿的時代已然來臨。

美克生能源首席科學(xué)家嚴(yán)曉在近日的一場公開演講中提出，電化學(xué)儲能會是將來新型電力系統(tǒng)里的關(guān)鍵。這是因?yàn)殡娀瘜W(xué)儲能不受地域限制，具有可擴(kuò)展性，而且價格長期來看將越來越低。事實(shí)上，電化學(xué)儲能具有效率高、響應(yīng)快、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。隨著儲能應(yīng)用場景的多樣化，不同技術(shù)路線多元并行或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

鋰電池“秀肌肉”，1991年，索尼公司將鋰電池商業(yè)化。20多年后的2016年，一家地處中原腹地河南焦作的公司多氟多，申請了一項(xiàng)名為“一種動態(tài)結(jié)晶制備六氟磷酸鋰的方法和裝置”的發(fā)明專利。

更早一些時候，六氟磷酸鋰在中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)技術(shù)后，打破了日本企業(yè)對該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，我國成為全球第二個自主生產(chǎn)晶體六氟磷酸鋰的國家，徹底解決了鋰電池上游材料“卡脖子”的問題。

鋰電憑借響應(yīng)速度快，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)和不斷提升的電池循環(huán)壽命，優(yōu)先被新能源汽車的動力電池和儲能電池選中。截至2021年底，鋰離子電池在新型儲能市場中的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模占比達(dá)89.7%，為絕對龍頭;鉛蓄電池市場累計(jì)裝機(jī)規(guī)模占比5.9%。

今年1月，國軒高科(002074.SZ)全資子公司合肥國軒成功中標(biāo)皖能電力“淮北皖能儲能電站一期(103MW/206MWh)工程總承包”項(xiàng)目，公告顯示，該項(xiàng)目總體建設(shè)規(guī)模1GWh，建設(shè)周期270天，全部建成后，將成為國內(nèi)單體容量最大的電網(wǎng)側(cè)磷酸鐵鋰儲能電站。

盡管市場優(yōu)先選擇了鋰電池，但安全性是大型儲能不得不優(yōu)先考慮問題。例如，今年6月，國家能源局綜合司發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》提出，中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，不宜選用梯次利用動力電池。

此外，鋰電的另一困境是原材料價格飆升。作為磷酸鐵鋰電池上游原材料，由于下游旺盛的需求，電池級碳酸鋰近兩年價格飆升，上游原材料的市場報價甚至出現(xiàn)了散單提價等行業(yè)亂象。

時隔幾個月，電池級碳酸鋰價格重新回到50萬元/噸高位。百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，至9月15日，國內(nèi)電池級碳酸鋰市場均價已來到51萬元/噸。

今年上半年，高價鋰也開始反噬儲能。2022年上半年顯示，寧德時代(300750.SZ)儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了超127億的銷售收入，同比增長達(dá)171.41%，儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)占到該公司上半年總收入的11%。不過，儲能業(yè)務(wù)毛利率驟降至6.43%，同比下滑近30個百分點(diǎn)。

儲能電池領(lǐng)域?qū)⒂笞兲?，這個萬億藍(lán)海的新寵，它是鋰電池的三倍，鎳電池的十倍，究竟是什么呢?他就是鎂電池!

就在前不久，國家能源局發(fā)布規(guī)定明確，中大型電化學(xué)儲能電站將禁止使用三元鋰電池和鈉硫電池，即將引發(fā)儲能電池領(lǐng)域的一場大變革!

毫不夸張地說，鋰電池可能真的要涼涼了，取而代之的鎂電池呢，有望將成為儲能領(lǐng)域新的王者

原因有三點(diǎn)，第一，鋰電池由于鋰原子的還原反應(yīng)，容易引發(fā)爆炸，而鎂電池則不會

第二，鎂資源豐富，地殼中的鎂含量足足是鋰的300倍，第三，鎂能量密度極高，是鋰電池的三倍，鋰電池的十倍

為此呢我全面復(fù)盤，挖掘了鎂電池最正宗并且股價仍在低位的六大龍頭

第六家北京L爾公司，通過參股方式切入鎂領(lǐng)域

第五家云海J屬公司， 國內(nèi)最大專業(yè)化鎂合金生產(chǎn)商

第四家宜安K技公司，擁有完整的鎂鋁合金產(chǎn)業(yè)鏈條

第三家新疆Z和，控股子公司是金源鎂業(yè)

第二家公司是A股中唯一擁有五萬噸級別的金屬鎂一體化基地，外資更是在重倉3300萬股的基礎(chǔ)之上，剛剛又再度加倉了100多萬股

第一家，股價僅四塊出頭，但公司的鎂礦高達(dá)近一億噸，不僅央企大基金買入了2400萬股，而且國家隊(duì)匯金呢，也是提前埋伏了1500萬股，最后兩家公司呢，我已經(jīng)放在了“鎂電池潛力品種內(nèi)參”當(dāng)中!關(guān)注我，投資其實(shí)并不難!