在這篇文章中，小編將為大家?guī)?lái)無(wú)人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、干擾無(wú)人機(jī)的幾種方式

1.信號(hào)干擾

目前，對(duì)無(wú)人機(jī)的控制多使用無(wú)線電通信技術(shù)，通過(guò)向目標(biāo)無(wú)人機(jī)發(fā)射大功率干擾信號(hào)，對(duì)控制信號(hào)進(jìn)行壓制，就可以迫使無(wú)人機(jī)自行降落或返航。美國(guó)就是利用了這個(gè)原理。這款槍把一個(gè)電子干擾器安裝在步槍的框架上，一旦扣動(dòng)扳機(jī)，干擾器會(huì)向無(wú)人機(jī)發(fā)射全頻段的干擾信號(hào)，使無(wú)人機(jī)脫離操作者的控制，接收不到控制信號(hào)而自動(dòng)降落到地面。一旦無(wú)人機(jī)的信號(hào)處于混亂狀態(tài)，它通常有3種選擇：跌落到地面、返回操作者身邊或平穩(wěn)下降。這種步槍的有效射程達(dá)到了500～2000米。

2.GPS欺騙

目前，在正常情況下絕大多數(shù)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)都會(huì)首選GPS導(dǎo)航來(lái)進(jìn)行飛行控制，而民用GPS信號(hào)是非加密的，這就留下了可利用的空間。GPS欺騙的主要原理就是向無(wú)人機(jī)的控制系統(tǒng)發(fā)送虛假的地理位置坐標(biāo)，從而控制導(dǎo)航系統(tǒng)，誘導(dǎo)無(wú)人機(jī)飛向錯(cuò)誤的地點(diǎn)。GPS信號(hào)可以由發(fā)生器來(lái)產(chǎn)生，也可以是事先錄制然后重放。由于無(wú)人機(jī)接收GPS信號(hào)總是以信號(hào)最強(qiáng)的信號(hào)源為準(zhǔn)，因此在地面人造的GPS信號(hào)只要強(qiáng)度足夠大，就可以覆蓋真正的從太空中傳來(lái)的GPS信號(hào)，從而欺騙無(wú)人機(jī)的GPS接收模塊。

當(dāng)前，各個(gè)國(guó)家都在核心區(qū)域設(shè)置了禁飛區(qū)，許多無(wú)人機(jī)制造廠商在無(wú)人機(jī)內(nèi)置固件中進(jìn)行了設(shè)置，在禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法起飛，即使到達(dá)了禁飛區(qū)也會(huì)自動(dòng)降落。因此，只要地面人造的GPS信號(hào)將地理位置模擬為禁飛區(qū)的坐標(biāo)，就可以迫使無(wú)人機(jī)自行降落。

3.無(wú)線電劫持

現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)使用的控制信號(hào)大多在1.2GHz、2.4GHz、5.8GHz等常規(guī)民用頻段，隨著Arduino和樹(shù)莓派等開(kāi)源硬件的快速發(fā)展和軟件無(wú)線電(SDR)技術(shù)的流行，普通愛(ài)好者也可以利用從網(wǎng)絡(luò)買(mǎi)到的硬件和從論壇獲得的軟件源碼模擬遙控器向無(wú)人機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，并覆蓋真正遙控器的信號(hào)，從而獲得無(wú)人機(jī)的控制權(quán)。

二、無(wú)人機(jī)在交通管理中的應(yīng)用

目前無(wú)人機(jī)行業(yè)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)有很多，有的針對(duì)硬件銷(xiāo)量、有些專(zhuān)門(mén)針對(duì)軟件和服務(wù)市場(chǎng)、有些則著眼于某一特定領(lǐng)域。雖然數(shù)字不盡相同，但都證明了同一現(xiàn)象：無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展起來(lái)了。

無(wú)人機(jī)在交通管理中的作用主要有三點(diǎn)：

1、航拍事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)畫(huà)面還原。

交管可以利用無(wú)人機(jī)獲得直觀畫(huà)面，從而準(zhǔn)確掌握涉事車(chē)輛的最后位置，更迅速地還原交通事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，為事故責(zé)任認(rèn)定提供數(shù)據(jù)支持。

2、疏通道路，快速排堵。

在高速公路發(fā)生擁堵或重大事故時(shí)，滯留車(chē)輛可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里，人力很難在短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)核心區(qū)域發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，而無(wú)人機(jī)卻可以快速采集完整現(xiàn)場(chǎng)信息，明確堵點(diǎn)，促進(jìn)疏導(dǎo)工作的展開(kāi)。比如，今年十月黃金周期間，武漢一處公路發(fā)生交通事故，致使車(chē)輛滯留近兩公里。在無(wú)人機(jī)的協(xié)助下，道路在20分鐘內(nèi)即恢復(fù)暢通。

3、流量統(tǒng)計(jì)，優(yōu)化交通管理。

無(wú)人機(jī)可以對(duì)主要路口和重要路段進(jìn)行全方位高空視頻采集，并長(zhǎng)期保存，以供大數(shù)據(jù)分析使用，從而便于交警部門(mén)根據(jù)長(zhǎng)期流量情況作出調(diào)整，比如重新設(shè)定路口信號(hào)燈配時(shí)，提高通行效率。

據(jù)媒體報(bào)道，廣西崇左、江西靖安、湖北武漢、山東濟(jì)南、陜西寶雞、浙江紹興等地的交警部門(mén)都曾利用無(wú)人機(jī)協(xié)助交通管理。

最后，小編誠(chéng)心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對(duì)小編來(lái)說(shuō)都是莫大的鼓勵(lì)和鼓舞。希望大家對(duì)無(wú)人機(jī)已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識(shí)，最后的最后，祝大家有個(gè)精彩的一天。