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[導(dǎo)讀]在我們這個要求很高的社會中,能源使用一直是一個主要問題,而我們已經(jīng)習(xí)慣了石油、天然氣和電力成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠帧!盁o限”獲取能源已被視為理所當(dāng)然,盡管人們擔(dān)心氣候變化并愿意減少碳排放,但事實上,從化石能源到可再生能源的過渡緩慢而分散。此外,許多決定都是在當(dāng)?shù)刈龀龅模c該地區(qū)、國家或工會的其他部分合作很少或根本沒有合作。因此,我們現(xiàn)在面臨著缺乏全球戰(zhàn)略的可再生能源部署,甚至可能更糟糕的是,沒有真正考慮到大規(guī)模儲能。

在我們這個要求很高的社會中,能源使用一直是一個主要問題,而我們已經(jīng)習(xí)慣了石油、天然氣和電力成為我們?nèi)粘I畹囊徊糠??!盁o限”獲取能源已被視為理所當(dāng)然,盡管人們擔(dān)心氣候變化并愿意減少碳排放,但事實上,從化石能源到可再生能源的過渡緩慢而分散。此外,許多決定都是在當(dāng)?shù)刈龀龅?,與該地區(qū)、國家或工會的其他部分合作很少或根本沒有合作。因此,我們現(xiàn)在面臨著缺乏全球戰(zhàn)略的可再生能源部署,甚至可能更糟糕的是,沒有真正考慮到大規(guī)模儲能。

如今,特斯拉憑借鋰離子 (Li-ion) 電池主導(dǎo)了電動汽車 (EV) 市場。該儲能系統(tǒng)由 6,831 個單獨的鋰離子電池組成,汽車電池重約 900 磅,大小與汽車的后備箱差不多。

除了物理尺寸的限制外,鋰離子電動汽車電池的化學(xué)成分也帶來了新的挑戰(zhàn)。車輛需要充電幾個小時,而不是當(dāng)前的老式汽油快速充電幾分鐘。充電時間和EV距離比是一項艱巨的挑戰(zhàn),限制了長途旅行。充電時間和 EV 距離比率將旅行限制在每天數(shù)百英里的短距離內(nèi)。

有替代方案嗎?

氫能

替代電力介質(zhì),如氫,解決了鋰離子充電/距離比的挑戰(zhàn)。一次加氫相當(dāng)于當(dāng)前的汽油充電時間。信不信由你,有幾種氫源可供選擇——例如黑色、灰色、藍色和綠色——每種都需要不同的原料。

· 黑色——原料:褐煤或黑煤

· 灰色——原料:天然氣

· 藍色 — 原料:高溫、高壓和蒸汽

· 綠色——原料:水

黑氫是一種煤氣化產(chǎn)物,其產(chǎn)生的 CO 2質(zhì)量是氫氣的 20 倍?;疑珰錃鈦碜蕴烊粴獾恼羝卣a(chǎn)生十倍于氫氣的CO 2 ?!八{色”氫是灰色或黑色氫,其中化石燃料工業(yè)正在大力促進過量的 CO 2。藍色氣體由氫氣和碳原料如汽油或柴油制成。

綠色氫是唯一可行的氫源。它來自通過質(zhì)子交換膜 (PEM) 電解裝置的自來水??稍偕茉磳⒀鯕夂蜌錃夥珠_。

制氫過程

創(chuàng)建氫源需要識別原料和生產(chǎn)過程。例如,綠色制氫的生產(chǎn)過程將電解過程應(yīng)用于原料。

綠色制氫過程以水為原料開始。這個過程中的綠色能源來自風(fēng)能和太陽能。電解過程將氫氣從氧氣中分離出來,并將氫氣送到儲存裝置。顧名思義,綠色氫是環(huán)保的??稍偕剂贤緩骄哂腥齻€組成部分:原料、生產(chǎn)過程和燃料類型。

因此,雖然鋰離子電池是目前首選的電動汽車電源,但隨著新技術(shù)的出現(xiàn),新的存儲選擇正在開放。氫作為一種新的燃料場所就是一個很好的例子。

2020 年 7 月,歐盟能源系統(tǒng)整合和氫能戰(zhàn)略的采用為實現(xiàn)完全脫碳、更高效和互聯(lián)互通的能源部門鋪平了道路,其雄心勃勃的目標是到 2050 年使歐盟實現(xiàn)能源獨立和氣候中和。從那時起,發(fā)生了很多活動,但烏克蘭戰(zhàn)爭的政治局勢已經(jīng)重新洗牌,我們現(xiàn)在意識到我們的長期愿景和現(xiàn)實之間的差距有多大。

經(jīng)常被討論并被視為一種好奇心,對氫的興趣,尤其是綠色氫,已成為人們關(guān)注的中心點,許多休眠項目已經(jīng)開始實施。氫谷、氫走廊的創(chuàng)建以及一些行業(yè)從傳統(tǒng)天然氣向氫的轉(zhuǎn)變顯示了該領(lǐng)域的重大進展。可以肯定的是,這是一個重大的轉(zhuǎn)變,需要大量的努力和投資,但也需要創(chuàng)新。在電解槽和燃料電池以及網(wǎng)絡(luò)能源管理方面已經(jīng)取得了許多改進。

氫氣沒有“靈丹妙藥”,它應(yīng)該被視為生態(tài)系統(tǒng)的一部分。如前所述,不僅要重新思考我們?nèi)绾紊a(chǎn)能源,還要重新思考我們?nèi)绾芜\輸和儲存能源,這一點非常重要。電池組非常適合本地應(yīng)用,但您如何存儲足夠的能量來為城市和工業(yè)提供數(shù)小時甚至數(shù)天的電力?我們知道將電轉(zhuǎn)化為氫氣然后再轉(zhuǎn)化為電能并不是很有效;但是,當(dāng)需求超過生產(chǎn)或網(wǎng)絡(luò)無法向電網(wǎng)供電時,它可以提供替代解決方案。同樣,最近的風(fēng)旱迫使那些關(guān)閉核電站的國家現(xiàn)在不得不重啟燃煤發(fā)電機以彌補能源不足。

同樣,解決減少 CO 2排放、實現(xiàn)能源獨立和維持健康社會發(fā)展的復(fù)雜方程式并沒有什么神奇的力量。在考慮替代能源時,毫無疑問,核聚變可能是未來,但眾所周知,盡管在這一領(lǐng)域取得了巨大進展,但我們距離將聚變發(fā)電機連接到電網(wǎng)還有數(shù)年的時間。事實上,核聚變發(fā)電距離我們還有 30 年,而且永遠是這樣,這是一個長期存在的笑話。盡管如此,最近的出版物告訴我們,在大規(guī)模 ITER 啟動之前,我們可能會看到微聚變發(fā)生器兌現(xiàn)承諾。

作為一名電力電子工程師和技術(shù)狂人,我堅信并欣賞科學(xué)的力量以及我們面臨的能源挑戰(zhàn)。這些為我們提供了很大的創(chuàng)造力和創(chuàng)造力空間。


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