日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 電源 > 功率器件
[導讀]對于 FTEX,目前的挑戰(zhàn)是開始制造。所以我們已經(jīng)開始預制造了。你知道,在路上建立一個原型需要 20% 的努力,而 80% 的工作真的就像是讓這個原型對每個人都具有良好的功能,并具有良好的故障率和良好的良率。當然,供應鏈現(xiàn)在是一個我們必須解決的大問題。

我們得出結論。我只有最后一個。所以告訴我接下來會發(fā)生什么。所以告訴我你的下一個項目。從您的角度來看,電動汽車的下一步是什么?貴公司接下來有什么消息?

好的。對于 FTEX,目前的挑戰(zhàn)是開始制造。所以我們已經(jīng)開始預制造了。你知道,在路上建立一個原型需要 20% 的努力,而 80% 的工作真的就像是讓這個原型對每個人都具有良好的功能,并具有良好的故障率和良好的良率。當然,供應鏈現(xiàn)在是一個我們必須解決的大問題。

因此,我們目前正在應對許多挑戰(zhàn)。優(yōu)化 BOM(物料清單)就是其中之一。有很多工作,在認證方面也是如此。基于GaN的系統(tǒng)確實不容易過認證,因為時間上的上升,所以GaN開關的方式是極其的,可以說是進取了。上升時間很短,會產(chǎn)生很多EMI。您知道,無論我們是否使用技術來影響壓擺率,正如我們所說的那樣,使 di/dt–dV/dt 不那么短。

嗯,即使使用 GaN 也不容易做到這一點,因此我們必須通過固件或無源組件來補償,該系統(tǒng)、布局組件和固件的調(diào)整——所有這些結合起來確實不是一件容易的事。所以我們正在積極努力。

當然,另一方面,我們正在增加系統(tǒng)的功率,因為我們傾向于使用更高功率的電機驅動器。我們以可擴展的方式構建我們的技術。所以我們基本上是在另一個之上添加磚塊,而不是每次都從頭開始。所以現(xiàn)在,我們在這方面做得很好,但是是的,生產(chǎn)真的很困難。

您知道,僅舉幾例,在基于 GaN 的系統(tǒng)中散熱確實很困難,因為 GaN 封裝的制造方式減少了處理元件,但從中提取了功率——因此從它——極其困難。例如,在經(jīng)典的硅 MOSFET 或 IGBT 中,您只需將其擰入金屬板,我們就可以收工了。對于 GaN,它不是那樣工作的。所以我們真的必須優(yōu)化它的全部方面。你知道,如果你想回顧一下,這就是機械工程師發(fā)揮作用的地方。這方面有新的挑戰(zhàn)。

我的意思是,對于電動汽車,這是我們公司影響更大的地方,我想說。我們不僅控制電機;我們控制一輛完整的車輛。因此,電機與放置在其上的車輛和在其上的用戶共生工作。所以我們有一個完整的生態(tài)系統(tǒng)。Evionics 的出現(xiàn),我們稱之為 evionics,真正的目的是確保一切都在共生中發(fā)揮作用。所以這真的不是一件容易的事。

我們掌握了以正確方式控制電機的一部分。但控制整車并為用戶提供正確的體驗也是我們目前關注的重點。

所以這對用戶來說真的很棒。因為當我現(xiàn)在看到諸如電動自行車之類的車輛時,我們可以做的不僅僅是推動跟隨,它就會消失。這就是為什么在 FTEX,我們的使命是超越該市場并真正提供就像汽車顛覆者所做的那樣,你知道的。他們不只是制造電動汽車。這是固件更新;這是一種多年來持續(xù)使用的新型車輛。你可以在你的車里玩游戲,我不推薦,但你可以這樣做。有自動駕駛儀之類的東西。好吧,對于電動自行車,它也必須隨之而來。因此,量身定制的體驗適合您使用車輛的方式。這非常重要,這是我們在 FTEX 的使命。

有很多軟件和固件。我想說,硬件現(xiàn)在代表了我們關注的 20%。我們在硬件上做了很多工作,因為擁有一個 GaN 晶體管是一回事。以正確的方式駕駛他們是另一回事。我會說在新的氮化鎵晶體管中出現(xiàn)了很大的尖峰。沒有什么可以驅動它,所以我們花了很多時間為我們的應用尋找合適的驅動器,并尋找合適的環(huán)境來確保 GaN 的性能。

與基本的神圣 MOSFET 相比,GaN 真的就像是一級方程式賽車。如果您沒有維修站工作人員,您將維持大約 10 公里,然后就結束了。所以在硬件層面和固件層面都是一樣的;你需要這個維修人員,你需要那個管理,這樣 GaN 才能發(fā)揮作用。

出錯的地方很少。因此,盡管我們只是制造電動自行車,但固件已通過接近汽車的標準進行了高度測試。所以,是的,這就是你對氮化鎵系統(tǒng)的專業(yè)程度。它不允許你犯錯誤。所以就是這樣。

現(xiàn)在我們非常關注固件和軟件,通過將所有東西與物聯(lián)網(wǎng)模塊連接起來,所以附件出現(xiàn)了,這樣我們就可以執(zhí)行固件更新,以便您的自行車仍然保持最新狀態(tài)。我們可以向 OEM 提供他們在自行車上所需的信息——他們的故障率、他們的問題。這是一個完整的鏈條,你知道嗎?因此,即使是機械師,自行車維修店也必須適應。我們正在提供診斷工具,以便他們可以快速解決問題。因為現(xiàn)在,如果電纜不起作用,那么,你就把動力系統(tǒng)扔掉,你知道,這對環(huán)境來說當然是一種巨大的浪費。

還有一個簡單的解決方法,但你必須知道。這就是我們?yōu)樵荚O備制造商提供給機械師的東西,我們告訴他們這條電纜沒有連接,所以只需更換那部分。我們稱之為一天。


聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權不予轉載,侵權必究。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉