一直以來，智慧物流都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在，小編將為大家?guī)碇腔畚锪鞯南嚓P(guān)介紹，詳細(xì)內(nèi)容請看下文。

一、智慧物流

在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，中國物流行業(yè)也迎來了智慧化升級改造，近年來，國家發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展?？傮w看來，政策主要從物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)水平、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多方面引導(dǎo)和促進(jìn)中國“智慧物流”的發(fā)展。

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，智慧物流逐漸成為未來物流信息的發(fā)展方向?，F(xiàn)代化的綜合性物流管理系統(tǒng)，它不僅僅滿足于傳統(tǒng)物流對物流信息的被動感知，而是通過智能化收集、集成、處理物流的采購、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的信息，實(shí)現(xiàn)全面的分析，及時處理及自我調(diào)整功能。

將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用于物流業(yè)中，實(shí)現(xiàn)物流自動化、可視化、可控化、智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，提高資源利用率、創(chuàng)新服務(wù)模式。運(yùn)用現(xiàn)代信息和傳感等技術(shù)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交換與通訊，實(shí)現(xiàn)對貨物倉儲、配送等流程的有效控制，從而降低成本、提高效益、優(yōu)化服務(wù);

通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和完善的配送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建面向生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會化共同配送體系;將自動化、可視化、可控化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的發(fā)展成果運(yùn)用到物流系統(tǒng)全面深化物流信息平臺、物流管理平臺。

智慧物流是一種以信息技術(shù)為支撐的，在物流的各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知，全面分析，事實(shí)處理及自我調(diào)整功能，通過數(shù)據(jù)的連接、流動、應(yīng)用與優(yōu)化組合，達(dá)到物流資源與要素的高效配置，促進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)效，實(shí)現(xiàn)物流資源化、服務(wù)信 息化、供應(yīng)鏈精益化，讓物流與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生良性互動，形成“綜合物流中心、專業(yè)物流中心和物流配送中心”錯位發(fā)展、功能互補(bǔ)、 資源共享的現(xiàn)代物流發(fā)展格局。實(shí)現(xiàn)物流規(guī)整智慧、發(fā)現(xiàn)智慧、創(chuàng)新智慧和系統(tǒng)智慧的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。

智慧物流體系的研究將會是個漫長而艱難的過程，但我們有理由相信，隨著企業(yè)與高校以及行業(yè)協(xié)會的協(xié)同合作和不斷創(chuàng)新，智慧物流的發(fā)展必將給我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來新的動力。

二、智慧物流典型應(yīng)用場景

(1)智能運(yùn)輸：基于GPS、監(jiān)控系統(tǒng)等定位車輛運(yùn)輸位置和狀態(tài)，及時掌控車輛、物資等信息，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)在線化、運(yùn)力社會化、資源平臺化，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息的在線對接和實(shí)時共享，將分散的貨運(yùn)市場有效整合起來，改進(jìn)了運(yùn)輸?shù)慕M織方式，提升了運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率，正在助推產(chǎn)業(yè)新變革。

(2)智能倉儲：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行倉庫選址、進(jìn)出庫調(diào)配、自動化無人倉庫，對倉庫內(nèi)的各類資源進(jìn)行計(jì)劃、組織、引導(dǎo)和控制，實(shí)現(xiàn)對貨物的存儲與移動(入庫、出庫、庫內(nèi)移動)管理，對倉儲信息進(jìn)行集成、挖掘、跟蹤與共享，有效實(shí)現(xiàn)取貨自動化、進(jìn)出貨無縫化和訂單處理準(zhǔn)確化。

(3)智能配送：借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，利用載重量/載重體積的傳感器和移動通訊技術(shù)對各個節(jié)點(diǎn)(倉庫和轉(zhuǎn)運(yùn)中心)的貨量實(shí)時監(jiān)控，提取所需重新配置資源的信息，通過人工智能等核心算法對物流資源合理分配，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提升貨車裝載率。搭建城市配送運(yùn)力池，開展共同配送、集中配送、智能配送等配送模式。

(4)智能調(diào)度：基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，整合訂單、車輛、貨物、人員等各類資源，通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析挖掘，提出最優(yōu)的運(yùn)輸方案、配送方案、物流方案、倉儲方案及應(yīng)急處置方案，通過資源的合理調(diào)度和配置，最大程度的滿足客戶需求，降低物流成本，提升對不確定市場需求的響應(yīng)能力。

最后，小編誠心感謝大家的閱讀。你們的每一次閱讀，對小編來說都是莫大的鼓勵和鼓舞。希望大家對智慧物流已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識，最后的最后，祝大家有個精彩的一天。