• 流體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承為風(fēng)機(jī)發(fā)展書寫嶄新篇章
• 軸承滑動(dòng)層增材制造與精加工為工業(yè)級(jí)大規(guī)模生產(chǎn)鋪平道路
• 軸承設(shè)計(jì)從綜合性系統(tǒng)理念出發(fā)

德國(guó)施韋因富特和漢堡2022年10月17日 /美通社/ -- 舍弗勒推出了采用支持行星齒輪的滑動(dòng)軸承布置，進(jìn)一步加強(qiáng)其在風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱軸承解決方案的市場(chǎng)地位?，F(xiàn)代高性能風(fēng)力渦輪機(jī)變速箱通常配備多個(gè)行星齒輪，以應(yīng)對(duì)扭矩不斷增大的工況。在日前舉辦的德國(guó)漢堡風(fēng)能展覽會(huì)（WindEnergy Hamburg）上，舍弗勒展示了先進(jìn)的流體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承。該系列滑動(dòng)軸承甚至能夠在極小安裝空間內(nèi)助力提高變速箱的功率密度。軸承銅制滑動(dòng)層的厚度僅為數(shù)毫米，采用增材制造技術(shù)直接涂敷于行星齒輪軸頸表面。軸頸與滑動(dòng)層之間通過(guò)化學(xué)制劑粘合，使用壽命長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。

軸承設(shè)計(jì)采用綜合性系統(tǒng)理念

在整個(gè)軸承系統(tǒng)有限元法仿真流程的基礎(chǔ)之上，舍弗勒采用彈性流體動(dòng)力學(xué)（EHD）仿真工具設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承。該設(shè)計(jì)流程力求實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑膜厚度最薄、表面完全分離的效果。為實(shí)現(xiàn)零磨損工況，舍弗勒為客戶打造了詳盡的技術(shù)設(shè)計(jì)流程。 

引領(lǐng)風(fēng)力渦輪機(jī)齒輪箱發(fā)展潮流

為解決齒輪內(nèi)部轉(zhuǎn)矩密度不斷增加的問(wèn)題，齒輪箱制造商采用的方法之一是增加各級(jí)的行星輪數(shù)量。這樣，可在同級(jí)安裝空間內(nèi)對(duì)更高扭矩進(jìn)行變送傳導(dǎo)。然而，滾動(dòng)軸承解決方案存在空間尺寸限制問(wèn)題，即使行星齒輪體積較小，仍無(wú)法兼容應(yīng)用。而滑動(dòng)軸承解決方案的直徑偏小，在這方面具有決定性優(yōu)勢(shì)。

銅制襯套與行星齒輪軸頸合二為一，代表當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的最新水平。采用現(xiàn)代增材制造工藝將銷釘直接集成于滑動(dòng)軸承，進(jìn)一步推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)朝前發(fā)展。

增材制造青銅滑動(dòng)層流體動(dòng)力滑動(dòng)軸承:風(fēng)電齒輪箱發(fā)展的新篇章

舍弗勒青銅滑動(dòng)層行星齒輪銷的安裝示例

風(fēng)力渦輪機(jī)中用于支撐行星齒輪的滑動(dòng)軸承安排的技術(shù)水平:收縮配合滑動(dòng)軸承襯套