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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 網(wǎng)絡(luò)層
[導(dǎo)讀]按照移動(dòng)通信發(fā)展的規(guī)律,從2G到4G,一般正式商用3年后,都會(huì)進(jìn)入到一個(gè)成熟時(shí)期,產(chǎn)業(yè)枝繁葉茂,應(yīng)用百花齊放。但5G商用將近4年,無(wú)論是5G to B,還是5G to C,都沒有達(dá)到產(chǎn)業(yè)界的預(yù)期。最近與產(chǎn)業(yè)界眾多專家、行業(yè)用戶交流,大家的一個(gè)普遍看法是,5G發(fā)展沒有預(yù)期的好,甚至有那么點(diǎn)兒不盡如人意。

按照移動(dòng)通信發(fā)展的規(guī)律,從2G到4G,一般正式商用3年后,都會(huì)進(jìn)入到一個(gè)成熟時(shí)期,產(chǎn)業(yè)枝繁葉茂,應(yīng)用百花齊放。但5G商用將近4年,無(wú)論是5G to B,還是5G to C,都沒有達(dá)到產(chǎn)業(yè)界的預(yù)期。最近與產(chǎn)業(yè)界眾多專家、行業(yè)用戶交流,大家的一個(gè)普遍看法是,5G發(fā)展沒有預(yù)期的好,甚至有那么點(diǎn)兒不盡如人意。

從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)5G基站數(shù)超過(guò)200萬(wàn);從用戶數(shù)量上看,目前三大運(yùn)營(yíng)商5G套餐用戶數(shù)累計(jì)近10億;從市場(chǎng)應(yīng)用層面看,去年工信部推出5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃,一年來(lái)5G商用發(fā)展成效顯著,涌現(xiàn)出大批優(yōu)秀案例,運(yùn)營(yíng)商也喊出了5G要從“樣板房”到“商品房”“精品房”飛躍的口號(hào)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,5G發(fā)展勢(shì)頭良好。但現(xiàn)實(shí)中,5G發(fā)展總給人一種“差點(diǎn)火候”的感覺。

這種“差點(diǎn)火候”的感覺在今年世界5G大會(huì)上被某專家進(jìn)一步放大,專家批評(píng)三大運(yùn)營(yíng)“5G應(yīng)用4G化”的言論引起業(yè)界又一波熱議;5G“差點(diǎn)火候”還體現(xiàn)在通信圈內(nèi)熱捧、行業(yè)用戶的冷眼旁觀上,這種“內(nèi)熱外冷”反映出5G從“樣板房”到“商品房”進(jìn)展過(guò)程緩慢。

羅馬不是一天建成的,一個(gè)時(shí)代的開啟也不是一蹴而就的。因此,面對(duì)萬(wàn)物互聯(lián),5G發(fā)展只是一個(gè)開始,你可以把它看作當(dāng)初的模擬移動(dòng)通信或者2G。5G打開了萬(wàn)物互聯(lián)世界的大門,啟動(dòng)了數(shù)智時(shí)代的引擎,而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要6G、7G去完成。

韓國(guó)SK電訊在今年推出了第二個(gè)MEC服務(wù)區(qū),計(jì)劃推進(jìn)一系列5G服務(wù),包括健康監(jiān)測(cè)和戶外配送機(jī)器人。美國(guó)T-Mobile的Accelerator項(xiàng)目與初創(chuàng)公司、開發(fā)者和企業(yè)家合作,利用T- Mobile 5G和高通Snapdragon Space XR 開發(fā)者平臺(tái)為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)智能眼鏡構(gòu)建服務(wù),致力于在游戲、娛樂(lè)、教育、健康、健身、旅游和酒店行業(yè)推動(dòng)5G AR智能眼鏡的創(chuàng)新。

在垂直行業(yè)應(yīng)用方面,全球主流運(yùn)營(yíng)商積極深化5G融合應(yīng)用,在工業(yè)、交通、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用走深向?qū)?,在智慧礦山、無(wú)人駕駛、智慧交通、智慧醫(yī)療等場(chǎng)景中發(fā)揮賦能效應(yīng),助力傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。在工業(yè)領(lǐng)域,中國(guó)移動(dòng)的“5G﹢智慧礦山”項(xiàng)目大幅提升工作效率,減少近一半現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量,提升機(jī)械自動(dòng)化能力,降低事故發(fā)生概率,實(shí)現(xiàn)礦用大型生產(chǎn)機(jī)械遠(yuǎn)程操作和無(wú)人駕駛等應(yīng)用。在交通和汽車領(lǐng)域,德國(guó)沃達(dá)豐與定位技術(shù)供應(yīng)商Here、汽車制造商保時(shí)捷聯(lián)合探索5G和MEC技術(shù),在極端的交通環(huán)境下為駕駛員提供實(shí)時(shí)的交通狀況和危險(xiǎn)提示信息。在醫(yī)療健康領(lǐng)域,美國(guó)AT&T與芝加哥拉什大學(xué)醫(yī)學(xué)中心合作打造5G智慧醫(yī)療應(yīng)用場(chǎng)景,基于5G網(wǎng)絡(luò)可以高速傳輸醫(yī)療影像文件,借助5G可穿戴設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)患者的遠(yuǎn)程監(jiān)控并收集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),可用于預(yù)防性保健和其他個(gè)性化醫(yī)療服務(wù)。

TM論壇首席分析師迪恩·拉姆齊表示:“通信服務(wù)提供商繼續(xù)積極投資于5G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè),現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)他們必須更好地優(yōu)化規(guī)劃、部署和運(yùn)營(yíng),以滿足雄心勃勃的ROI期望。

我們對(duì)CSP意圖的全球調(diào)查清楚地顯示,許多人正在轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)生命周期自動(dòng)化,將其作為實(shí)現(xiàn)多階段和多豎井自動(dòng)化用例的一種新的系統(tǒng)化方法。運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)人現(xiàn)在正尋求擴(kuò)大自動(dòng)化的范圍,以系統(tǒng)的方式跨越整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生命周期,作為以較低成本提高生產(chǎn)率和性能的途徑。

由于擴(kuò)展和改進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)的緊迫性,NLA可以應(yīng)用于與CSP直接相關(guān)的各種用例。根據(jù)調(diào)查,需要移除的最緊迫的障礙是由于資本支出分配效率低下而導(dǎo)致的資本支出較高(29%),以及由于難以建立業(yè)務(wù)案例而導(dǎo)致推廣速度慢于預(yù)期(27%)。

反映這一點(diǎn),CSP確定的網(wǎng)絡(luò)生命周期自動(dòng)化的優(yōu)先領(lǐng)域是:通過(guò)將有關(guān)體驗(yàn)質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與有關(guān)性能的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)相結(jié)合,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以實(shí)現(xiàn)最大投資回報(bào)率(61%)。使用測(cè)試數(shù)據(jù)優(yōu)化計(jì)劃預(yù)測(cè),使用計(jì)劃數(shù)據(jù)優(yōu)化測(cè)試(18%)。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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