小米造車(chē)，從傳出消息開(kāi)始一直備受廣大國(guó)人關(guān)注，大家都寄希望于小米公司延續(xù)小米手機(jī)、小米電視“高性?xún)r(jià)比”的一貫作風(fēng)，能擁有第一臺(tái)年輕人的汽車(chē)。那么小米汽車(chē)現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣了?價(jià)格到底是否一如既往的親民?最近有消息指，小米汽車(chē)首批實(shí)驗(yàn)車(chē)已路試完畢，并且傳出最低售價(jià)將以喜人的14.99萬(wàn)元起售。

曝光小米汽車(chē)1的青春版、Pro版、Ultra版及Ultra Sport版國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)分別為14.99萬(wàn)、17.99萬(wàn)、21.99萬(wàn)、29.99萬(wàn)起。從曝光資料看，參數(shù)方面，小米汽車(chē)1定義為4門(mén)轎跑，長(zhǎng)度為4800mm，采用后驅(qū)電機(jī)動(dòng)力，百公里加速4.5秒，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程1200KM。

2022年8月17日，小米汽車(chē)確定首款量產(chǎn)車(chē)電池方案，采用比亞迪刀片和寧德時(shí)代麒麟電池，均屬最新一代電池技術(shù)，在續(xù)航、充電、穩(wěn)定性上較上一代有質(zhì)的改進(jìn)與提升。

小米汽車(chē)真的來(lái)了!熟悉小米公司的人都一定記得小米手機(jī)的口號(hào)是“為發(fā)燒而生”，意指高性能;小米電視的口號(hào)是“年輕人的第一臺(tái)電視”，意指高性?xún)r(jià)比。雖然小米汽車(chē)暫未正式公布其口號(hào)，但米粉們已經(jīng)對(duì)小米汽車(chē)喊出了“只要你敢造，我就敢買(mǎi)”的口號(hào)，相信小米汽車(chē)在萬(wàn)眾期待下的量產(chǎn)后將也會(huì)再寫(xiě)小米神話。

近日，根據(jù)雪球博主“糧廠研究員Will”透露的消息，小米汽車(chē)首臺(tái)工程車(chē)已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車(chē)工廠竣工。而該消息的源頭指向小米創(chuàng)始人雷軍在近日的一次內(nèi)部講話，小米首臺(tái)車(chē)內(nèi)部代號(hào)為MS11，該車(chē)有望搭載800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計(jì)24年1月正式批產(chǎn)。

很多人并不看好小米汽車(chē)，小米搞組裝出名，手機(jī)、電視，小家電還行。只可惜小米沒(méi)有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，拼品牌可能最終毀了小米，造車(chē)投入成本巨大，恒大汽車(chē)就是個(gè)例證，恒大汽車(chē)就是個(gè)大坑。

小米集團(tuán) 2021 年 3 月 30 日下午正式宣布批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái) 10 年投資額 100 億美元，雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官，新車(chē)預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

雷軍講述，在得知小米將被某國(guó)制裁時(shí)，董事會(huì)召開(kāi)緊急會(huì)議商討對(duì)策，期間有人提議研究汽車(chē)制造，之后就迅速成立籌備組對(duì)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研方式是進(jìn)入車(chē)廠參觀并與專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行交流，經(jīng)過(guò)兩三個(gè)月的調(diào)研，董事會(huì)決定進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)就是智能汽車(chē)行業(yè)。

因?yàn)楝F(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)不再是以往的普通汽車(chē)，而是汽車(chē)工業(yè)與消費(fèi)電子的融合體，尖端科技的載體也不再是手機(jī)，而是智能汽車(chē)。

智能汽車(chē)就是風(fēng)口，不把握風(fēng)口就會(huì)落伍，如果小米要成為一家偉大的公司，就一定要跟著風(fēng)走，只有在風(fēng)口上才能得到足夠的注意力、足夠的資本和優(yōu)秀的人才。

上個(gè)月，雷軍還在社交平臺(tái)表示：“特斯拉比小米提前10多年進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的時(shí)間窗口。對(duì)此，我不同意，比賽才剛剛開(kāi)始，我認(rèn)為小米還有很多機(jī)會(huì)?！?

根據(jù)計(jì)劃，小米期待首款車(chē)最晚可在2024年完成批量生產(chǎn)。同時(shí)，雷軍還給出了令人咋舌的數(shù)字，“10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣”。

由于當(dāng)年埋頭重整金山，雷軍錯(cuò)失互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，一直深感遺憾，“真是一個(gè)瘋狂的時(shí)代，我看不懂，但大受震撼?！?

相比造車(chē)，小米另一投入33億的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目更能引起大家的關(guān)注。的確，隨著技術(shù)的突破，眾多車(chē)企以及第三方正加速自動(dòng)駕駛的布局，以求搶先一步占領(lǐng)市場(chǎng)高地。從側(cè)面來(lái)看，也說(shuō)明了各路資本正想方設(shè)法“吞掉”這款大蛋糕。