進(jìn)入新階段，在政府和企業(yè)的共同推動(dòng)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)，呈現(xiàn)出百花齊放的局面，推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展邁上新臺(tái)階。為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。

新能源汽車(chē)是一種依靠新型能源和清潔能源運(yùn)行的汽車(chē)，利用新能源作為汽車(chē)常用的燃料提供動(dòng)力，為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)能量，是一種利用新的能源新技術(shù)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)可以分為幾類(lèi)，如純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等等。新能源汽車(chē)具有耗能低、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為迅速，汽車(chē)年銷(xiāo)量逐漸增加。

當(dāng)今世界，制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，要搶抓機(jī)遇，大力發(fā)展新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。過(guò)去一年，我們經(jīng)受住新冠肺炎疫情沖擊，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)而上，在規(guī)模和質(zhì)量上都交出了亮麗的答卷，全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅度增長(zhǎng)?；谌录冸婒?qū)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的車(chē)型成為主流，中國(guó)品牌在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，占比超過(guò)了50%，部分企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了批量外銷(xiāo)。這些成績(jī)的取得都十分不易，是多年來(lái)黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視，中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)心支持，全行業(yè)矢志創(chuàng)新、辛勤耕耘的成果，為今后發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從全世界范圍來(lái)看，環(huán)境污染和能源短缺問(wèn)題比較嚴(yán)峻，因此，我們要探尋一些新能源的使用方法，代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，汽車(chē)也要使用新能源作為提供動(dòng)力的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)行業(yè)主要以石油作為燃料居多，石油燃燒產(chǎn)生的二氧化碳對(duì)于空氣具有不良的影響，可導(dǎo)致全球變暖，其他有毒氣體還會(huì)導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重，正因?yàn)閭鹘y(tǒng)能源存在一些弊端，一些新能源，如電能、太陽(yáng)能、天然氣、水能等能源，被廣泛地開(kāi)發(fā)出來(lái)，因此，新能源汽車(chē)的發(fā)展是一種必然和大勢(shì)所趨。新能源汽車(chē)在研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)展過(guò)程中遇到很多的挑戰(zhàn)，很多的難題需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員及解決，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域還需要進(jìn)一步突破。目前電動(dòng)、混合動(dòng)力、化學(xué)燃料電池的新能源汽車(chē)還沒(méi)有大批量投入生產(chǎn)，還需要時(shí)間的考驗(yàn)，這三類(lèi)新能源汽車(chē)中燃料電池汽車(chē)研發(fā)速度較快，目前已經(jīng)占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。

汽車(chē)行業(yè)應(yīng)加快電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，加速改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電池性能、進(jìn)一步擴(kuò)大充電裝置的覆蓋范圍，這對(duì)于中德兩國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要。經(jīng)歷了萌芽期、增長(zhǎng)期后，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入騰飛期。未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)三方面的新趨勢(shì)，一是動(dòng)力電池將向低碳化、高端化和智能化方向發(fā)展;二是電動(dòng)底盤(pán)平臺(tái)快速迭代;三是能源基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電系統(tǒng)和車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，也將實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。展望未來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新階段。

新能源汽車(chē)還沒(méi)有形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，找到代替石油作為汽車(chē)燃料不是一件容易的事兒，能源轉(zhuǎn)換需要經(jīng)歷三個(gè)階段，分別是尋找新能源、新能源產(chǎn)量化供應(yīng)、新能源的高效利用。新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展處于第二個(gè)階段，還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)新能源的大規(guī)模供應(yīng)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)技術(shù)還有待研究，后備資源不足，產(chǎn)業(yè)鏈還沒(méi)有形成，且我國(guó)南北方氣候地理?xiàng)l件差異較大，生產(chǎn)結(jié)合地域的新能源汽車(chē)也是要思考的問(wèn)題，新能源汽車(chē)的發(fā)展還有一段艱難的路要走。

展望未來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但是機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。如何優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)布局，如何更好的保持供應(yīng)鏈暢通，成為全行業(yè)必須回答的關(guān)鍵問(wèn)題，我們應(yīng)抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，克服困難。這也是未來(lái)15年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否再上新臺(tái)階的關(guān)鍵所在。對(duì)此我們要高度重視，努力推動(dòng)解決。