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[導讀]“十四五”時期,要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術路徑、建設運營等方面的協(xié)同合作,深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術攻關,加快標準化基礎設施建設部署,加快可持續(xù)、可復制應用場景推廣與價值空間挖掘,筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全基礎底座,推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期。

“十四五”時期,要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術路徑、建設運營等方面的協(xié)同合作,深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術攻關,加快標準化基礎設施建設部署,加快可持續(xù)、可復制應用場景推廣與價值空間挖掘,筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全基礎底座,推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期。

車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡安全是迥異于傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)網(wǎng)絡安全以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡安全,它帶來了一個新型的安全業(yè)態(tài)。據(jù)統(tǒng)計,今年以來,我國在車聯(lián)網(wǎng)安全相關方面的政策已出臺十余項,包括《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全標準體系框架》等一系列文件。不過,除了政策發(fā)力外,車聯(lián)網(wǎng)安全問題需要產(chǎn)業(yè)界各方都重視起通信安全、數(shù)據(jù)安全等基礎安全底座的建設,共同推動我國5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新發(fā)展。

從技術、產(chǎn)業(yè)、應用和模式四個方面,總結(jié)當前發(fā)展現(xiàn)狀,分析提煉發(fā)展趨勢,并對下一階段重點工作予以展望。在技術與產(chǎn)業(yè)方面,對“車-路-云-網(wǎng)-圖”產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)進行關鍵技術剖析和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研判。在應用與模式方面,從服務于城市道路、高速公路、特定區(qū)域三類環(huán)境,服務于個人、企業(yè)和政府三類用戶,凝練典型應用場景,分析功能實現(xiàn)視圖和商業(yè)價值鏈條。在此基礎上,從技術創(chuàng)新、基礎設施建設、應用推廣、安全體系構(gòu)建多個方面進行展望,提出跨行業(yè)在頂層規(guī)劃、標準體系、應用實踐和部署建設等方面的協(xié)同合作,堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)是運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息通信技術,通過汽車車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng),進行車與車、路、行人、平臺等的全方位連接和數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)動態(tài)信息服務、車輛智能化控制和智能交通管理的一體智能網(wǎng)聯(lián)化網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng)具有高容量性、高可靠性、高實時性、高安全性和高智能性——“五高”特性,并逐漸成為智慧交通發(fā)展的主攻方向。

車聯(lián)網(wǎng)無線電通信頻段規(guī)劃,力促智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。 我國是汽車大國,還是移動互聯(lián)網(wǎng)大國,移動寬帶用戶已經(jīng)達到12.8個億用戶,汽車大國與移動互聯(lián)網(wǎng)大國,結(jié)合起來就產(chǎn)生了智能網(wǎng)聯(lián)汽車,這是大勢所趨,我們要抓住發(fā)展機遇,進一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關技術研發(fā)、試驗和標準等制定以及產(chǎn)業(yè)鏈成熟起到重要的先導作用。

隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。以信息革命和工業(yè)革命的代表產(chǎn)品信息技術正與傳統(tǒng)汽車加速融合,歷經(jīng)車載信息服務階段、智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段以及智慧出行階段,中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)從單純的車載信息服務邁入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展階段。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合汽車制造、人工智能、電子信息、交通系統(tǒng)等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展,各國產(chǎn)業(yè)界、科技界紛紛加快布局,未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車不單是出行工具,更是移動終端和互聯(lián)網(wǎng)服務創(chuàng)新變革的重要路徑,車聯(lián)網(wǎng)的概念已開始慢慢落地,具有智能化、互聯(lián)化的汽車也開始進入消費者的生活中,有需求才會有市場,這也是為什么越來越多的商業(yè)巨頭開始瞄準物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領域發(fā)力,而在國內(nèi)已在車聯(lián)網(wǎng)領域各有布局。未來車聯(lián)網(wǎng)將會顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè),重塑整個汽車行業(yè)的價值鏈!

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