[導讀]在近期智能車競賽中出現(xiàn)了無線節(jié)能組仲裁事情， *其中涉及到關于法拉儲能電容電壓測量與顯示的問題。?智能車競賽中的法拉電容通常是由若干個 DJ個電容，?經(jīng)過串聯(lián)形成耐壓超過12V的電容組合。?電容組合通常還配有分壓電路。?下面測試一下，?單個電容的阻抗特性；?測量不同充電電流下法拉電容上的充電阻抗。?首先測量單個電容的阻抗。測試方法利用SmartTweezer進行測量。
01 法拉電容內(nèi)阻
一、背景介紹
在近期智能車競賽中出現(xiàn)了無線節(jié)能組仲裁事情， *其中涉及到關于法拉儲能電容電壓測量與顯示的問題。?智能車競賽中的法拉電容通常是由若干個 DJ個電容，?經(jīng)過串聯(lián)形成耐壓超過12V的電容組合。?電容組合通常還配有分壓電路。?下面測試一下，?單個電容的阻抗特性；?測量不同充電電流下法拉電容上的充電阻抗。?首先測量單個電容的阻抗。測試方法利用SmartTweezer進行測量。
二、測量阻抗
首先測量一個車標稱值為5.5V，1.5F的電容， + 這個電容的顯示值為 80多是F， 等效串聯(lián)電阻為 210多毫歐姆。? 可以看到法拉電容在SmartTweezer測量下，對應的電容容值偏小。?下面測量一款2.7V， 10F的電容， + 對應的電容也是 200多微法， 等效串聯(lián)電阻減少了，?只有60 多毫歐姆。?上面使用SmartTweezer測量電容最大都是200uF，這也許是它測量范圍的上限。
下面采用充電電流方法，?測量法拉電容容值。?具體方法就是使用直流電源， + 輸出0.5A恒流電流， 測量電容在此電流作用下兩端電壓的變化。?通過電壓變化除以電流，?獲得充電電阻。?這是實測 0.5A充電電流下，?法拉電容電壓變化。?電壓變化大約80mV，?所以對應的串聯(lián)電阻為 160mΩ。?可以看到實際充電電阻要大于前面直接測量的電阻。?這個電阻應該也和面包板接觸電阻有關系。
三、測量電容組合
下面使用電流充電方法，?測量法拉組合儲能電容串聯(lián)電阻。?這是由5個25F，2.7V耐壓電容串聯(lián)儲能模塊。?通過1A充電電流，測量電壓跳變。?儲能模塊的背面還有均壓電路板，?為了方便測量電壓，這里在電容端口焊接兩個充電引線。?這是焊接充電引線后的情況。?通過施加1A充電電流，?測量電壓跳變，?大約140mV，?對應充電電阻為0.14歐姆。?可以看到這儲能模塊串聯(lián)等效電阻很小。?如果充電電流達到5A，模塊端口電壓跳變會在0.7V左右。
下面使用更大的5A電流進行測試。?這是法拉電容兩端電壓突變。?變化為800mV。?對應的充電電阻為 0.16Ω。?在這里我們看到這樣的儲能電容對應的實際充電電阻大約為0.16歐姆。
※ 總 結 ※
本文對于一般法拉電容充電電阻進行了測試，?對應的阻值約為 0.16歐姆。
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