近日，汽車情報(bào)發(fā)布《完虐途觀，榮威RX5是如何做到的？》一文后，在廣大網(wǎng)友中引發(fā)了激烈討論，其中為榮威RX5的10.4英寸超大屏幕、車況信息全程監(jiān)控、全景影像系統(tǒng)、N國語言的語音助手等黑科技點(diǎn)贊者大有人在。不過，也有消費(fèi)者表示：途觀畢竟已經(jīng)賣五六年了，部分配置跟不上時(shí)代發(fā)展在所難免，能否將榮威RX5與熱銷的韓系SUV做一下對(duì)比？

為此，我們特地挑選了韓系熱銷SUV車型的四驅(qū)版本：北京現(xiàn)代途勝1.6T雙離合四驅(qū)尊貴型（以下簡稱途勝）和東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 1.6T自動(dòng)四驅(qū)Premium（以下簡稱KX5），看看榮威RX5在他們身上能否撈到便宜？

車身尺寸對(duì)比，榮威RX5全面勝出

判斷一款車的大小與否，數(shù)據(jù)是最直觀的，也是最有說服力的。從整理的車身參數(shù)表來看，標(biāo)紅的數(shù)字已經(jīng)說明了一切，榮威RX5除了在寬度上被起亞KX5逼平外，其他參數(shù)都要優(yōu)于兩位對(duì)手。

以車身長度為例，足足比途勝多出了70mm，比KX5多出了65mm，相當(dāng)于成年人一拳多三指的距離。此外，在車身高度上，榮威RX5比途勝多59mm，比KX5多64mm，這意味著榮威RX5能夠?yàn)橛脩籼峁└鼮槌湓５念^部空間。事實(shí)上，榮威RX5的車身高度已經(jīng)超過了不少中大型豪華SUV車型，比如說奧迪Q5，它的整體高度僅為1655mm，要比RX5少60mm。

動(dòng)力對(duì)比，榮威RX5如秋風(fēng)掃落葉

如果說車身空間上的優(yōu)勢為榮威RX5先下一城的話，那么這臺(tái)有著世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技之稱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則是榮威RX5帶給人們的另一個(gè)驚喜。

還是老規(guī)矩，先上數(shù)據(jù)，用事實(shí)說話。從最大馬力、最大功率和最大扭矩這些核心參數(shù)上看，榮威RX5領(lǐng)先對(duì)手大半個(gè)身位，優(yōu)勢十分明顯。反觀途勝和起亞的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與RX5相比，就有點(diǎn)小巫見大巫了，如果放在載重低的轎車上，似乎還說得過去，可是偏偏用在了一輛自重約1.5噸的SUV身上，怎么看都有種小馬拉大車的感覺。

實(shí)用配置對(duì)比，途勝是“亮點(diǎn)”

眾所周知，和韓系車PK，有兩樣?xùn)|西必須過硬，一樣是顏值，另一樣就是配置了。誠然，對(duì)于韓系車來說，這些年在中國混的還算不錯(cuò)，高顏值和高配置絕對(duì)是重要原因。

不過，在一番簡單的對(duì)比后，榮威RX5還是給我們帶來了不少驚喜。在自動(dòng)駐車、陡坡緩降、方向盤換擋、定速巡航、前/后駐車?yán)走_(dá)、前排座椅加熱這些日常實(shí)用配置上，榮威RX5全部滿足用戶的需求，并且在座椅材質(zhì)上提供了真皮座椅，優(yōu)勢較為明顯。

反觀兩位韓系小伙伴就有點(diǎn)吝嗇了，尤其是途勝兄，小編上面說的那些配置一個(gè)都沒有，KX5還好一點(diǎn)，至少在部分配置上還是滿足的。好吧，都是一個(gè)地方來的，并且還屬于一個(gè)集團(tuán)的，這差別是不是有點(diǎn)大呢？

科技配置對(duì)比，超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)SUV勝出毫無懸念

與實(shí)用配置的對(duì)比相類似，在科技配置對(duì)比環(huán)節(jié)，又出現(xiàn)了一邊倒的情況。不過，對(duì)于此，小編在做表格之前已經(jīng)心里有數(shù)，畢竟榮威RX5最大的賣點(diǎn)就是全身上下的互聯(lián)網(wǎng)氣息了。

榮威RX5還提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、GPS定位以及全景攝像頭功能，這在途勝和KX5身上是沒有的。除此之外，榮威RX5還提供了LED遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、感應(yīng)雨刷和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，科技感十足。

打個(gè)簡單的比喻，榮威RX5 的科技配置更像是4G時(shí)代，網(wǎng)速非常6，各種在線視頻秒開無壓力，而途勝和KX5好比是2G和3G時(shí)代的產(chǎn)物，刷個(gè)朋友圈都得等上三五秒。

而作為中國首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV，榮威RX5做到了名符其實(shí)，傳統(tǒng)汽車顯示已經(jīng)無法與之匹敵。據(jù)汽車情報(bào)了解，當(dāng)初上汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)榮威RX5時(shí)，其課題并非要研究智能手機(jī)在車上如何更好地被使用，而是要給出上車就不需要用智能手機(jī)的解決方案。在正式亮相后，這一理念得到了充分體現(xiàn)：撥打和接聽電話、開關(guān)天窗、開關(guān)空調(diào)、地圖導(dǎo)航、遠(yuǎn)程車輛控制，甚至是買咖啡等，通過語音的方式均可實(shí)現(xiàn)，并且它會(huì)通過收集你的使用數(shù)據(jù)，不斷在后臺(tái)更新，變得越來越聰明。

在前不久舉行的發(fā)布會(huì)上，著名主持人許戈輝還與著名演員王珞丹共同演示了榮威RX5通過手表智能鑰匙開車門的“黑科技”。榮威RX5可以通過YunOS強(qiáng)賬號(hào)體系，打通不同智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)，讓智能設(shè)備之間彼此“認(rèn)識(shí)”，打破“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)在不同場景間的流轉(zhuǎn)。此外，通過手機(jī)遙控車輛啟動(dòng)、遙控設(shè)定車內(nèi)溫度等等高尖端科技，在傳統(tǒng)汽車身上，目前尚無體現(xiàn)。

尤為值得一提的是，榮威RX5還實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量的“終身免費(fèi)”。其中，車載系統(tǒng)和新功能升級(jí)迭代的服務(wù)及流量終身免費(fèi)；與汽車行車關(guān)聯(lián)最緊密、流量消耗最頻繁的“地圖導(dǎo)航服務(wù)”以及遠(yuǎn)程車控服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，服務(wù)和流量也終身免費(fèi)。從而使得用車成本并未隨著其互聯(lián)網(wǎng)的功能而增高，這也展現(xiàn)了榮威RX5滿滿的誠意。

【編后】說實(shí)話，雖然此次對(duì)比的三款車型都是四驅(qū)版本，但在價(jià)格差別還是比較大的。對(duì)于榮威RX5來說，這或許有些不公平，畢竟18.68萬元的車是在跟23萬左右的車對(duì)比，本身在售價(jià)上就有4萬元的差距。不過，對(duì)于以 “品質(zhì)比”安生立命的榮威RX5來說，小編的擔(dān)憂似乎有些多余了，這樣的價(jià)格差也讓榮威RX5顯得更具真正意義上的“性價(jià)比”！