2016年8月21日-8月25日，完成北疆各種極致路況考驗(yàn)的“活力無(wú)限 青春敢闖 海馬S5極境智駕之旅”途經(jīng)哈密魔鬼城、庫(kù)木塔格沙漠、紅河谷等地，一路行進(jìn)，與包括汽車(chē)情報(bào)小編在內(nèi)的敢闖勇士一起挑戰(zhàn)城市SUV的真空地帶——無(wú)人區(qū)！

800公里奔襲，挑戰(zhàn)哈密五堡魔鬼城

出于考驗(yàn)海馬S5整車(chē)性能的需要，我們沒(méi)有選擇京新高速公路行駛。眾所周知，在鋪裝路面進(jìn)行測(cè)試對(duì)于車(chē)輛的性能來(lái)講意義不大，因而戈壁路成了我們挑戰(zhàn)的一致選擇。與此同時(shí)，還有一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)擺在海馬S5面前，截至到現(xiàn)在，還沒(méi)有任何一家車(chē)企的量產(chǎn)車(chē)敢接受如此艱難的挑戰(zhàn)，這就意味著海馬S5根本無(wú)法去借鑒任何經(jīng)驗(yàn)，只能扮演開(kāi)拓者的角色，甩開(kāi)胳膊向前闖。

驅(qū)車(chē)趕往五堡魔鬼城的路上全是茫茫的戈壁路段，荒無(wú)人煙，一望無(wú)際，最讓人擔(dān)心的還是隨處可見(jiàn)的溝壑和碎石了。其中，最深的溝壑高達(dá)5米，被當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)為死亡之谷，稍不留神就會(huì)遭遇不測(cè)，這無(wú)疑對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)、懸架、動(dòng)力以及駕駛員的心理素質(zhì)提出了嚴(yán)苛的要求。

到達(dá)魔鬼城，已是夜里11點(diǎn)半，時(shí)不時(shí)的會(huì)聽(tīng)到鬼哭狼嚎令人發(fā)指的嘶叫，這無(wú)疑讓情報(bào)小編產(chǎn)生了一絲膽怯。不過(guò)看看身邊的S5，那霸氣的虎鯊式前臉?lè)吹菇o我們帶來(lái)不少安全感，正所謂你不敢闖，不敢拼，那要青春有個(gè)毛用！

哈密五堡魔鬼城是典型的雅丹地貌區(qū)域，是在干旱、大風(fēng)環(huán)境下形成的一種風(fēng)蝕地貌類(lèi)型，在大自然鬼斧神工長(zhǎng)期作用下形成密集而又錯(cuò)落有致的砂巖奇異形體,舉目眺望,儼然是一座城堡巍然屹立于戈壁蒼茫大漠之中。毫無(wú)疑問(wèn)，這里便是測(cè)試海馬S5性能的絕佳場(chǎng)所。

令人驚喜的是，海馬S5用近乎完美無(wú)缺的表現(xiàn)讓眾人眼前一亮。1.5T動(dòng)力隨叫隨到，沒(méi)有不夠的感覺(jué)，即便是穿越沙山這樣的高難度動(dòng)作也是一氣呵成。更重要的是，這款1.5T渦輪引擎在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候即可介入，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠很明顯的感受到渦輪帶來(lái)的那種效果，整體表現(xiàn)十分理想。

乘風(fēng)破浪，穿越庫(kù)木塔格沙漠

成功挑戰(zhàn)哈密五堡魔鬼城之后，海馬S5將要面對(duì)下一個(gè)更可怕的對(duì)手——庫(kù)木塔格沙漠。按照傳統(tǒng)的套路，要想在庫(kù)木塔格沙漠里撒歡，沒(méi)有兩把刷子是不行的，據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，這幾年偶爾有專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)級(jí)選手來(lái)挑戰(zhàn)過(guò)，但也無(wú)非是在沙漠的邊緣轉(zhuǎn)一圈就回去了，而面對(duì)浩瀚沙漠的腹地，想都不曾想過(guò)。

更何況，這次參加挑戰(zhàn)的海馬S5都是量產(chǎn)車(chē)，沒(méi)有做任何改裝，承受的壓力可想而知。不過(guò)，魔鬼城的成功讓海馬S5看到了信心，即使經(jīng)歷了戈壁路段殘酷的考驗(yàn)，我們依然滿懷一腔青春敢闖的熱血，奮不顧身的向沙漠開(kāi)去。

雖然已接近夏末，但是庫(kù)木塔格沙漠處處熱浪襲人，仿佛燃燒著熊熊火焰，一到這里，倍感酷熱，瞬間就會(huì)大汗淋漓、熱氣繞身，給人以置身桑拿室般的感受。而海馬S5來(lái)說(shuō)，這更是一段艱辛的旅途，由于沙地比較松軟，在進(jìn)入沙漠前要提前降低胎壓，并且在車(chē)輛起步時(shí)一定要控制好油門(mén)，保持2-3檔通過(guò)，稍有不慎，就會(huì)有陷進(jìn)去的危險(xiǎn)。

不過(guò)，海馬S5的表現(xiàn)讓所有人都大吃一驚，用中國(guó)環(huán)塔拉力賽選手大漠老師的話說(shuō)，海馬S5的底盤(pán)懸架調(diào)教的十分緊湊，在沙漠路段行駛的游刃有余，無(wú)論是劈沙山，還是大小回旋，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水的感覺(jué)，比韓系的途勝、KX5以及大眾途觀好上不少。

為此，情報(bào)小編特地坐在副駕駛感受了一下沙漠里的速度與激情，尤其是從沙丘上快速?zèng)_下去的時(shí)候，整個(gè)心砰砰的直跳，雖然身上濺滿了沙子，但是車(chē)?yán)锓浅７€(wěn)健，給人很踏實(shí)的穩(wěn)重感，這種感覺(jué)讓人非常放心。

這一切要得益于海馬S5扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教，據(jù)悉，海馬S5采用前麥弗遜+后五連桿式獨(dú)立懸架組合，在前后懸掛上均添加大尺寸橫向穩(wěn)定桿，能夠有效防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生橫向側(cè)傾并改善行車(chē)的平順性，達(dá)成舒適性和操控性的完美融合，再加之日本TEIN天御公司國(guó)際水準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校，海馬S5的懸掛系統(tǒng)在沙漠中如履平地也就不難理解了。

此外，讓人更為驚喜的是S5的油耗表現(xiàn)，從哈密五堡魔鬼城到庫(kù)木塔格沙漠，行駛了160多公里，全程幾乎都是驚險(xiǎn)刺激的戈壁路段，到達(dá)目的地后，S5僅僅用了1/3的油，這可讓眾人吃了一驚，見(jiàn)過(guò)省油的，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么省的。

正所謂：明知山有虎，偏向虎山行。海馬S5，第一款穿越無(wú)人區(qū)的城市SUV，而它的敢闖之路還在繼續(xù)，請(qǐng)跟隨汽車(chē)情報(bào)，一同見(jiàn)證青春的力量。