上市6個月，終端銷量逾4萬臺，累積訂單超過10萬臺。毫無疑問，吉利博越已經(jīng)深深改變了中國A+級SUV市場的格局；在A級轎車市場，吉利帝豪已經(jīng)成為毫無爭議的中國第一，如今已擁有超過100萬的用戶；在B級轎車市場，博瑞已成為無可厚非的自主王者。

不過，對于志在實現(xiàn)年銷量達200萬的吉利來說，這似乎還不夠，9月20日晚，當更大、更長、更強的帝豪GL公布自己的配置和價格以后，業(yè)界無不為之嘩然，有媒體老師甚至評論說：這是要血洗中國A級車市場的節(jié)奏！那么，帝豪GL是否具備這樣的資本呢？

-  Round1  -

有口皆碑，帝豪GL提前進入爆款角色

至少從現(xiàn)在來看，帝豪GL成功的可能性極大。首先，就產(chǎn)品的口碑和關(guān)注度來講，帝豪是諸多中國品牌中唯一敢于合資品牌拼刺刀的代表作，這么多年來也是作為中國家轎的標桿存在，俗話說得好，老子英雄兒好漢，有著這么優(yōu)秀的領(lǐng)路人，帝豪GL的表現(xiàn)只強不弱。

更何況，上市不到六年，帝豪已經(jīng)收獲了100萬車主的信賴，其國民家轎的形象早已深入人心，在消費者心目中擁有極高的人氣和口碑。有了這么龐大的基盤，帝豪GL能夠輕松的繼承前輩的良好口碑，迅速在消費者心目中樹立品牌形象，并鞏固A級車家轎市場地位。

其實，早一步上市的跨界SUV帝豪GS已經(jīng)為帝豪GL的成功做好了鋪墊。同為帝豪軍團的一份子，二者有著不同的產(chǎn)品定位，但是有著相同的產(chǎn)品力和受關(guān)注度，要知道，如今的帝豪GS的暢銷程度絲毫不弱于博越，又有什么理由懷疑GL的表現(xiàn)呢。

再者，吉利帝豪GL的產(chǎn)品區(qū)隔和定價策略應(yīng)該來講也是十分成熟的。從9月20日當晚的發(fā)布會上，汽車情報了解到，目前帝豪GL共推出了1.3T和1.8L兩種形式發(fā)動機的7款車型，經(jīng)過廠家直補后的實際銷售價格區(qū)間為7.58萬—11.38萬元。已經(jīng)與目前市場熱銷的朗逸、英朗等車型構(gòu)成了最為直接的威脅。而縱觀8萬級以下的A級轎車，帝豪GL無論是尺寸還是配置等，各方面都已經(jīng)實現(xiàn)了全面超越，因此也必然會倒逼A級車整體品質(zhì)和層次的提升。

- Round2  -

自勝者強，帝豪GL用真實力說話

其次，就最基本的產(chǎn)品力來講，帝豪GL也是競爭力十足，無愧自勝者強的稱號。帝豪GL誕生于吉利全新的FE平臺，是吉利今年發(fā)布的全新“高質(zhì)感中級車”。其擁有長4725毫米，寬1802毫米，高1478毫米的整車尺寸，2700毫米的軸距也為帝豪GL帶來了不錯的內(nèi)部空間。

外觀方面，帝豪GL前臉采用了盾牌狀前進氣格柵，內(nèi)部采用了家族式回紋漣漪狀中網(wǎng)。新車的前大燈造型規(guī)矩，內(nèi)部采用了帶有透鏡的燈組，與前格柵共同組成盾形造型。同時，新車前保險杠也采用了新的造型，并增加了“C”型飾條及LED日間行車燈，整體風格比較沉穩(wěn)。

在舒適性配置方面，帝豪GL將標配無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、自動空調(diào)、四車門車窗一鍵升降（防夾）、后排座椅4/6折疊等功能。而安全性配置方面，吉利帝豪GL根據(jù)車型的不同將會配備有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車、自動駐車等。

在動力部分，新車將搭載1.3T和1.8L兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為129馬力和133馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配是6速手動或6速雙離合變速箱。整體來看，如此出眾的產(chǎn)品力再加上合適的定價，帝豪GL不想成爆款都很難。

-  Round3  -

營銷出色，吉利找準撬動成功的支點

有了出色的產(chǎn)品力只是邁出了一小步，要想達到爆款的境界，還需要出色的營銷。而說起營銷，3.0時代的吉利一直都是業(yè)界高手，其營銷功底內(nèi)界有名。遠的不講，就拿這款新鮮上市的帝豪GL來講，8月初的魔鬼碰試驗提前給產(chǎn)品的安全性做足了背書，增添了消費者購買的信心。

此外，前段時間在北京舉行的產(chǎn)品實力檢驗營對比盲測活動，讓枯燥乏味的汽車體驗活動變得生動有趣，蒙上眼睛，扔掉主觀意識里的感性判斷，調(diào)動全身的感覺去做出理性評判。進一步驗證了帝豪GL在產(chǎn)品力方面，其整車實力品質(zhì)比肩合資，并且具備與A級車TOP10同臺競技。

值得一提的是，此次上市發(fā)布會不僅主會場的選址高大上，帝豪GL在受媒體關(guān)注程度上同樣無可匹敵。以新華社和人民日報客戶端APP為例，首次直播新車上市發(fā)布會就把處女秀給了帝豪GL，由此可見這款新車的地位有多么的高。要知道，9月20日這個黃道吉日不只是帝豪GL一款車上市，還有奇瑞瑞虎7以及江淮第三代瑞風S3這兩款實力悍將，能夠在后宮佳麗三千的情況下讓“皇上”獨寵一人，吉利的確有兩把刷子。

事實上，受到國內(nèi)最權(quán)威媒體（沒有之一）的青睞，帝豪GL其實并不是大姑娘上花轎——頭一回。還記得8月5日的那次全球首次公開車對車垂直碰撞試驗，帝豪GL敢為人先的壯舉吸引了CCTV《新聞直播間》的高度關(guān)注，并進行了全程直播，讓13億中國人一同見證了這款車的卓越安全品質(zhì)。

結(jié)語：打開市場大門的鑰匙是產(chǎn)品，一款好產(chǎn)品可以打開一個大市場。而傳播一款產(chǎn)品的鑰匙則是口碑，良好的用戶口碑，可以打開一個又一個消費者的心扉。我們也希望，中國品牌有越來越多的帝豪GL出現(xiàn)，唯此我們才能看到中國汽車工業(yè)的未來！