因此，看一款車是否有勁，問一問日常生活中的老司機絕對是一個不錯的選擇。畢竟， 他們見過的車型是新手的好幾倍，掌控方向盤的時間比新手小白的年齡還要大，開過的里程也比新手要多得多。一句話，老司機們經(jīng)過的事多，接受過的歷練也多，自然對汽車動力總成問題的認識也就深刻得多了，所謂老司機有大學(xué)問嘛。

恰好最近有網(wǎng)友一直在問情報小編如何在8萬元級SUV車型里挑選一款動力強的車型，實際上，這位網(wǎng)友已經(jīng)問了好幾遍了！那叫一個執(zhí)著！這不，趁著這個機會，小編請來了兩位“老司機”，為大家推薦一款他們心中的8萬級SUV黃金動力之選。

技術(shù)控的世界里

這才是強動力SUV的打開方式

大陳是一位80后資深SUV愛好者，平時經(jīng)常泡在各大汽車網(wǎng)站論壇里“指點江山”，屬于傳說中的技術(shù)宅男，只要是與動力表現(xiàn)有關(guān)的問題，他都能說出個所以然來，被朋友們親切的稱為“陳半仙兒”。不過，在工作之余，大陳和一些鐵哥們共同組建了一支小有名氣的車隊，沒事兒了大家一起去郊外越野，用他的話講，讀萬卷書不如行萬里路，汽車不是看出來的，而是開出來的。

談到8萬元級SUV這個話題時，大陳建議選一款T動力的車型，畢竟在8-11萬價格區(qū)間，很多中國品牌都是可以提供1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動機的。不過說到選誰，大陳就陷入了沉思。

“比較來，比較去，如果非要在8萬元級SUV里挑選一款動力強的車型話，那我的選擇會是海馬S5”大陳自信滿滿的說。像是售價9.98萬的自動創(chuàng)享版，大陳就覺得很對他的口味。這款1.5T發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸三大核心科技，能夠做到最大功率163馬力，最大扭矩223N?m，這個數(shù)據(jù)在同級別中都是數(shù)一數(shù)二的。更重要的是，海馬S5采用了博格華納頂級渦輪技術(shù)，能夠做到1000轉(zhuǎn)介入，1800轉(zhuǎn)達到最大扭矩輸出，這對于追求渦輪快感的消費者來說是最好不過了，再加上十分方便的CVT變速箱，的確是8萬級強動力SUV里的一個好選擇。

在大陳眼里，來自渦輪增壓器的技術(shù)專家——博格華納渦輪增壓系統(tǒng)是他比較看好的，畢竟，博格華納一直以來都是全球非常具有影響力的發(fā)動機部件供應(yīng)商，更是許多高級別車的最佳選擇。據(jù)大陳的可靠的“小道”消息，海馬汽車和博格華納是戰(zhàn)略合作伙伴，后續(xù)還有一系列產(chǎn)品擬推出市場，這也是大陳極力推薦海馬產(chǎn)品的另外一個重要原因了，“國內(nèi)第一批走向自主的汽車品牌，本身技術(shù)沉淀有，還有業(yè)內(nèi)大拿做技術(shù)支持，那我必須為咱們的中國力量叫好??！”

征服新疆全地貌

沒有幾把刷子難做到

與大陳這位汽車技術(shù)控相比，何老師可謂實打?qū)嵉脑揭笆兰伊?。?jù)悉，這位視越野為生命的四川老車手曾經(jīng)以“無后援”完成環(huán)塔拉力賽，成為車界廣為流傳的一段佳話，并且獲得了2015年滇緬越野邀請賽冠軍、2013年中國越野拉力賽廠商隊冠軍、2012年環(huán)塔越野拉力賽原廠組冠軍和2008年環(huán)塔越野拉力賽廠商隊杯季軍。也就是說，在何老師的世界里，車子是好還是爛，他開上去溜一圈心里就有個大概了。

那么，海馬S5這款車在何老師眼里的分量有多少呢？是否和大陳說的那樣，是8萬級SUV里最理想的動力之選呢？

其實，這所有的一切還要從今年夏天的那次穿越新疆無人區(qū)說起。出于對海馬S5越野性能的認可，何老師與海馬S5車隊的勇士們踏上了挑戰(zhàn)新疆無人區(qū)的征程。眾所周知，新疆無人區(qū)極高的溫度，長距離的雅丹地貌。碎石細沙的混合地形，對車輛動力和底盤的要求極高，堪稱汽車界的奧林匹克。更何況，這次參與挑戰(zhàn)的海馬S5還是量產(chǎn)版兩驅(qū)車型，而上述的那些復(fù)雜路段基本上是四驅(qū)車的天下，因此，海馬S5要想完成任務(wù)，無異于難上加難。

用何老師的話說，剛開始他還是十分擔(dān)心的，畢竟在海馬S5之前，沒有任何車企敢這么做，這也意味著沒有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗供參考。不過，隨著行程的推進，海馬S5的這臺1.5T發(fā)動機和底盤還是經(jīng)受住了新疆全地貌的“蹂躪”。

尤其是庫木塔格沙漠地段，何老師全程保持低檔位、高轉(zhuǎn)速的“虐機”模式，油門全程深度被保持在70%-100%之間，中間過程沒有松開油門中斷動力傳輸，發(fā)動機爆發(fā)出如潮涌般的動力，雖然是小排量，但是只要遇到爬坡這樣需要動力的路段，一腳油門下去，海馬S5的爆發(fā)力還是給了人很大驚喜的。

就拿沙漠里的“劈沙山”這個高難度動作來說，如果動力不夠的話，通常情況下會陷在沙子里，但是海馬S5卻讓人大開眼界，連續(xù)幾次完美的翻越過去，動作一氣呵成，毫不拖泥帶水。此外，海馬S5前麥弗遜+后五連桿四輪獨立懸架，配合多幅橫向穩(wěn)定桿也讓何老師贊嘆不少，扎實的底盤調(diào)校產(chǎn)生了強大的抓地力，為這次穿越無人區(qū)提供了強大的支撐。

結(jié)語：說了這么多，小編想說的是，“不聽老人言，吃虧在眼前，聽了老人言，永遠沒風(fēng)險”，希望這兩位老司機的話，能夠為大家在購車時提供有益的借鑒。老司機們說好的車，大家都說好！你好我好大家好！不信，試試看！8萬級強動力SUV海馬S5，速度買起來?。?！